Борьба с запотеванием

[ил73]

Сообщение от coronamark2

А дальше что пишут????Я серьезно, гляньте мануал! следующие 2 предложения!

И что пишут??????

[vliv]

С запотеванием борются либо кондёр,либо активное проветривание-это знают все,кроме этой группы собеседников,рециркуляция и отопитель способствуют запотеванию(и ещё злоупотребление напитками на кануне)-тоже знают все
Касаемо рециркуляции лично мне вдыхать воздух из под ног.....нижней части туловища пасажира как-то не очень привлекает,но здесь уже кому как,кому-то нравится,мне -нет

[ил73]

В мороз всегда пока чищу снег рычаг на рециркуляции+ все эл.обогрев лобового стекла. Пока снег с крыши сметешь все стекла и не только лобовое ото льда лтхлдят в салон естено никого нет. Потом перевожу рычаг в другое положение. Это так ликбез кто не знает зачем эта функция. Помимо того ,чтобы избежать ароматов впереди идущего дымящего КАМАЗА

[DimDimich]

Сообщение от babai

Во- первых на фото не Гранта, а во-вторых, эта крутилка всего лишь перенаправляет потоки воздуха через печку или мимо нее. Кондер как работал, так и работает, ему пофиг на эту крутилку

Не знаю механизма обратной связи на отключение-включение кондея, но он определенно есть и срабатывает быстрее и чаще когда эта крутилка стоит на минимуме.

Скорее всего у кондея где-то есть датчик температуры, значение с которого вместе с углом поворота крутилки 5 больше в синюю сторону определяют когда воздух наморожен достаточно и кондей отключается, а потом опять включается через время.

[babai]

Не знаю механизма обратной связи на отключение-включение кондея

нет там никакой связи, а кондей отключается датчиком давления хладагента в магистрали

Добавлено через 59 секунд

Скорее всего у кондея где-то есть датчик температуры, значение с которого вместе с углом поворота крутилки 5 больше в синюю сторону определяют когда воздух наморожен достаточно и кондей отключается, а потом опять включается через время.

не надо ничего придумывать

[слесарь]

babai, а в плафоне разве температурного датчика нет? Я не в курсе, я даже летом с печкой катаюсь вместо кондея(которого у меня нет).

[coronamark2]

Сообщение от DimDimich

Скорее всего у кондея где-то есть датчик температуры, значение с которого вместе с углом поворота крутилки 5 больше в синюю сторону определяют когда воздух наморожен достаточно и кондей отключается, а потом опять включается через время.

если есть климат-контроль, то и датчик тем-ры в салоне должен быть, и датчик освещенности. Если просто кондей, то он работает по давлению в системе хладагента....

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от ил73

И что пишут??????

У меня мануала от Гранты нет, а у Вас есть, я помню, что там написано, а Вам что, лень прочесть????

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от слесарь

babai, а в плафоне разве температурного датчика нет? Я не в курсе, я даже летом с печкой катаюсь вместо кондея(которого у меня нет).

И как оно, в Ростове летом при +43 (в прошлом году проезжал) с печкой-то??? не жарко???

[слесарь]

Сообщение от coronamark2

И как оно, в Ростове летом при +43 (в прошлом году проезжал) с печкой-то??? не жарко???

Закрываешь окна, что бы солнышко воздух в салоне не грело и ездишь. Нормально, привычно, прохладно(когда на улицу выходишь).

[babai]

babai, а в плафоне разве температурного датчика нет?

есть в люксах, где климат, и этот датчик крутит туда-сюда электропривод заслонки печки))

Добавлено через 1 минуту

если есть климат-контроль

откуда он в норме

Добавлено через 28 секунд

датчик тем-ры в салоне должен быть

выше написал про датчик

[DimDimich]

Сообщение от babai

нет там никакой связи, а кондей отключается датчиком давления хладагента в магистрали

Добавлено через 59 секунд

не надо ничего придумывать

То есть, накручивая ту крутилку больше-меньше в синей зоне, никакого влияния на работу кондиционера и соответсвенно расход топлива не оказывается - кондей работает ровно одинаково как её не крути? Так что ли получается?