Тормозные колодки

[batylin]

Всем привет. Тормозные (рабочие) механизмы колёс на Гранте конечно меня бесят. Со времён ВАЗ 2108 и по сей день не считая Лада Ларгус, задние тормоза начиная от 2108 и заканчивая флагманом Приора одинаковые. Не считая АБС с электронным распределением тормозных усилий на задние тормоза, вместо КОЛДУНа. Передние тормоза стали больше в диаметре 260мм и вентилируемые со времён ВАЗ 2112-10 с 16v клоповым ДВС что досталось и Приоре и Калине и Гранте. Так вот, я не по сильному хотению и горячему желанию а по необходимости и пока сжатым финансовым возможностям буду брать ГРАНТУ. Пока докатываю с нова свою 21144 8v. В которой ничего родного не осталось от тормозной системы. Передние тормоза (суппорты 2112) Диски тормозные от Фиат и Альфа Ромео к ним же их колодки которые встают в суппорт 2112 - Гранта и так далее с не большой подточкой. Так вот Диски я докатываю и пробежали они во всех режимах торможения по пробкам и на скоростях на трассах не меньше 115000км. Первые колодки я ставил спортивные Феродо DS 2500 от Фиата, Потом АТЕ от Фиата. Диски Брембо Макс. Чо и удивляюсь по сей день. отдавал за них тогда около 4000р. колодки АТЕ 1000р. примерно. Диски стоят и сейчас но тормозить можно но не увлекаясь экстримом и экстренным торможением. Дай бог что бы не лопнули. Так как машину продавать, поставлю обычные. По поводу колодок на Гранту,скажу следующее. После покупки Гранты я заменю все тормозные диски по кругу (барабаны) и колодки. Так как на моей 14 по кругу диски и на Грате будут стоять ДАРБИС NF (фронт под волгоколодки), Задние ЗДТ Дарбис NS. Все колодки будут использоваться от иномарок приабретаемые на Exist.ru . Передние колодки от Волги Газели и Соболь- это родные колодки от Хонды и Ровер старых 90х годов выпуска. На ЗДТ используются колодки от Форд Фокус 1. По сколько я уже имел дело с колодками импортного производства предназначенные для иномарок а не под известными брендами для ВАза, то разница есть. Я все почти 6 лет эксплуатации 2114 не знаю что такое писк. Всё дело в подборе колодок и хорошие диски, а так же правильное обслуживание тормозных механизмов (суппортов). Многие пренебрегают использование специальных смазок для рабочих тормозных механизмов. От туда и писк и все выходящие последствия, то при торможении ведёт то скрежет то ещё чего.

[Sibtln]

Феродо.,Феродо., Нет в моем городе Феродо, поставил Finwhale с рыбой на коробке, свист появился после второго торможения, теперь точно как на уазике, но металлический скрежет исчез и торможение эффективней даже без обкатки. Может при трутся перестанут скрипеть. В противном случае выкину их на... Поеду в другой город искать эти Феродо.
А на "Гранте Спорт" еще и сзади эта беда, первые испытатели будут в восторге. Кстати у меня заскрипели только зимой, когда воздух холодный и сухой, так что можно сказать, что это временно, но в машине за 300 тыр этого быть не должно.

[Mishanya]

Sibtln, жаль, что Ferodo нет, я вот себе подбирал колодки опытным путём: одни через 2 тыс. заскребли, другие через 5 тыс., короче всё не просто было. Некоторые колодки сразу после покупки возвращал. Тебе остаётся либо найти магазин с заведомо качественными колодками, либо на удачу перебирать колодки(первый вариант дешевле).

[mak]

Сообщение от Sibtln

Феродо.,Феродо., Нет в моем городе Феродо, поставил Finwhale с рыбой на коробке, свист появился после второго торможения, теперь точно как на уазике, но металлический скрежет исчез и торможение эффективней даже без обкатки. Может при трутся перестанут скрипеть. В противном случае выкину их на... Поеду в другой город искать эти Феродо.
А на "Гранте Спорт" еще и сзади эта беда, первые испытатели будут в восторге. Кстати у меня заскрипели только зимой, когда воздух холодный и сухой, так что можно сказать, что это временно, но в машине за 300 тыр этого быть не должно.

Переписываеш на бумажку FDB527 (феродо премьер) Заказываешь в любом магазине запчастей для иномарок на следующий день забираешь. цена вопроса 500р.

[Shark]

Finwhale - в основном поставки из Китая.

[Sibtln]

Finwhale через 250-300 км. скрипеть перестали, торможение по ощущениям процентов на 25-30 лучше чем на заводских. Осталось проверить их в лужах и при значительном нагреве. Рекомендовать не буду, но пока я не разочарован.

[alexas]

А такие кто нибудь ставил ? Слыхал вроде неплохие http://www.zavodati.ru/index.php?page_id=147

[Fima]

Как я победил скрип.
Дано: Лада Гранта люкс с АКПП, колодки ТИИР-295, пробег 650 км. С самого начала был писк при легком торможении, при движении с небольшой скоростью в пробках. Довольно громкий и раздражающий писк. При интенсивном торможении посторонних звуков не было. Думал, что притрутся колодки и писк пройдет, но этого не случилось.
Лечение: Снял колесо, открутил нижний болт крепления скобы, снял колодки, обезжирил бензином для зажигалок и нанес противоскрипную смазку на тыльную часть тормозных колодок в те места, где суппорт давит на колодку и где скоба удерживает внешнюю колодку. Также смазал сам суппорт (его металлическое кольцо) и плоскость внешней скобы. Смазку надо наносить тонким слоем, излишки удалить тряпкой. У меня на два колеса ушло где-то треть от четырехгаммового пакетика.
Противоскрипная смазка у меня уже была - осталась от других колодок. Также можно купить аналогичную от Liqui Moly, код 7585, стоит 70 рублей в Exist'е.
Результат: писк исчез совсем. Торможение осталось прежним.
Анализ причины проблемы: При легком торможении колодка увлекается тормозным диском и немного смещается вперед, относительно суппорта, затем происходит срыв колодки и она возвращается в исходное положение под действием пружинки, затем опять увлекается и т.д.. От того, что колодка движется туда-сюда по суппорту и возникает писк. Смазка, нанесенная в пространство между тыльной стороной колодки и суппортом позволяет колодке без усилий двигаться в небольших пределах относительно суппорта, что и устраняет причину писка. Смазка должна быть специальной, высокотемпературной, имеющей высокую адгезию к поверхности, не растекающейся. Использовать можно только специально предназначенные для этого смазки.

[Mishanya]

Fima, уж больно сложно всё, проще купить аэрозольную литиевую смазку и смазать всё хорошенько не разбирая, скрип полюбасу пропадёт, как и торможение! А если серьёзно-то стоит всего лишь поездить с нормальными колодками чтобы понять, какими должны быть тормоза.

[nartoff]

Сообщение от Fima

Как я победил скрип.

Анализ причины проблемы: При легком торможении колодка увлекается тормозным диском и немного смещается вперед, относительно суппорта, затем происходит срыв колодки и она возвращается в исходное положение под действием пружинки, затем опять увлекается и т.д.. От того, что колодка движется туда-сюда по суппорту и возникает писк. Смазка, нанесенная в пространство между тыльной стороной колодки и суппортом позволяет колодке без усилий двигаться в небольших пределах относительно суппорта, что и устраняет причину писка. Смазка должна быть специальной, высокотемпературной, имеющей высокую адгезию к поверхности, не растекающейся. Использовать можно только специально предназначенные для этого смазки.

Всем привет! Читал первые три абзаца- душа радовалась(за наших мозговитых и рукастых мужиков)!!! И вот дошел до последнего и радости как не бывало...
Предлагаю автору взять в руки карандаш нарисовать все силы действующие на колодку при торможении и постараться понять "что и куда увлекается и возвращается под действием пружины..."