Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[VIRUS]

Сообщение от Star

А какая у него такая особенность в управлении?рейка в 4 оборота с ватным управлением, да раскачивается на гребенке как на волнах.

У меня гур 3 оборота и не вата и раскачек нет,на приоре то ездил сам как по рельсам до 200,на калине до165 разогнался и сыкотно стало, как лист фанеры против ветра

[Epidemic]

Сообщение от VIRUS

Прочти ещё раз)))

Вот блин, приношу свои извинения Читал уставший, после работы и не увидел сути.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VIRUS

У меня гур 3 оборота и не вата и раскачек нет,на приоре то ездил сам как по рельсам до 200,на калине до165 разогнался и сыкотно стало, как лист фанеры против ветра

Тогда попробуйте полихачить на ЭУР 4,2 оборотистом. Руль как у брата двоюродного младшего на приставке

[101]

Сообщение от Star

рейка в 4 оборота с ватным управлением, да раскачивается на гребенке как на волнах.

Сообщение от Epidemic

Тогда попробуйте полихачить на ЭУР 4,2 оборотистом.

Стандартная рейка Приоры/Десятки в 3.8 об. и уж кого кого, но Приору(даже Десятку!) не раскачивает на трассе. Может кому попалась укатанная с убитыми пружинами и амориками, так это не разговор. ЭУР Приоры вполне адекватен, самовозврат хорош, на скорости игрушечный джойстик не напоминает. Щщасс доХтур ВЕБ подтянется с курсов Русского языка и добавит про рулевое Приоры и Гранты(по теме).

[DrVEB]

Сообщение от VIRUS

У меня гур 3 оборота и не вата и раскачек нет,на приоре то ездил сам как по рельсам до 200,на калине до165 разогнался и сыкотно стало, как лист фанеры против ветра

У меня на приоре хоть и 4 оборота (с кондеем только такие идут), но по трасе прямую держит отлично, и слушается руля. Острота руля на трасе не нужна. А на трасе на приоре получше чем на иномарках многих. Я люблю смотаться семьей на юг на машине. Прошлым летом на шевроле крузе ездил – устал, а до этого не приоре – приехал, и еще хотелось прокатится.
А на гранте проезжаю 100 км и хочу отдыхать, а поездить на дальняк я люблю

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Epidemic

Тогда попробуйте полихачить на ЭУР 4,2 оборотистом. Руль как у брата двоюродного младшего на приставке

На приоре с ЭУР 3,8 оборота. Руль на трасе очень естесвенный! На маленькой скорости есть искуственность, спорить не буду, но на сокрости ЭУР отключается и все отлично. А вот на гранте ЭУР хуже!! Его "заксывание" в околонулевой зоне - такого даже на приставках не придумали еще
И лихачут на приорах - только в Путь, проблемм с ЭУР нет, очень быстро привыкаеш.

Добавлено через 8 минут
101Сегодня проходил знаки препинания
Про ЭУР приоры полностью подтверждаю, все написанное Эур приоры мне больше нравится чем у гранты, еще бы рейку по короче, чтобы на парковке поменьше крутить. Кстати, это удовольствие стоит не так дорого, 4500 и будет короткая рейка

[101]

Сообщение от DrVEB

еще бы рейку по короче, чтобы на парковке поменьше крутить.

На Гранте поставили покороче, понравилось поменьше крутить ?
В том то и дело, что короткая рейка требует изменений в ЭУР, которые ни всегда могут получиться адекватными ...
Кстати, как на Вашей Гранте с самовозвратом баранки ?

[nsNet]

Интересно, только мне кажется что ЭУР Гранты, Калины и Приоры одинаковый от и до? Разница только в исполнениях, каталожные номера:

Калина ЭУР 11186-3450008
Приора ЭУР 21720-3450008-00

т.е. вся "разница" она не в ЭУРе, а в подвеске и рулевой рейке.

за сравнение Приоры и Круза спасибо, поржал (сравнить наш ЭУР с ЭГУРом на новом Крузе/Астре это значит вообще за ним не сидеть ни разу даже на тест-драйве) (просто ни подвеска, ни двигатель, ни 6-ступенчатый автомат у меня не вызвали на тест-драйве WOW-эффекта (нет, конечно 1.4 турбо с 6-ступенчатым автоматом едет не плохо, но от того же Сайбера с 2.4 + АТ4 не отличается как день и ночь), а вот рулевое вызвало, я тогда ещё не катался на А4 и руль на Астре вызвал просто восторг, ничего подобного я раньше не крутил, он настолько точный, острый и отзывчивый, что кажется лучше даже не куда... ан нет - есть, как выяснилось чуть позже, когда друг похвастался своим приобретением в виде A4)

После Астры J (ну и Круза туда же) если что-то и рулится то только Ауди (новая, если что) ну ещё говорят BMW даже 1-й серии интереснее (ну по крайней мере многие на АК меняют Астру на копейку БМВ), но я сам ей (BMW 1er) не рулил сказать ничего не могу.

Вот Ауди - да, приянее.. но ПРиора... хм-хм, извращенцы

[101]

Сообщение от nsNet

Интересно, только мне кажется что ЭУР Гранты, Калины и Приоры одинаковый от и до?

Действительно кажется, потому как на Приоре вообще ПРИНИЦИПИАЛЬНО другая конструкция ЭУРА !

[DrVEB]

Сообщение от 101

На Гранте поставили покороче, понравилось поменьше крутить ?
В том то и дело, что короткая рейка требует изменений в ЭУР, которые ни всегда могут получиться адекватными ...
Кстати, как на Вашей Гранте с самовозвратом баранки ?

О том и речь, что на гранте не только рейку покороче поставили, но и ЭУР. Мне он не нравится. Есть следующий эффект: Еду прямо ЭУР как буд- то отключен. Что бы начать поворот руля, его надо как-бы сорвать с места. Потом он крутится нормально. Перестал крутить, он опять, как буд- то закусился. На приоре у меня такого нет. Да и возврат руля на гранте в положении близкой к около нулевой зоне слабее, а в сочетании с эффектом закусывания вообще становится не естественно.
А так 3 оборота конечно нормально, еще бы ЭУР от приоры До приоры гонял на фиесте, там вообще было 2,6 оборота руля, вот это было здорово! Но там и подвеска была соответсвующая

Добавлено через 5 минут

Сообщение от nsNet

Интересно, только мне кажется что ЭУР Гранты, Калины и Приоры одинаковый от и до? Разница только в исполнениях, каталожные номера:

Калина ЭУР 11186-3450008
Приора ЭУР 21720-3450008-00

т.е. вся "разница" она не в ЭУРе, а в подвеске и рулевой рейке.

за сравнение Приоры и Круза спасибо, поржал (сравнить наш ЭУР с ЭГУРом на новом Крузе/Астре это значит вообще за ним не сидеть ни разу даже на тест-драйве) (просто ни подвеска, ни двигатель, ни 6-ступенчатый автомат у меня не вызвали на тест-драйве WOW-эффекта (нет, конечно 1.4 турбо с 6-ступенчатым автоматом едет не плохо, но от того же Сайбера с 2.4 + АТ4 не отличается как день и ночь), а вот рулевое вызвало, я тогда ещё не катался на А4 и руль на Астре вызвал просто восторг, ничего подобного я раньше не крутил, он настолько точный, острый и отзывчивый, что кажется лучше даже не куда... ан нет - есть, как выяснилось чуть позже, когда друг похвастался своим приобретением в виде A4)

После Астры J (ну и Круза туда же) если что-то и рулится то только Ауди (новая, если что) ну ещё говорят BMW даже 1-й серии интереснее (ну по крайней мере многие на АК меняют Астру на копейку БМВ), но я сам ей (BMW 1er) не рулил сказать ничего не могу.

Вот Ауди - да, приянее.. но ПРиора... хм-хм, извращенцы

Я не писал, что круз плохо рулится, что вы ржете, не понятно . Я написал что я устал на нем, по тому что он не ЕДИТ! У меня был 1,6 (109).
А ЭГУР сейчас у тестя на фабии -отличная вещь, часто катаюсь, нравится!

[laser]

Сообщение от 101

Кстати, как на Вашей Гранте с самовозвратом баранки ?

на моей Гранте отлично все с возвратом, пробег 7000 км, резина 185/60/14 диски ковка. отпускаешь руль при резком повороте, он быстро сам назад летит, успевай только ловить)))) на пассате было так же. мне нравится, грантой в городе давно рулю одной рукой с удовольствием

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Epidemic

Тогда попробуйте полихачить на ЭУР 4,2 оборотистом. Руль как у брата двоюродного младшего на приставке

+100500

ездил на ВАЗ21103 2002 г.в., весь переплевался, ну не поворачивает она. резкие перестроения не ее. хотя по прямой 200 по спидометру ехала

[Aler]

Сообщение от DrVEB

Я не писал, что круз плохо рулится, что вы ржете, не понятно . Я написал что я устал на нем, по тому что он не ЕДИТ!

Фигасе! Я лучше бы не Крузе уставал, чем на приоре отдыхал!