Стук стоек при отбое

[Ярослав02]

Сообщение от Semen

не брызгать пеной у рта, доказывая какое это чудо автомобиль Гранта. Чтобы понять разницу, нужно сначала попробовать другие варианты.

Я нигде не говорил про "чудо-автомобиль". Более того, он обладает рядом недостатков. Но общий баланс его достоинств и недостатков очень не дурён, тем более учитывая его цену, потому что любая оценка авто должна включать в себя учёт цены. Нельзя прямо сравнивать автомобили с полутора-двухкратной разницей в цене.
Это я говорю как бывший авторыночный перекупщик с 12-летним стажем и под .опой которого были десятки самых разных моделей, большинство иномарки(писал уже)

Сообщение от Semen

Стойка иногда выходит до конца, но звук такой, что стуком никак не назовёшь, мягкий приятный звук, еле слышно.

Да. Не то, чтобы еле слышно, но в общем негромко. Мы же говорим не о звуке конца хода отбоя, а звуке, возникающем во время хода отбоя ещё до конца хода. Он более громкий и неприятный, напоминающий металлический клоц и возникающий при резком провале стойки вниз, например при проезде высоких лежачих полицейских.
А вообще, мне тоже немного кажется что пружина высоковата и на не гружёной машине запаса по ходу отбоя особого нет. Да, это похоже косячок, но судя по всему кое-кого сильно раздражает.

[СерВик]

Сообщение от Ярослав02

Я нигде не говорил про "чудо-автомобиль". Более того, он обладает рядом недостатков. Но общий баланс его достоинств и недостатков очень не дурён, тем более учитывая его цену, потому что любая оценка авто должна включать в себя учёт цены. Нельзя прямо сравнивать автомобили с полутора-двухкратной разницей в цене.
Это я говорю как бывший авторыночный перекупщик с 12-летним стажем и под .опой которого были десятки самых разных моделей, большинство иномарки(писал уже)


Да. Не то, чтобы еле слышно, но в общем негромко. Мы же говорим не о звуке конца хода отбоя, а звуке, возникающем во время хода отбоя ещё до конца хода. Он более громкий и неприятный, напоминающий металлический клоц и возникающий при резком провале стойки вниз, например при проезде высоких лежачих полицейских.
А вообще, мне тоже немного кажется что пружина высоковата и на не гружёной машине запаса по ходу отбоя особого нет. Да, это похоже косячок, но судя по всему кое-кого сильно раздражает.

кому не нравятся гранта, пусть ходят пешком и копят на мерседес...) а за такие деньги можно и повозиться с косяками машины, она будет благодарна

[_Александр_]

Я на Калину поставил ДАМР(передние) газомасляные. Уже прошел на них более 25 тыс. км. Стуков на отбой нет. А вообще -сходи в Калина-клуб. Там на форуме есть тема про подвеску.

[x85]

Сообщение от _Александр_

Я на Калину поставил ДАМР(передние) газомасляные. Уже прошел на них более 25 тыс. км.

было у меня. так себе подвеска. долго не живет причем. мне хватитло 10 тык покатать по городу и до спб в одну сторону, и усе.

[cooler_92]

а вот у меня не стучит.. совсем.. Ямы собирал, причем пару раз для проверки. Сама по себе подвеска достаточно приятная, но можно было чуток помягче. Но скажем так, не самый ужасный вариант (пересел с 7ки)

[Ярослав02]

Сообщение от Semen

обрати внимание

Тогда в стойках дело, выходит. Чуть добавить бы им сопротивление отбоя и, возможно, уменьшить сопротивление сжатия.

[Semen]

Сообщение от cooler_92

Сама по себе подвеска достаточно приятная, но можно было чуток помягче.

это после классики так, посади 5 человек и будет самое оно, сделаешь мягкую - пробивать будет под нагрузкой.

Сообщение от Ярослав02

Тогда в стойках дело, выходит. Чуть добавить бы им сопротивление отбоя и, возможно, уменьшить сопротивление сжатия.

я прокачивал свои СААЗы на отбой довольно ощутимо добавлял, по трассе замечательно, ездишь по принципу - больше скорость - меньше ям, по грунтовке тоже всё путём, а по щербатому асфальту салон подпевает.
трудно сказать что не так с нашими амортизаторами, я думаю в точности обработки и настройках. Каяба газомасляная на вход довольно тугая, а на выход шток легче выходит, а работает как надо, и комфортно более менее по сравнению с прокачанными и машину держит на трассе. Если ещё будет терпеть наши дороги, на этом пока и остановлюсь

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Rus

Буду думать над конструктором

там тоже свои тонкости, нужно хорошо оцентровать патрон по верху (заводские гайки дают слабину на некоторых моделях) и затянуть в корпусе, чтобы хождения не было.

[Ярослав02]

Сообщение от Semen

я прокачивал свои СААЗы

Интересно, а что, есть какая-то возможность изменить("прокачать") характеристики аммо ? Типа мастерские какие-то, сервисА, где это делают за плату ?
Я и не знал, думал только заменой стоек.

Сообщение от Semen

тонкости

Тонкостей, выходит, столько, что лишний раз для себя убеждаюсь что нефик туда лезть. Пусть лучше иногда хлопают. Вот когда износятся, к тому времени на рынке небось уже будут готовые альтернативные решения, не предусматривающие "обработку напильником", вот тогда и подумаем(а может к тому времени СААЗ исправит хлопки)

[Rus]

Сообщение от Ярослав02

(а может к тому времени СААЗ исправит хлопки)

В это верится с трудом.
Завод существует с 50-х годов, за это время их продукция должна бы уже быть... .

[Semen]

Сообщение от Ярослав02

Интересно, а что, есть какая-то возможность изменить("прокачать") характеристики аммо ? Типа мастерские какие-то, сервисА, где это делают за плату ?
Я и не знал, думал только заменой стоек.

У нас на форуме есть такой практик, занимается прокачкой любых амортизаторов http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=668 спишитесь с ним в личке, если интересно. Кто владеет этим искусством, для них изменить характеристики не вопрос, под любые хотелки.

Сообщение от Ярослав02

Тонкостей, выходит, столько, что лишний раз для себя убеждаюсь что нефик туда лезть. Пусть лучше иногда хлопают.

это в любом деле так, не ошибается тот, кто ничего не делает, везде есть нюансы.

Сообщение от Ярослав02

Вот когда износятся, к тому времени на рынке небось уже будут готовые альтернативные решения

так я думаю, что при гражданской езде вы этого не дождётесь (когда износятся, СААЗы живучие), быстрее надоест и захочется что нибудь другое попробовать.