Проблема с движком - Архив

[shmm2]

Сообщение от Tolik043

Я не понял. Ты чё к официалам гонял? Так что ты от них хотел услышать? Наверное подумал, что сейчас они возьмут стетоскоп и будут слушать твой авто? Понятно. Видео и советы, давались для тебя, для твоих рук. Но если нет желания самому, так поверь, здесь экстрасенсов нет.
Кстати, сколько пробег на авто?

Экстрасенсорики на форуме я и не ожидал, подсказки подтвердили мои предположения, где искать, а обращение в СТО еще раз подтвердили, что к ним лучше не обращаться. Своими руками на Гранте это делать пока не умею, а чтобы самому слушать звуки, опыта тоже нет, буду искать того, кто сможет и захочет при мне снять-поставить нормально ремни, проверить их состояние а также состояние подшипников, заодно меня этому научат. Есть у меня такие 2 знакомых мастера, но оба перенесли недавно сложные операции и оказать мне помощь сейчас не могут, спец по генераторам в отъезде.
Сегодня проехал 250 км, неоднократно разгонялся до 130 км/ч (на большее погода не позволила), машина едет резво, никаких новых посторонних шумов не слышно.
Пока успокоился, но от ревизии не отказался.
Пробег 17900.
По поводу стетоскопа-СТО. На семерке что-то пищать начало, непонятно, крыльчатку недавно менял, подшипники на генераторе тоже, по дороге домой заехал на СТО, т.к. знакомый мастер был в отсутствии. Вышел с деловым видом мастер со стетоскопом, совал его везде, куда можно было достать, сказал, что не нужно обращать внимания. Не поверил, на следующий день поехал к знакомому мастеру, через 5 сек вывод: ехай к электрику, это генератор. Поехал к знакомому электрику, через 3 сек вывод: ехай в магазин, вези обмотку статора, там межвитковое замыкание. Вот вам распальцованные СТО со стетоскопами и настоящие мастера. Ну а я тем более там ничего не пойму.

[Tolik043]

а обращение в СТО еще раз подтвердили, что к ним лучше не обращаться. Своими руками на Гранте это делать пока не умею, а чтобы самому слушать звуки,

shmm2, конструктив современных авто такой, что рано или поздно, возникает необходимость обращения к специалистам СТО. Напр.диагностика электроники авто. Нет же у тебя сканера, возможно есть БК, который тебе выдаст ошибку. Но устранить её не всегда есть возможность. Так что без них пока никак. Двигатели "Весты" - ваще ГРМ сам не поменяешь, пол двигателя надо разобрать, да ещё приспособы надо иметь. Всё делается в автомобилестроении, что бы на коленке ремонт не производили, а ехали к ОД. При этом у них увеличивается штат, в какой-то мере и создаются рабочие места. Другое дело, как они там работают.
Что бы самому слушать звуки, так надо начинать слушать ролики на исправном авто. Запомнить, что они тебе поют и сравнивать с уже заскрипевшим. Быстрее научишься. Опять же статоскоп (фонендоскоп). Вспоминаем о нём, когда жареный петух в пятую точку клюнет. Покупать(?) да нафиг, делать (?) - из чего? Попроси знакомую медсестру, она тебе подарит медицинский, переделаешь. Было бы желание.

буду искать того, кто сможет и захочет при мне снять-поставить нормально ремни, проверить их состояние а также состояние подшипников,

Да не надо снимать ремни при таком пробеге, если уж сильно не приперло и звук не прекращается. На ГРМ метки на ролике посмотри, как они работают и соответствуют ли установке и натяжению ремня.

Ну а я тем более там ничего не пойму.

Если будешь слушать музыку мотора - поймёшь.

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Не пропал шум во время выжимания сцепления, я выжал сцепление, но жу-жу не исчезло, при выжатом сцеплении немного газанул, и после этого жу-жу нехорошее исчезло. Затем меньше, чем через полминуты снова появилось и сразу же исчезло.
А как ремень снять-поставить? Нужно болты-гайки ослаблять? Одному в гараже получится?

Знач шумит в моторе где-то, раз не пропало с выжимом сцепы.
Повторю свою простейшую мысль - надо скинуть ремень гены. Это выключит составляющую генератора. Шум не пропал ? Значит шум даёт не гена ! Тогда похоже на подшипник помпы. Бросать это дело нельзя - втык со всеми печальными последствиями для мотора и кошелька владельца.
Снимать ремень, на самом деле, оказалось довольно просто, хотя я тоже поначалу боялся. Если руки держали в жизни гаечные ключи, это под силу любому.
1. Снимаем верхний болт крепления гены.
2. Ослабляем нижнее крепление, чтобы у гены появилась степень свободы.
3. Поворачиваем гену в сторону блока двигателя, преодолевая уступ-прилив на кронштейне крепления(этот уступ мешает гене прислониться к блоку и тем самым максимально ослабить ремень), чуток его отведя в сторону. Когда гена прильнёт к блоку, мы получаем максимально возможную свободу по ремню.
4. Ремень - не жёсткий ! Он тянется(относительно, конечно). Втыкаем 5-ю скорость и толкая коленками машину назад(это может сделать помошник, а если нет помошника авто можно поставить на горку и тогда она на скорости будет толкаться веселее), запускаем между шкивом гены и ремнём отвёртку потолще и потихонечку осторожненько выводя ремень со шкива.
Повторюсь - ремень гибкий, он тянется и ничего военного в том, что мы его слегка насилуем, нет.

Лично я сдёрнул ремень очень быстро.
Разумеется, чтобы отловить звук, нужно чтобы он был всегда. А то, если он пропал на время, то сниать ремень чтобы его отловить - почти бессмысленно, я надеюсь это понятно.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Tolik043

Я не понял. Ты чё к официалам гонял? Так что ты от них хотел услышать? Наверное подумал, что сейчас они возьмут стетоскоп и будут слушать твой авто? Понятно. Видео и советы, давались для тебя, для твоих рук. Но если нет желания самому, так поверь, здесь экстрасенсов нет.
Кстати, сколько пробег на авто?

Для поиска нужен шум. Если шума нет, он пропал, то искать бессмысленно. Если чел приехал на СТО с отсутствующим шумом, то отказ стошника почти понятен.

Добавлено через 2 минуты
Хотя, конечно, можно снять ремень гены, для диагностики подшипников генератора. А также можно расслабить натяжку ремня ГРМ, чтобы пощупать люфт помпы. И взять деньги за эти работы.

[Tolik043]

Для поиска нужен шум. Если шума нет, он пропал, то искать бессмысленно.

Ярослав02Так для этого есть любой шланг. А ездить за сотни км к официалам, это чревато вот этим

втык со всеми печальными последствиями для мотора и кошелька владельца.

Но хозяин - барин.

И взять деньги за эти работы.

Вряд ли, на гарантии подико ся. Снять ремень для стошников проблем нет. Должны быть приспособы, типа..... Предпоследнее фото - ну это просто на худой конец. Если снял ремень, то я бы сразу натяжитель поставил, даже не думал. И опять же на худой конец - калиновский набор (натяжитель). Снять и одеть ремень - гемор ещё тот.

[Ярослав02]

Приспособы всякие ... комплект натяжителя ...
Они ж денех стоят, особенно последний. Я как узнал сколько он стоит - сразу понял шо он мне на. не нужен.
Но это мы отвлекаемся уже.
А по снятию я сказал - только поначалу кажется что тяжело. На самом деле, при определённой сноровке, он снимается, и особенно ставится - элементарно. Я, никогда раньше этого не делавший, его теперь сниму/поставлю в любых полевых условиях за 5 минут. А из инструмента нужна отвертка с жалом пошире, да гаечный ключ на 13.

Добавлено через 3 минуты
У меня, правда, 8-клоп и кондёра нет. Возможно на 16-клопе и кондёре свои особенности установки есть, сильно затрудняющие операцию.

[Tolik043]

Я как узнал сколько он стоит - сразу понял шо он мне

Да не, покупать не надо, не стОит того. Такие приспособы должны в сервисе быть я имел ввиду.

Возможно на 16-клопе и кондёре свои особенности установки есть, сильно затрудняющие операцию.

https://youtu.be/TM5lTjgHQyI
https://youtu.be/zDIz7UgBBl0

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

https://youtu.be/TM5lTjgHQyI
https://youtu.be/zDIz7UgBBl0

Ад !
Хорошо что у меня восьмиклоп без конда

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Ад !
Хорошо что у меня восьмиклоп без конда

Ну да, тоже самое о себе скажу. Случись чё в поле - всех святых призовёшь.

[shmm2]

Сообщение от Ярослав02

Ад !
Хорошо что у меня восьмиклоп без конда

У меня тоже.
Гарантия закончилась в сентябре, 3 года, как купил.
Нашел сегодня моториста, который посмотрит ремень ГРМ и все, что под ним, правда, с таким натяжным роликом он еще не сталкивался, но того, что здесь есть на форуме, такому вполне достаточно для регулировки.
Думаю начать с генератора у себя в гараже. Под горку машину поставить не получится, погода мерзопакостная, целыми днями моросит. Достаточно 1,3 метра свободного пространства в гараже, или нужно подлиннее гараж искать? Или лучше сразу купить крепление генератора с натяжителем?

[Норма]

Сообщение от Tolik043

Ну да, тоже самое о себе скажу. Случись чё в поле - всех святых призовёшь.

человек счастлив вдвойне, если у него 8клоп и без кондея !

или так : Автомобиль вдвойне вкусней, если есть 8V и нет кондей ! )