Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Простодум]

Сообщение от luchsergey

Друг,Вам никто ничего не должен тут чего то обосновывать и доказывать.Технический форум для тех у кого руки есть...,зачем позоритесь то?

Друг, прими благодарность, подписываюсь под каждым словом и знаком препинания...

Сообщение от Andrey96

... температура должна быть в пределах заявленных производителем 85-87гр

Где можно с заявлением ознакомиться?

[Andrey96]

Сообщение от Простодум

Где можно с заявлением ознакомиться?

Сними термостат(термоэлемент) и посмотри , что на нем написано эта температура и будет держаться при исправной системе охлаждения при движении в не зависимости от времени года. Проверено более чем на 10машинах иномарках если там написано 87гр , то температура держится 87гр.

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

Сними термостат(термоэлемент) и посмотри , что на нем написано...

Зачем, фотка есть, 92-107 градусов, т.е. его рабочий диапазон температур, указанная его производителем, а не производителем авто.

[Andrey96]

Сообщение от Простодум

Зачем, фотка есть, 92-107 градусов, т.е. его рабочий диапазон температур, указанная его производителем, а не производителем авто.

На опелевском 92гр температура открывания, 107гр максимальное открывание , на вазовских в том числе грантовском 85гр-температура открывания, она задается производителем двигателя , а уже поставщики под нее подстраиваются.
Опелевский двигатель изначально разрабатывался под 92гр, там даже термостат стоит в другом месте.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от babai

Но судя по постоянным выпадам, хочется самоутвердится

Причем это относится к поклонникам термостата на 92 градуса еще в бОльшей степени. Мало того, что сами нарушили заводскую настройку температуры системы, так еще и другим доказывают что именно так и надо делать.
Никто не спорит, что травяший термостат или открывающийся раньше положенного (как впрочем и позже) надо менять, но менять надо на тот, что имеет штатную температуру открытия.

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

... на вазовских в том числе грантовском 85гр-температура открывания...

А температура полного открывания? 102? или 105? или так же 107?

Сообщение от Ladavod_SPb

.... так еще и другим доказывают что именно так и надо делать...

Третий раз пишу: "Каждый выбирает под свои условия эксплуатации". Кого устраивает штатный, пусть так и будет, только не надо об этом писать лишний раз и тем более приводить в пример.
В конце концов, вы же, проходя мимо бабушек возле подъезда и слыша их жалобы на здоровье, не встреваете в разговор с утверждением, что раз вам хорошо, то и у них так же должно быть?
Так и тут не стоит уподобляться этому...

[Ladavod_SPb]

Простодум, т.е. тебе можно "встревать в разговор" и все время агитировать за замену, а мне нельзя? Это кто тут такие правила установил? Так что пиши хоть в третий, хоть в сто третий.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Простодум

А температура полного открывания?

Вот это о чем говорит? Просветити нас товарищь генеральный конструктор. Раскройте секрет ваших расчетов, испытаний, в т.ч. ресурсных, анализов отказов.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Простодум

Так и тут не стоит уподобляться этому...

Так и не уподобляйся.

[babai]

Сообщение от Ladavod_SPb

Причем это относится к поклонникам термостата на 92 градуса еще в бОльшей степени.

Я поставил себе и описал это, а вот поклонники стока все время пристают и требуют каких-то доказательств.
Я сказа, что ИМХО низкая tОЖ сделана в угоду Евро-4, а мне на это Евро пох, а поклонники стока опя требуют док-ва (несмотря на ИМХО)
Я сказал, что у меня летом не греется с термосом на 92гр, опят кричат докажи.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ladavod_SPb

Причем это относится к поклонникам термостата на 92 градуса еще в бОльшей степени.

АГА,АГА

Сообщение от Ladavod_SPb

Вот это о чем говорит? Просветити нас товарищь генеральный конструктор. Раскройте секрет ваших расчетов, испытаний, в т.ч. ресурсных, анализов отказов.

[Простодум]

Сообщение от Ladavod_SPb

Простодум, т.е. тебе можно "встревать в разговор" и все время агитировать за замену, а мне нельзя? Это кто тут такие правила установил? Так что пиши хоть в третий, хоть в сто третий.

Я не агитирую за замену, в четвертый раз для тех кто в бронепоезде, кого устраивает штатный, пусть так и будет, глупо делать то, что тебе не нужно...
Меня не устраивала температура, в моей климатической зоне, при моей эксплуатации, а учитывая, что установлен котел, т.е. на ходу жидкость остывает еще и в нем перед тем как попасть в двигатель, я установил вернет на 92 градуса. Яволь?

Сообщение от Ladavod_SPb

...Вот это о чем говорит? Просветити нас товарищь генеральный конструктор. Раскройте секрет ваших расчетов, испытаний, в т.ч. ресурсных, анализов отказов...

Все что мне удалось найти, я приводил, а что есть у вас?

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Простодум

я приводил

Я не про надписи на забораз, я про документацию, испытания, а не про треп.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Простодум

Меня не устраивала температура, в моей климатической зоне, при моей эксплуатации

Замечательно. Сделал для себя. Зачем кричать и устраивать истерики?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от babai

и описал это

Раз триста причем.