Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrey96]

Сообщение от П.И.Н.

И еще вопрос один интересует, почему на всех отечественных моделях, тогда на термостате указывают температуру открытия 85 градусов, почему не 90 градусов.

Я этот вопрос несколько раз уже задавал-ответа нет и я думаю не будет.

[П.И.Н.]

Сообщение от Простодум

Зато условия эксплуатации разные.
Ник сменит администратор, если достучишься...

Вот это и явилось главным фактором, сдержавшим меня от замены стока. Хотя буду честным, сначала тоже загорелся. Просто не люблю машину эксплуатировать, когда температура будет находится в пределах 102-96 градусов. А так хоть маленький, но запас до включения карлсона есть. Брал машину на все случаи жизни, а не только по городу ездить. А эти случаи с постоянной периодичностью происходят. Раза 3 в месяц, только в деревню, на родину жены езжу. А там до сих пор не знают, что направления, можно в асфальт закатать. Гредера 40 км, который бывает так заметает, что пока трактора не пройдут, людям приходится порой и в райцентре заночевать. Летом по полевым дорогам, после сильных дождей, тоже не разгонишься особо, еще речушку в брод проезжать. Поездки на рыбалку. В Ульяновской области, в лесах, в поисках грибов, тоже быстро ехать не получается, лесовозы дороги разбивают не хило.

[Простодум]

Сообщение от П.И.Н.

Вот это и явилось главным фактором, сдержавшим меня от замены стока...

Та же причина, но для замены. Холодный климат, 95% загородной эксплуатации, отсутствие эксплуатации в пробках.

[Andrey96]

Сообщение от Простодум

Та же причина, но для замены. Холодный климат, 95% загородной эксплуатации, отсутствие эксплуатации в пробках.

Вот почему на многие иномарки идет 3 варианта термостата : для тропиков кажется 80гр или даже меньше , для умеренного 87гр, и для севера 92-95гр. если бы я жил в регионе где летом выше 15-20гр не поднимается а зимой до -45 я бы себе тоже поставил на 92гр , а так летом до +30гр и выше , а зимой -30гр и ниже так по мне 85гр само то, а на югах и заводской будет в самый раз, поэтому не нужно всем советовать только на 92гр

[John_Po]

Сообщение от Andrey96

так по мне 85гр само то

ну так стоковый и должен столько выдавать +/- 2 град насколько я осведомлен...

[Andrey96]

Сообщение от John_Po

ну так стоковый и должен столько выдавать +/- 2 град насколько я осведомлен...

Гонка за Евро , чтоб ее, я думаю если поставить не вазовский , а сторонний ,так оно и будет 85

[John_Po]

у меня 21082 стоит, держит 84-85 град.

[Andrey96]

Сообщение от John_Po

у меня 21082 стоит, держит 84-85 град.

О чем я и говорю, у меня тоже стоит калиновский 85-86 открытие.
Я имел ввиду грантовский который устанавливает ваз заменить на грантовский другого производителя , им точно наср... на евро

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

Вот почему на многие иномарки идет 3 варианта термостата...

С самого начала об этом пытался сказать, размышлял 87 или 92, честно, про экономичность и мощность даже мыслей не было, слишком все тут грубо в этом плане. Сомневаюсь и про Евро-4, склонен думать, что 85 -так уж повелось с прошлого века и не более...

[pavlik44]

Сегодня поменяли термостат по гарантии-температура открытия была 79 градусов,сейчас по городу езжу с температурой 80-85,79-83-трасса.