Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Задумался над самостоятельной установкой. Прикинул уже как форсы стоять будут(в серёдке коллектора), и где мосх можно поставить, и как сверлануть люминь коллектора, и как ВЗУ в лючок приделать.
Пугает проблема проводки магистрали под днищем, проводка косичек в салон, ну и настройка(очень слабо себе представля как это происходит). Ну и как власти отнесутся к моей самодеятельности.
Добавлено через 2 минуты
В днище ниши под запаску, кстати, два огромных отверстия, закрытых пластиковыми заглушками. Авось и сверлить не придётся.
|
Когда сам ставишь можно многое по уму сделать!
1. НЕ использовать саморезы!!! (Для меня это очень важно)
2. Правильно засверлиться, сняв коллектор.
3. Творчески подойти к процессу, подобрать нужные компоненты.
4. В случае с микрайдером (уже списался с производителем) вообще НЕ резать штатную проводку. Есть у них в разработке готовые жгуты! Это упростит монтаж и заводская проводка останется нетронутой!
5. Использование при монтаже пружинных хомутов, а не червячных.
6. Откатать настройки типа "online". Взять ноут и покататься, меняя настройки. В большинстве случаев никто это делать не будет. Автокалибровка и катайся.
Все вышеперечисленное испытано на своих газовых машинах. К сожалению даже установщики у которых хорошие отзывы грешат некрасивыми решениями. Эту ситуацию не исправить, т.к. у них поток машин и никто индивидуально подходить к Вашему авто не будет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Сверлить придется, потому как от мультиклапана туда еще надо вывести шланги, а это нереально.
|
Прекрасно там всё выходит. одна магистраль на ЗУ, вторая на клапан\редкутор. Даже через одну выйдут. Зачем дырявить кузов лишний раз?
Линейный вид
