Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
В том-то и дело, что мурзилка менялась. Я писал тут об этом(приводя примеры мурзилок по Приоре/Калине). В разных редакциях на ОДИН И ТОТ-ЖЕ мотор меняли минимальный уровень по АПИ. С SG поменяли сначала на SJ. Потом SJ на SL.
Это просто гонка за модой. Ну и отчасти это связано с сервисными интервалами производителей.
А ВАЗ "не мог" оставаться в стороне от моды: не будут же они рекомендовать SG, когда во всём мире от него отказались 20 лет назад.
То, что не будут рекомендовать SG правильно и делают, потому что масла SG и SN - разные. В одном они схожи - в названии, маслом называются, по составу разные если судить по анализам ойла.
Внезапно.
По случаю, снял поддон на старом ЛКС-1.
Возникла мысль отмыть его от краски для избежания последствий при возможной в будущем раскоксовке.
Попробовал по методике из видео белколвода нагреть феном и побрызгать димексидом.
А вот.. пошел я обрабатывать металл ударнопластичным методом!
Краске на димексид поровну, прогрев не помогает. Щетка не берет.
Шайтанама какое-то.
Внезапно.
По случаю, снял поддон на старом ЛКС-1.
Возникла мысль отмыть его от краски для избежания последствий при возможной в будущем раскоксовке.
Попробовал по методике из видео белколвода нагреть феном и побрызгать димексидом.
А вот.. пошел я обрабатывать металл ударнопластичным методом!
Краске на димексид поровну, прогрев не помогает. Щетка не берет.
Шайтанама какое-то.
Слушай!!! Можешь сделать фото без поддона с низу,
хочу посмотреть, как там щуп проходит, - вдруг надумаю
сделать автоматический слив масла ... Там нужно трубку удлинить до поддона ...