Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[DrVEB]

Сообщение от Aler

Фигасе! Я лучше бы не Крузе уставал, чем на приоре отдыхал!

Я так же думал, когда поехал
Только на приоре мне надо обогнать - я педаль в пол и понеслась...
А на крузе: надо отстать от впереди идущей машины, расчитать, когда пройдет встречка, и заранее разогнавшись - обогнать. В горах вообще все плохо. Да и по мимо мотора куча недостатков у круза- он только выглядит хорошо, да салон просторный, а так деу есть деу

[nsNet]

DrVEB, не едет Круз из-за двигателя, само собой Z16XER маловато на такую громадину да ещё небось и на автомате.

Вот с 1.8 на 140 сил думаю должен быть чуть бодрее. Ну и опять же особенности автомата это затуп при разгонах на 1.5-2 секунды, что у Сайбера, что у турбоастры.

Надо просто это учитывать. Эти автомобили проектировались для Европы и США где есть как минимум две полосы для движения в каждом направлении, строгие штрафы за превышение и хорошая культура на дорогах. т.е. с точки зрения создателей авто с АКПП вы догнав кого-то просто перестроитесь на соседнюю полосу и опередите ТС идущее с меньшей скоростью без всяких кик-даунов, даже не выключая круиз-контроль.

Это не минус АКПП, это минус РФ и нашим дорогам, но в городе АКПП - маст хэв, как и малообъёмные турбины

Думаю после Круза 1.8 5MT вы бы о Приоре забыли как о страшном сне, раз уж вам так динамика и резкость нужны.

[DrVEB]

Сообщение от nsNet

DrVEB, не едет Круз из-за двигателя, само собой Z16XER маловато на такую громадину да ещё небось и на автомате.

Вот с 1.8 на 140 сил думаю должен быть чуть бодрее. Ну и опять же особенности автомата это затуп при разгонах на 1.5-2 секунды, что у Сайбера, что у турбоастры.

Надо просто это учитывать. Эти автомобили проектировались для Европы и США где есть как минимум две полосы для движения в каждом направлении, строгие штрафы за превышение и хорошая культура на дорогах. т.е. с точки зрения создателей авто с АКПП вы догнав кого-то просто перестроитесь на соседнюю полосу и опередите ТС идущее с меньшей скоростью без всяких кик-даунов, даже не выключая круиз-контроль.

Это не минус АКПП, это минус РФ и нашим дорогам, но в городе АКПП - маст хэв, как и малообъёмные турбины

Думаю после Круза 1.8 5MT вы бы о Приоре забыли как о страшном сне, раз уж вам так динамика и резкость нужны.

Круз был 1,6 МКПП. И о нем я забыл как о страшном сне. Мне не важно что в США, я живу в России, и машина нужна для России.
А круз очень низкий. На порог постоянно сажал его. Эргономика это нечто! Днем не видно включен ли кондей, куда дует воздух, вода с дворников летит на водителя, если стекло приоткрыто хоть немного. Стекла потеют, металл тонюсенький. Машина не едет, бензина расход выше чем у приоры литра на 2.
Я не хочу сравнивать его с приорой, потому что приора дешевле в 2 раза. Но за цену круза я бы взял что угодно, но только не это УГ. До круза ездил на фиесте, и пересев на круз отплевался просто, хотя внешне казался кораблем. Приору купил - потому, что деньги нужны на другое. И за свои 350 приора меня полностью радует. Точно так же как и гранта за 256 тысяч - просто подарок, машина свои деньги стоит.

[Epidemic]

DrVEB, дак когда я говорил про ватный руль я имел ввиду именно город, где-то 50-70км/час, ездил на рабочей и у друга, непривычно, пустой он какой-то. Но привыкнуть можно, люди же ездят.

[DrVEB]

Сообщение от Epidemic

DrVEB, дак когда я говорил про ватный руль я имел ввиду именно город, где-то 50-70км/час, ездил на рабочей и у друга, непривычно, пустой он какой-то. Но привыкнуть можно, люди же ездят.

Да, есть такое, но это дело привычки. Я после иномарок тысяч 5 пробега привыкал )

[Star]

nsNet,
Катался на турбо цветке 1.4 автомат ,особых затыков не заметил,нормально,но машина сама по себе тяжелая и особой резкости не заметил,та же корса мне показалась острей,где то читал ,что у гтс подвеска передняя - инсигния опц.
На светофоре закусился с приора,но он быстро отказался от поединка
П.С.астра гтс мне показалась перекаченной анаболиками/стероидами ,катки 225 куда они ей,вес 1610кг по птс,а в изданиях пишут 1400-1500кг
DrVEB,
На крузе не ездил,но катался на лаче вагон с движкой 1.6 ,машина то же не легкая,но движка достаточно шустрая и ни каких напрягов с разгоном.
Извиняюсь за офф.

[nsNet]

Star, особых нет, но и какой-то супер резвости от шестиступки я не увидел, Сайбер едет не хуже по крайней мере.

Вообще в Астре мне понравилось шесть пунктов из-за которых я её купил:
- это хэтч
- это красивый (для меня) хэтч (нравится как интерьер, так и экстерьер)
- едет всё же бодренько
- супер (просто супер!) управляемость (однозначно лучше Калины, Гетца, Приоры, 10-ки, Поло и Сайбера)
- экономична (с автоматом до 9 литров на 100 км по городу - мой выбор, если не топить и не "кусаться" с разными Приорами)
- хочу иномарку

всё, не больше, не меньше как-то её боготворить не собираюсь. А по надёжности думаю где-то через годик будет понятно кого куда
из минусов - жёсткая всё же подвеска и чуть тесноватый салон, в Калине сидеть просторнее за рулём, с Сайбером не сравнить ни то ни то (ни Астру ни Калину), в Сайбере классно на дальняк ехать, жалко только круиза там нет, но всё равно лучше, ямки где-то там в другом мире остаются, а круиз можно с оригинала поставить в принципе)

Правда я на своей ещё не ездил (всё оплатил, ПТС жду), но на тест-драйвовой 3 раза ездил и напрокат брал на 3 суток ))))

[wovan]

во многом согласен с
DrVEB, , гранта не для трассы , сегодня разогнал её больше сотки и такое чувство что её по дороге таскает (высокий кузов дает о себе знать ))) ) правда сегодня ветрено у нас ))))

[Star]

Сообщение от nsNet

Вообще в Астре мне понравилось шесть пунктов из-за которых я её купил:
- это хэтч

+люблю хэтчи но 3д

Сообщение от nsNet

- это красивый (для меня) хэтч (нравится как интерьер, так и экстерьер)

это не отнять

Сообщение от nsNet

едет всё же бодренько

для своего веса бодро

Сообщение от nsNet

супер (просто супер!) управляемость (

мне показалось что есть какая то задержка- может тяжелая

Сообщение от nsNet

- экономична (с автоматом до 9 литров на 100 км по городу - мой выбор, если не топить и не "кусаться" с разными Приорами

ну 12 литров у меня показала,думаю что по городу меньше не будет,да и потом машина сама провоцирует

Сообщение от nsNet

из минусов - жёсткая всё же подвеска

по мне-нормальная,сбитая,подтянут ая подвеска

Сообщение от nsNet

чуть тесноватый салон, в Калине сидеть просторнее за рулём

ездил на калине,в цветке шире,да и по кузову она см на 15 больше.
- с трудом дотянулся до ремня
-боковые зеркала ниочем,про салонное можно не вспоминать
+тормоза вмененяемые,т.е достаточно точно можно прогнозировать усилие нажатия.

На такой катался(цвет),только диски другие.
П.С.да простят меня о великие и справедливые модераторы ,за офф.

[nsNet]

Star, GTC растянута в ширину, да там и подвеска передняя во многом с Синьки (по сути совсем другая машина), у меня обычная 5D с обычными космо- (кожа-ткань, не AGR-) сиденьями, до ремня тянуться не надо в 5D, а вот средняя консоль слегка сдавливает, простора за рулём нет, то что в целом авто больше Калины понятно, особенно сзади ощущается.

В 3D я бы взял 2.0DTJ + AGR на полной коже, по фото секасно выглядит, но не практично из-за огромных дверей... Если бы была возможность Калину не продавать, то можно было бы, а так здравый смысл и практичность победили)

всё не будем больше оффтопить (а то меня сейчас понесёт, с другом только из салона, он себе Сцирокко заказывал - огонь машина, эмоции просто переполняют, эх... 2 литра, турбокомпрессор... "мокрый" DSG)