Новая более чувствительная в плане синхронов (не из личного опыта, а их отчёта у кого была например калина и потом перешёл на 2181 МКПП. Синхронов больше на 1й и 2й, а "сломать легче". Кто то уже ломал, хотя может проблема и надуманная).
Но новая не чувствительна к морозам (я до -40С ездил, правда при таком морозе максимум 4 часа возле работы стояла, а ночевала обычно в гараже). Но там и логично вилки вверху стоят, масло стекает, а утром они мягко и ходят (заметно что не так легко, но и не особо туго).
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.08.2016 в 10:05.
Гранта начала февраля 2012. После первого лета масло прокипятилось. Водичка вся ушла из него. Никакой пены зимой теперь из сапуна нет. Никаких лишних шумов при зимних пусках. Зеленая жидкость по цвету которой истерили в 2012 оказалась очень хорошей трансмиссионкой.
Последний раз редактировалось Oleg08; 30.08.2016 в 15:00.
Кто заливал в коробку передач тросовую масло Shell Spirax S4 75W90 или Лукой ТМ-4 75W90, на чем лучше втыкаются передачи и уровень шумности в целом, особенно в летний период.
я лук заливал в предыдущую гранту, по крайней мере проблем на этом масле не было, так вроде шелл идет S5
Добавлено через 38 секунд
машина свежая?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Но новая не чувствительна к морозам (я до -40С ездил, правда при таком морозе максимум 4 часа возле работы стояла, а ночевала обычно в гараже). Но там и логично вилки вверху стоят, масло стекает, а утром они мягко и ходят (заметно что не так легко, но и не особо туго).
потому что скорее всего еще и масло татнефть залито, по крайней мере старые партии типа ПАО содержат
заливал (это масло не рекомендовано заводом (в шапке темы есть Shell Spirax S5 )), но ВР Energear SGX 75W90 понравился больше.
имхо всё дорого - может лукойл?
У Shell S5=GL-5=ТМ-5 а это для вибронагруженных механизмов, естественно оно лучше, только вот что с металлом коробки передач, особенно синхронизаторы, станет после определенного пробега.
Пробег небольшой 13 тыс.
У Shell S5=GL-5=ТМ-5 а это для вибронагруженных механизмов, естественно оно лучше, только вот что с металлом коробки передач, особенно синхронизаторы, станет после определенного пробега.
Пробег небольшой 13 тыс.
показатель износа я так понял важен для бронзовых синхронизаторов, чес меньше тем лучше, а сера нужна для шестеренок, но портит синхронизаторы вазовских коробок. ну на ойл клубе куча экстравагантных вариантов