Для замены нужно: 5 литров масла для АКПП, ключ на 19, шестигранник на 5, шланг с воронкой для заливки масла, шланг 8 мм длина 0,5 м. для слива масла, емкость 4-5 литров (желательно прозрачная), маркер, мерный стакан на 1 литр
1. Снимаем защиту, воздушный фильтр
2. Сливаем старое масло (ключ на 19, шестигранник на 5), делаем метку на емкости сколько слилось, слилось 2,0 л. (думаю был недолив в коробке). Закручиваем пробки.
3. Заливаем в отверстие для щупа сразу 4,0 литра, аккуратнее, может быть перелив
4. Ставим воздушный фильтр, поднимаем машину
5. Снимаем нижний патрубок от коробки, на штуцер одеваем патрубок по диаметру, длиной 0,5 метра (вначале не знали с какого патрубка польется масло, верх или низ, сняли оба, в итоге потекло с нижнего), опускаем патрубок в пустую емкость с меткой.
6. Помощник садится в машину и по команде заводит, как только масло дошло до метки в ведре, глушим двигатель (секунд 10), можно глушить раньше, но потом придется сливать лишнее. Потекло чистое, малинового цвета масло.
7. Опускаем машину, проверяем уровень, если лишнего – слить еще. Прогреваем двигатель минут 5-10, переключаем с задержкой на всех режимах и доливаем масло до максимума по горячей метке. У меня на все ушло 4,5 литра
Масло слилось темно серого цвета, в ведре на дне были осадки, по уму нужно снимать поддон и чистить его и магниты, но не было прокладки и не стали его снимать. Прокладку на ВАЗе не продают, но говорят можно купить в Датсуне от ОнДо - МиДо, там стоят такие же АКПП.
Преимущество этого способа, в том, что все делается штатным насосом и штатным давлением. Грязь не поднимается, как при аппаратной замене. Не нужно дорогостоящего оборудования, можно все сделать в гараже на яме. При такой замене, меняется больше 90 % жидкости.
Масло ZIC ATF Dexron 6, по всем параметрам заменитель Nissan ATF Matic S. Только цена у Nissan 1 200 руб/литр, у ZIC 2 100 руб/ 5 литров. Брал в Эксисте 4 л. – 1500 р., 1 л. – 600 р.
После замены масла, скорости стали переключаться заметно плавнее, толчки стали еле заметны. Результатом доволен на 90 %
Цитата:
Сообщение от gvalentind
Номер прокладки 31397 3MX0A
Последний раз редактировалось Oleg08; 18.05.2016 в 07:34.
-- первый литр можно слить ни чего не щелкая ...
-- потом залить 2 литра, а то и больше, и уж потом щелкать.
-- чтоб обновить масло, достаточно 4х литров, если более
или менее на долгий срок или после большого пробега,
2 канистры (8литров) стоит пролить. ИМХО конечно.
-- сам проливал с перерывами 15 литров, на пробеге в 30ку+.
В общем... Поменяно масло на двух авто. Калина-2 и на своей Гранте.
Масло Kixx-Dx6. На каждую замену по 2 канистры *4 л.
Масло на всех авто менялось со снятием поддона, снятием фильтра.
Все это промылось, очистилось, установлено обратно.
На калине была поставлена новая прокладка, на своей гранте поставил старую (не бежит ничего).
В целом: процедура совершенно не сложная, но требует времени часа 3-4 неспешной работы.
Магниты были в "кашице", фильтры (считаю) чистые.
После смены масла особо ничего не поменялось. На ХХ втыкание передач чуть нежнее и при движении.
пы.сы: на калине пробег 90 тыс. Масло не разу не менялось
на Гранте пробег 80 тыс. 2 раза делал частичную смену на 45 и 60 тыс. км. Старое масло сливалось более чистое.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Отсюда вывод на будующее - смысла снимать поддон нет? Если конечно авто не укатан безбожно.
Если раз в 30000 км делать освежение жижи, то не нужно.А если жижу укатать до 60-90000 км. - то обязательно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kostet
В общем... Поменяно масло на двух авто. Калина-2 и на своей Гранте.
Масло Kixx-Dx6. На каждую замену по 2 канистры *4 л.
Масло на всех авто менялось со снятием поддона, снятием фильтра.
Все это промылось, очистилось, установлено обратно.
На калине была поставлена новая прокладка, на своей гранте поставил старую (не бежит ничего).
В целом: процедура совершенно не сложная, но требует времени часа 3-4 неспешной работы.
Магниты были в "кашице", фильтры (считаю) чистые.
После смены масла особо ничего не поменялось. На ХХ втыкание передач чуть нежнее и при движении.
пы.сы: на калине пробег 90 тыс. Масло не разу не менялось
на Гранте пробег 80 тыс. 2 раза делал частичную смену на 45 и 60 тыс. км. Старое масло сливалось более чистое.
А старые фильтра не вскрывали? Сеточку не смотрели? Ну так,для интереса...
Если раз в 30000 км делать освежение жижи, то не нужно.А если жижу укатать до 60-90000 км. - то обязательно.
Добавлено через 1 минуту
А старые фильтра не вскрывали? Сеточку не смотрели? Ну так,для интереса...
А как её вскрывать? Просто открутил от коробки, снял, промыл, обратно поставил. Там же есть "Дырка", через которую ка-ка всякая при промывке может выпасть.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
А как её вскрывать? Просто открутил от коробки, снял, промыл, обратно поставил. Там же есть "Дырка", через которую ка-ка всякая при промывке может выпасть.
Хотелось поглядеть на саму сеточку не в проекции "дырки"...На Камри, промывка фильтра с пробегом 50000 км и чистом масле толку не давала: развальцовка после промывки показала полную ее не состоятельность: все, что было вне проекции "дырки" не промылось совсем. Поэтому с тех пор себе фильтра только меняю...