Голову 124 на 116 мотор поставить можно, но надо ещё менять поршни, а если ещё и дроссель с тросом, то и мозговую проводку менять вместе с "мозгами".
нет, я именно про замену поршней и головы. егаз и прочее - остается. что то мне говорит о том что его вполне можно поставить на впуск 124 головы без переделок.
реально? то что датчика фаз нет - не страшно?
Блоки двигателей у всех одинаковые, и смело можно установить всё от 124мотора, программу желательно подправить, всё таки характеристика двигателя изменится, но люди и так ездят, говорят, всё нормально. Я бы, "Е-газ" снял, Ты знаешь сколько стоит ДМРВ от 116 мотора, поинтересуйся, глаза на лоб полезут. Нихрена себе дешёвый автомобиль.
Никаких проблем вроде и нет. Прийти в органы, написать заявление об изменении конструкции, они это в соответствии с письмом рекомендательным с Автоваза впишут куда надо. Учитывая, что очередей сейчас нет, проблем никаких. Гораздо хуже потом оказаться владельцем машины с мотором украденным с другой машины, числящейся в розыске.
кстати забираю свои слова обратно - у меня так же отсутствует пометка в СР - номер двс.
в таком случае мы ограничены лишь документацией автоваза, если формально.
У нас нет карбюраторных в продаже уже давно. Да и зачем мне карбюратор.
В эти выходные в Би-Би видел в продаже не только 21083, но и 2108 (а также 2104, 2111 и 21126). Причем 21083 стоял уже в зале. Плати и забирай хоть прямо сейчас.
Такие дела. ДВС на з/ч продаются какие угодно. При чем цены я бы не сказал, что нереальные. ДВС 2111 в сборе стоит без малого 50 т.р.
Zensor,
Как идут дела на Вазе по двс 1.8л (для проекта С который) ? Его должны сделать для новой Приоры и ШНивы. По сути для его изготовления там нужны минимальные изменения относительно 21126 - коленвал с большим радиусом кривошипа и более короткий шатун 128мм.
Добавлю, речь идет про двс с приоровским блоком цилиндров с индексом ВАЗ-21177 развивает 116 л.с. и крутящий момент 167 Нм — против 98 л.с.
у 1600-кубового шестнадцатиклапанника. А версия ВАЗ-21176 с фазовращателем на впуске выдает 122 л.с./6000 об/мин и 173 Нм/3700 об/мин
Последний раз редактировалось sergvin; 23.03.2012 в 12:29.
Как идут дела на Вазе по двс 1.8л (для проекта С который) ? Его должны сделать для новой Приоры и ШНивы. По сути для его изготовления там нужны минимальные изменения относительно 21126 - коленвал с большим радиусом кривошипа и более короткий шатун получается 128мм.
- по этой сути получается 21128 двигатель. Про шниву, будет двигатель не на основе калиновского блока - эт точно)
Комбинированный вид
