Гранта и конкуренты будущего.

[ЗуброМан]

А смысл менять свежую, хорошую машину через 3 года?

Каждому своё я и кроссы почти не хоженые часто меняю хотя им также бывает 3-4 года.

[Раманыч]

Сообщение от ЗуброМан

Каждому своё я и кроссы почти не хоженые часто меняю хотя им также бывает 3-4 года.

Так работает современная экономика! И по моему это неправильно! Вещь должна быть вещью и такая дорогая вещь как машина должна служить долго, иначе она становится обузой. Никто же не меняет холодильник каждые 3 года! Или жарочную поверхность. Или диван. Лет 8 - 10 минимум. Ну или по обстоятельствам .
Если скажем ДТП или кредит не в мочь то это аргумент продать машину, которой 2 года.

[ЗуброМан]

Никто же не меняет холодильник каждые 3 года!

Согласен но и стоимость кросовок и авто разные как и холодильника + холодос срок службы 10 лет как помню .

[zver]

Раманыч если так не будет работать современная экономика то придет большой пушной зверек мирового масштаба.

[Раманыч]

Сообщение от zver

Раманыч если так не будет работать современная экономика то придет большой пушной зверек мирового масштаба.

Это от чего же?
Нам всем головы этой фигней задурили!
На самом деле экономика вынуждена так работать исключительно для того, чтобы банковский сектор продолжал процветать!
Видите ли, банки - это ПАРАЗИТ на теле капитализма! А как содержать паразита? Надо жрать и за себя и за него! Ё это дорого! Тяжело! И вредно!
Но ничего не поделаешь...
Они дают кредиты, а чтобы никто не копил осуществляют инфляцию. Это по сути никому неудобно. Мировые производители тоже страдают от этого. Мерседес и тот в одноразовое дерьмо стал превращаться! А куда деваться! Они вынуждены! Никому не нужна машина на 25 лет как в старые времена!

А как вывести паразита?
Да элементарно! ненадо его кормить! не бери кредитов, живи по средствам!
Кредит - это вам не удобный инструмент! Как бы его не рекламировали. Это , сука, кабала.
Желаешь развиваться быстрее, чем можешь - ищи инвестора. А если не находишь то это ебе сигнал, значит ты не настолько умен, и инвесторы это видят и денег тебе не дают. О сюда вывод, с кредитами ты , пожалуй, еще скорее загнешься...

[zver]

Инвестор это тот же кредитор который хочет вернуть свои деньги сторицей. Если те же авто будут служить по 25 лет то соответственно их не нужно будет столько производить. Отсюда закрытие заводов плюс смежных отраслей. Рост безработицы итд. Где занять всю эту массу людей? А негде по факту. Ведь Раманыч не хочет такую экономику. Ведь все вещи будут служить весьма долго. Людям то что делать?

Добавлено через 5 минут
И для справки. Банковское дело зарождалось еще до н.э. а тогда за капитализм и слыхом не слыхивали. Так что кто и на ком паразит большой вопрос.

[Neibot]

машина на 25 лет как в старые времена!

Эти старые времена с машинами по 25 лет были только в Союзе..
Очереди, дефицит, все дела..

Остальной мир в это время жил как бы не получше чем сейчас.. Я мечтаю когда-нибудь позволить себе американскую машину из 70х..

Кредит - это вам не удобный инструмент! Как бы его не рекламировали. Это , сука, кабала.

Если уметь пользоваться - именно что удобный инструмент, от использования которого в выигрыше все - и банки, и производители, и потребитель.

Если у меня есть возможность, допустим, взять 300 тыр на три года под 7% (нынешние автокредиты с господдержкой) - это в конечном итоге будет стоить мне всего 30 тыр, намного меньше, чем я бы потерял на инфляции за это время.
Производители автомобилей за счёт доступного кредитования продадут больше продукции и заработают больше денег. Чем больше автопроизводители зарабатывают денег - тем интереснее им наш рынок, тем больше они будут сюда вкладываться, обеспечивать население работой, смежные предприятия - современными технологиями, а государство - налогами. И тем разнообразнее и доступнее будет выбор автомобилей в итоге для нас с вами.
Ну и банки тоже заработают на организации и обслуживании кредитования.

Всё это понимают и в правительстве, отсюда и программы развития автопрома, включающие поддержку дешёвого кредитования и требования по локализации к производителям.
Всё это реально работает.
Полуседан, например, можно купить от 579 тыр с кредитом 7% в рублях без всяких страховок.

Для сравнения, в соседней стране, где последние три года все плотно заняты евроинтеграцией - тот же полуседан стоит от 830 тыр с кредитом от 10.5% в долларах США.
Следствия из этого очень просты:
Например, 20-летняя семёрка с заявленным пробегом 150 уходит за пару дней по цене 80 тысяч рублей (!).
За 11-летний ушатанный ланос с движком и КПП от таврии просят 250 тыр (!!), и это он еще уступил.
А поло за 580 тысяч можно купить только если такой..

Ну зато паразитов (которых они себе придумали на каждый случай) не надо кормить..

Не будем о грустном - лучше рассмотреть позитивные примеры. В Японии, например, кредиты на новое авто меньше 1%..
Именно поэтому весь дальний восток ещё с конца 80х ездит на б/у праворульках - в самой Японии пробежные авто никому особо не нужны..

[Star]

Сообщение от Neibot

А поло за 580 тысяч можно купить только если такой..

Ну зато паразитов (которых они себе придумали на каждый случай) не надо кормить..

Не будем о грустном - лучше рассмотреть позитивные примеры.

Твоя ссылка 2013 года, вот по свежее:

https://auto.ria.com/search/?categor...ory_id=1&state[0]=0&s_yers=2012&po_yers=0&currency=1&marka_id[0]=84&model_id[0]=789&countpage=10
П,С. поло к которому я присматривался в 2012 стоил, если в $ перевести 16500 в не самой богатой комплектации.

[Neibot]

поло к которому я присматривался в 2012 стоил, если в $ перевести 16500 в не самой богатой комплектации.

Рано или поздно ценники вернутся к этому уровню.

А пока что в баксах он столько стоит если только в самом-самом жире со всеми допами.
Ибо 16500 - это больше миллиона.

вот по свежее

Машина, которая через пару недель будет 5-летней, стоит всего 650+ тыр.
В РФ можно купить такую новую за эти деньги, если в трейд-ин вписаться.

Вот и вся любовь..

Ты посмотри еще, сколько там стоят новые машины исконно отечественного производителя. Новый шевроле авео 2015 г.в. с двигателем и КПП от китайской Чери в минималке (нету даже АБС), под обозначением ЗАЗ Вида стоит всего лишь 620 тыр.

У нас узбеки предлагают этот же авео в виде нексии R3 за 569, не забыв положить в комплект полный фарш и современный двигатель с автоматом от GM.

Чудеса..

[Star]

Сообщение от Neibot

Машина, которая через пару недель будет 5-летней, стоит всего 650+ тыр.
В РФ можно купить такую новую за эти деньги, если в трейд-ин вписаться.

Вот и вся любовь..

Ты ссылку замшелую привел 2013 года, вот и весь сказ.
И опять про трей ин талдычешь, с ним надо еще рыночную цену получить, что не всегда бывает, а ты его как скидку приподносишь, вот если бы его к рыночной + тогда другой разговор, а так можешь его не упоминать.