Расход топлива Лада Гранта- 5

[reg62]

Как то пробовал считать - вышло на разгон гранта 12,4...12,7 к 1 даёт при педали в пол

12.4-12.7 смесь для турбомотора с давлением 0.65 атм в степень 9.5:1 !!!
нафига гранта столько наливает???

[www-shurik]

Сообщение от reg62

12.4-12.7 смесь для турбомотора с давлением 0.65 атм в степень 9.5:1 !!!
нафига гранта столько наливает???

Состав смеси - зависит от распредвалов, часть просто в трубу улетает при продувке.

С грантой не уверен, думаю по факту не точность расчёта на верхах.
На ХХ - более менее установившийся режим - а при разгоне всё быстро менялось (там чисто табличный расчёт мощностного режима)

Добавлено через 11 минут
После снятия каталика и настройки фаз ГРМ расход воздуха на пике с 232 поднял до 257
Но с расходом топлива не заморачивался - поправки в систему измерений надо вносить, прежде чем точно считать.

[CSE]

Сообщение от reg62

вот разгон приоры 2012 года
https://www.youtube.com/watch?v=lHJUkDXpVlk

мне одному показалось ,что скорость 33 кмч стала сразу после свиста? или это так приборчик с запозданием работает?

Добавлено через 4 минуты
кстати, после смены свечей, расход на литр упал, сам не верю, правда потеплее немного на улице, может еще с этим связано?

[www-shurik]

Сообщение от CSE

мне одному показалось ,что скорость 33 кмч стала сразу после свиста? или это так приборчик с запозданием работает?

Он усреднённые циферки показывает. Торможение со 170 км/ч довольно эффективный, не сравнивал никогда.
Тормозной путь - он в БК от установленной скорости до 0 (т.е. например выставлен предел 100), по нему судить нельзя, я чисто по времени падения скорости от 170 до 0.

Поправка в БК на скорость стоит (а может прошивка января такая): переключение на с 3й на 4ю при 140 км/ч и 7500 об/мим - для его ГП - это как раз 140 - т.е. поправка более менее точно введена.

[reg62]

конечно эффективное торможение - спереди хонда тормоза
это разгон приоры с мотором 1.75литра степень сжатия 11.55:1 настроенной на аи92 палёном! никакого детона никогда не слышал, углы вполне вменяемые как видно.

сегодня опять расстроился с грантой!
после поездки в реутов прошло 290км и ЭБУ снова обучился в днище - утром еле запустил двиг, прогрев с дикой вонищей был!
сбросил днём после прогрев аи чудо - сразу нормальная тяга, нормлаьная реакция а педаль и всё нормально!

подскажите как вывести кнопку сброса на панель? какие провода на ЭБУ перемыкать надо? муторно в мультитроникс лазить постоянно

[www-shurik]

Нет таких проводов. Только программно - через мульт/штат.

[reg62]

Сообщение от www-shurik

Нет таких проводов. Только программно - через мульт/штат.

значит раз в 3 дня сброс буду делать

[стиг 2]

значит раз в 3 дня сброс буду делать

ну все же должна быть причина , у меня прошита на евро 2 - проблем нет пока ни с расходом ни с запуском

[www-shurik]

Расход из-за не верного обучения - сомнительно, большую часть поездки всё по ДК1 - едёт.

Либо ДК1 умирает (тогда адаптация кривая будет), может просто прошивка - одна из ранних версий, тогда было много отзывов, что адаптацию не могут толком учитывать в прошивках. Потом как то начали более правильно править.

Вообще, чтобы правильно писать прошивки (а на ителму тупо таблицы меняют и параметры), надо понимать, какой алгоритм. На январь алгоритмы пишут уже давно с нуля и понимание у прошивальщиков 100%, а на ителму просто таблицы правят - там размер прошивки в 10 раз больше (возможно на заводе уже пишут на языках объектных и компилируют в большой объём, размер памяти ителмы позволяет не заморачиваться об этом), декомпилировать код ителмы дело кропотливое и вероятно уже нет желающих потратить на это столько времени. А найти готовую таблицу и поправить - куда проще,не трогая сам алгоритм - все режимы ДВС и возможные адаптации.
А так, даже если потом адаптация всю таблицу с ног на голову перевернет - многих прошивальщиков это не волнует, они могут и авторскую прошивку попортить и выдавать как авторскую.

ЗЫ: касаемо микроконтроллеров - я иногда писал для них программы. Легче написать огромный код и собрать его, чем из кода понять что за алгоритм, особенно если декомпиляция будет только в асемблер. Но найти таблицы данных всегда проще - даже визуально они отличаются.

[reg62]

Либо ДК1 умирает (тогда адаптация кривая будет), может просто прошивка - одна из ранних версий, тогда было много отзывов, что адаптацию не могут толком учитывать в прошивках.

прошивка 2015 года, первая и единственная у паулиса на блок i445gbt2
или менять эбу на другой и шить свежей версией