Углы развал-схождения на Гранте

[Antonio]

Сообщение от ILV

с этим ЭУРом вообще не поймешь уводит машину или нет. там какая то "тяжелая зона" 0+-5градусов,как поставишь так и машина едет. на 9ке(вторая машина) хоть сразу заметно уводит машину или нет

Сними предохранитель ЭУР, и попробуй на трассе без него, уводит или нет

[Stans]

Сообщение от Antonio

Сними предохранитель ЭУР, и попробуй на трассе без него, уводит или нет

А разве ЭУР не должен отключатся при определённой скорости?

[vess]

Stans, с увеличением скорости снижается коэффициент усиления.
А размазаный ноль это проблемы рейки - либо руль в ноле задемпфирован, тогда рейка зажата, либо руль в ноле пустой, тогда рейка люфтит и гремит на щебенке. При нормальном состоянии рейки отклонение руля на сантиметр по ободу отзывается заметным изменением траектории.

[ILV]

Сообщение от vess

Stans, с увеличением скорости снижается коэффициент усиления.
А размазаный ноль это проблемы рейки - либо руль в ноле задемпфирован, тогда рейка зажата, либо руль в ноле пустой, тогда рейка люфтит и гремит на щебенке. При нормальном состоянии рейки отклонение руля на сантиметр по ободу отзывается заметным изменением траектории.

отклонение траектории то есть,обычно на без ЭУРА на машинах,руль сам уводится если развал неправильный,а тут все таки нет.может что то действительно зажато

[omme]

Люди добрые, помогите разобраться!
Я тут, не по месту жительства, развал-схождение сделал. Так вот, успел заметить, что на компьютере мне выбрали настройки для калины (еще сложилось впечатление, что мастер не знал что выбрать, калину или приору). Я слышал что углы кастора у гранты и калины разные, так ведь? Что мне следует сказать мастеру при повторном обращении?
Дело в том, что после сервиса руль ВСЕ РАВНО не информативен, ноль размытый и как бы люфтит, с опозданием поворачивает. То есть связи с машиной давно не чувствую. При покупке кайфовал от связи, а теперь все иначе. Скажу что так проездил уже 3000-4000 км. Может резину затерло? Кстати еще по грунтовке стучит рейка (предполагаю, что рейка, т.к. звук отчетливо в салоне).
Заранее благодарю.

[TOSJ]

Сообщение от omme

Я слышал что углы кастора у гранты и калины разные, так ведь? Что мне следует сказать мастеру при повторном обращении?

кастор ставит пусть в 2 раза больше. у меня 3гр рулится что по рельсам, правда 3 чуть больше чем надо а вот 2.5 в самый раз

[MECHANISM]

Я запутался окончательно! В сервисе заявляют, что сделали так, как должны были. Но машину уводит! У меня есть 3 карты развал-схождения. Помогите выбрать правильные углы! Сравните со своими, если не трудно. Лада-Гранта Стандарт, без ЭУР.

P. S. Уважаемые модераторы, пожалуйста не перемещайте пару дней тему, мне завтра в сервис ехать, а я не знаю что им сказать.

1.

Скрытый текст

20130920_205546.jpg

[свернуть]

2.

Скрытый текст

20130920_205524.jpg

[свернуть]

3.

Скрытый текст

20130920_205559.jpg

[свернуть]

[Mishanya]

MECHANISM, да на всех 3-х тебе от 2110 углы ставят, а это не правильно, на стенде должны быть установки для Калины и Гранты с эур и без. Вообще в идеале для гражданской езды развал и схождение должны быть максимально близки к 0, а вот угол Кастора(продольный наклон поворотной оси) можно попобовать 2 градуса, если тяжело руль крутить будет-уменьшить чуток.
http://www.lada-granta.net/showpost....17&postcount=1 -распечатай им эти данные и пока не сделают как надо-не отставай от них.

[vess]

MECHANISM, во всех регулировках есть ошибки.
Если первая распечатка снята с твоей машины, то:
Ближе всего к идеалу последняя регулировка, но кастер нужно вывести как на начальных измерениях в первой распечатке, при этом кросскастер без шаманств выставляется не более 15'. Сейчас у тебя кривой кастер (во-первых, ниже допуска для Гранты, во-вторых разность очень большая. Скорее всего сыграло что половина народу который работает на стендах ненавидит регулировать кастер (геморно немножко, растяжку откручивать надо) и панически боится накосячить если поставит разное количество шайб слева и справа.



зы: даже с внедопусковыми углами машина едет прямо если углы слева и справа одинаковые

Mishanya, при увеличении кастера вплоть до 3 градусов (больше на смогли вытянуть) на Калине без ЭУР усилие на руле возрастает где-то после 40км/ч. При маневрировании на малых скоростях разницы нет вообще.
Схождение при регулировке в снаряженной массе нельзя делать нулевым, при загрузке машины оно в минус убежит. Если при это ещё и развал отрицательный или нулевой то ещё больше в минус уйдёт (да собсно, в табличке по твоей ссылке это отражено). Заводские таблицы для Гранты очень правильные.

[MECHANISM]

Сообщение от vess

MECHANISM, во всех регулировках есть ошибки.
Если первая распечатка снята с твоей машины, то:
Ближе всего к идеалу последняя регулировка, но кастер нужно вывести как на начальных измерениях в первой распечатке, при этом кросскастер без шаманств выставляется не более 15'. Сейчас у тебя кривой кастер (во-первых, ниже допуска для Гранты, во-вторых разность очень большая. Скорее всего сыграло что половина народу который работает на стендах ненавидит регулировать кастер (геморно немножко, растяжку откручивать надо) и панически боится накосячить если поставит разное количество шайб слева и справа.

зы: даже с внедопусковыми углами машина едет прямо если углы слева и справа одинаковые

Все развалы сделаны для моей машины. 3-ий старый, ещё с ТО, и претензий к нему особо не было. Сейчас езжу с развалом №1, и претензий - море.

Добавлено через 4 минуты
Они ещё заявляют, что машину не должно уводить только на нейтралке. Но при разгоне, даже при незначительном, или на передаче - руль приходится отворачивать чуть влево от прямого положения. Чем сильнее разгон - тем сильнее руль влево.