Моя Калина. Вятич (много фото)

biarmy · 06.11.2011, 00:05

Цитата:

Сообщение от imelvvidu

Выемки можно сделать, но уменьшится степень сжатия.

На стоковых поршнях никто не точит выемки. Там тупо нет более металла для углубления. Всё сделано по минимуму.

47ou · 12.11.2011, 21:07

Цитата:

Сообщение от biarmy

На стоковых поршнях никто не точит выемки. Там тупо нет более металла для углубления. Всё сделано по минимуму.

На приорофоруме ездят несколько машин с углублёнными цековками на 2мм, делались для бОльших перекрытий на несток распредвалах. Жужжат под 8000об уже где-то по 15 тыщ. Думаю, при спокойной езде будут жить еще дольше. Только не знаю, достаточно ли 2мм для невтыка со сток валами...

advan · 13.11.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от 47ou

На приорофоруме ездят несколько машин с углублёнными цековками на 2мм, делались для бОльших перекрытий на несток распредвалах. Жужжат под 8000об уже где-то по 15 тыщ. Думаю, при спокойной езде будут жить еще дольше. Только не знаю, достаточно ли 2мм для невтыка со сток валами...

Наверно вернее будет сказать, что не для "перекрытий", а для несток "подъёма". И что-то мне подсказывает что это колхоз)))
И вообще фигня всё это - встретятся/невстретятся. Главное, чтоб кузов был хороший.

advan · 06.11.2011, 10:43

Цитата:

Сообщение от Alex1980

гдето я слышал, что в поршнях умельцы вытачивают под клапана выемки

Это можно было сделать (и делали) ) на 1,5 2112 двигателях. Небольшые углубления в поршнях давали большой эффект, граничащий с параноей у хозяина двигателя, когда на его глазах без проблем проворачивалось колено с выставленными на макс подъём клапанами. А как круто он потом бил себя в грудь рукой перед гаражными соседями - что вот у него не встретятся!
В "статике" не встретятся. Вопрос в том, что там произойдёт в динамике.

И вообще фигня всё это - встретятся/невстретятся. Главное, чтоб кузов был хороший.

russian · 13.11.2011, 22:15

Я вот тоже не заморачиваюсь насчет втыковости. И с удовольствием купил бы норму с новым облегченным движком, но единственное, что смущает, так это трудности с более-менее качественным бензином у нас в глубинке. В этом смысле старый калино-мотор 21183 со степенью сжатия 9,8 неприхотлив и может кушать 92 бензин.

=ergo= · 14.11.2011, 07:59

Ни разу не замечал разницы м/у 95 и 92. 92 уже не разбавят, а 95 могут разбавить и продавать как 92. Хотя и написано что нужно 95 заливать, можно попробовать и 92.
Главное что бы заправка левой не была.

RMX · 09.02.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от =ergo=

Ни разу не замечал разницы м/у 95 и 92. 92 уже не разбавят, а 95 могут разбавить и продавать как 92. Хотя и написано что нужно 95 заливать, можно попробовать и 92.
Главное что бы заправка левой не была.

Ну не знаю, я эту разницу очень чувствую. На 95 лукойле прет гораздо бодрее и двиг тише работает. Даже когда просто новый бенз заливаешь чувтвуется разница. Хоть и запрявляюсь всегда до полного и вроде машина тяжелее становится, но прет на свежем бензе лучше. Движок 21126 - Приора.

Знакомому на Калине 1,6 8вэ тоже как-то залили 95, он даже магнитолку вырубил и ехал к движку прислушивался, говорит тише стал намного и машина как будто полегчала сразу.

nemtin · 23.12.2011, 01:02

1.6 8кл более простой и тяговитый на низах,а 1.4 любит чтобы его покрутили и расход на нем поменьше!8кл!на старте быстрее уходит,1.6 догоняет но не скоро!если считать чтона8кл будет облегченная ш п г и на 8кобыл всего меньше чем на приоровском.то однозначно 8кл

Юрий155 · 24.12.2011, 15:15

1.6. 8 кл мотрчик добрый. Пробовал все движки на калинках прввда. Этот самый бодрый и резвый для гранты самый раз. А с проблемой гнучисти клапанов ремень смотреть переодически и всё. На вольво тоже гнет и что?

**Вятич** · 24.12.2011, 15:44

Юрий155, вы сейчас про какой двигнатель? Старый 21114(11183) или про новый 11186? На стром (Гранта Стандарт) ничего не гнёт, 80,9 л.с. на Новом (Гранта норма), облегчённная ШПГ 87 л.с. гнёт клапана.