Все что я нашел по, видимо, основной возможной проблеме с узлом ГРМ двигателя 21116. В обобщенном виде эта инфа будет многим полезна. Поживем увидим какой движок в итоге станет лучшим старый или новый восьмиклапанник?)))
......автоматическия натяжитель ремня ГРМ. Очень полезная штука, смягчает пиковые нагрузки, повышает долговечность привода. Сам ремень планируется от того же поставщика, как и на "Приоре" - Gates. Ремень, естественно, короче, т.к. мотор 8-клап. одновальный в отличие от 16-клап. Вот по части унификации роликов и зубчатых шкивов еще не вдавались в подробности, выйдет каталог запчастей, можно будет точнее сказать
Единственное, что точно известно - то, что этот 8-клап. мотор сейчас ставится на "Приору" в версии "стандарт". Хороший мотор, живой и тяговитый, золотая середина между прежними 8-клап. и 16-клап.
Иван Иванов
Интересует, проведена ли была работа с поставщиком опорных роликов, "качество" которых часто является причиной встречи клапанов и поршней на двиг. 16v? Помпы какой из фирм ставят на заводе и поставки какой фирмы были заблокированы?
22 авг 2011 в 16:54
Стас Березий
Андрей, поставщиков помп называть не буду. По ролику. Было две причины - использование несертифицированного инструмента на СТО при взведении натяжителя ролика, и попадание моющего состава (при промывке ГБЦ) из резьбового отверстия в подшипник опорного ролика. Технология промывки и сушки ГБЦ была скорректирована. А конструкция натяжного ролика оптимизирована,чтобы пружина не повреждалась.
Геннадий Фёдоров
Денис, у меня к Вам вопрос по помпам и роликам. Помпы какого производителя будут использовать на Грантах, и каков их срок службы. А то на форуме Приороводов народ честно сказать в шоке от качества новых усиленных и улучшенных помп. Пишут что новая помпа разваливается на пробеге 264-1200 км. (((
www.priorovod.ru/showthread.php?t=35872&page=3
Такой же вопрос про ролики, кто поставщик и сроки их службы.
Заранее благодарю!
Денис Метальников
Геннадий, прошу прощения, я не ушел, я забыл:-) На двигателе 8-ми клапаннов с облегченной ШПГ применен оригинальный водяной насос 21116 с улучшенными параметрами по надежности сальника, подшипника и крыльчаткой с большей производительностью. Первичные тесты показывали ходимость помпы до 180 тысяч км. Проблема, которую Вы упоминаете, нам известна. Есть два поставщика этих помп. У одного все нормально. Другой схалтурил. Работа с этим поставщиком ведется и проблема будет решена. По роликам, на двигателе 8-ми клапаннов с облегченной ШПГ применен автомат-натяжитель зубчатого ремня ф. "Гейтц", аналогичный 16-ти клапанному, но со своей характеристикой пружины. Ходимость ремня 180 тыс.км.
12 сен 2011 в 11:17
Денис Метальников
Vera, Вы зря пугаетесь. Многие иномарки имеют втыковые двигатели - это никого не волнует. Ремни у нас с ними одинаковые Gates. А выход из строя помпы не клинит двигатель. В принципе теоретически выход из строя помпы может привести к смещению положения коленвала и распредвала. Но вероятность этого практически равна нулю и то, такое возможно у полностью безответственного водителя. Прежде чем помпа выйдет из строя, у нее разболтаются подшипники, а это уже слышно даже неспециалисту. Кроме того, этот процесс не такой быстрый. Можно проехать не одну сотню или тысячу километров до полного разрушения подшипников. Поверьте, автомобиль сам и не раз подскажет, когда помпа выходит из строя/
то что я понял из инфы на приоровских форумах это проблемы с помпой и опорным роликом. У нас на Гранта норма, ролик натяжной и ремень, вроде, должны "ходить". Плюс гарантийка)
Линейный вид
