У вчера было пару раз при переводе с Р в Драйв на ровной гориз. поверхности при стоянии на ручном тормозе громкий такой звук как будто в коробке рычаг закусило и я силой его вырвал. что за беда такая?
Добавлено через 5 минут
Еще вопрос на наших нет механизма блокировки колес при переводе в паркинг? раньше давно ездил на королле 98 года никогда ручником не пользовался и все включалось плавно и машина не катилась если уклон. а на гранте катится и рычаг потом тяжелее перевести.
Жоржж, шо такое храповик знаете? От такой зуб, фиксирующий шестерню, стоит в АКПП нашей гранты. Отсюда все ваши симптомы. Поэтому ставим вначале ручник, потом паркинг. И наоборот, снимаем паркинг, потом ручник.
Когда пассажиры выходят или садятся, или груз из багажника выгрузить, машина проседает/поднимается, аж колодки иногда скрипят. Зуб паркинга тоже чуть закусывает. Можно и на ровной площадке поставить паркинг в натяг, например, подъехал к бордюру в притык, паркинг поставил, ногу с тормоза убрал, а машина чуть-чуть откатилась, зуб закусила.
Механизм выглядит примерно так. Parking_Pawl.jpg
Меня мой бывший шеф научил, может кому пригодится. После остановки авто держим ногу на тормозе, переводим селектор в положение N, натягиваем ручник, отпускаем педаль тормоза, опять нажимаем тормоз, и переводим селектор в P. Может и сложновато написано, но на деле данные манипуляции доведены до автоматизма, даже жена быстро освоила, и ничего не закусывает и с P снимается легко.
кстати, читаю тут про аналоги гранты с акпп, и есть вот что интересное
французкие акп умирают при температуре масла выше 100 градусов. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548
я думаю таки смысл задуматься над доп охлаждением может и есть.
например - раньше включать первую скорость вентилятора в пробках.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
Комбинированный вид
