Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[www-shurik]

Тут практический опыт вряд ли сможет показать на сколько велика разница в температуре на клапане в ВМТ от длинны хода шатуна - ведь речь идёт не о мощности, а именно о температуре, которую оценить вряд ли можно поведением мотора.
Только теоретически можно прикинуть на сколько сильно греются разные части клапана.

Во вторых на 16V 2 клапана на выпуске и 2 на впуске, что немного снижает их тепловую нагрузку, а на 183 и 186 одинаковая ГБЦ, одинаковые клапана.

Зависимость КПД от сжатия не так сильно между 186 и 126 мотором, как между 183 и 186.


На 183 моторе сжатие около 9,6, а на 186 10,5, На приоре 11,0
Т.е. 183 имеет менее теплонагруженные клапана на выпуске именно из-за сжатия.

[satmaster56]

Тут практический опыт вряд ли сможет показать на сколько велика разница в температуре на клапане в ВМТ от длинны хода шатуна - ведь речь идёт не о мощности, а именно о температуре, которую оценить вряд ли можно поведением мотора.

Повторяю. В Критических режимах СОД не справляется с температурой. С любой степенью сжатия одного и того же двигателя. Не это ли показатель теплонагруженности двигателя???

До чего же Вы любите эти фотошоповские графики
По графику видно, что при подъёме СЖ с 7 до 12 КПД двигателя вырастет всего на 5 процентов!!! А при изменении с 9,8 до 10,5 может 1 процент и будет
Прикинь, на газу СЖ можно задрать до 12 без ущерба для мотора. Гранта самолётом станет?

[www-shurik]

Мы же не про СОД говорим, а про клапана.
Сравниваем два почти одинаковых ДВС - 183 и 186.
Разница в нагреве клапана у них всё таки от сжатия или от длинны шатунов?

Моё ИМХО сжатие тут имеет больший вес, чем этот 1% разницы в геометрии.

Дизель имеет 18...21 к 1 - но самолётом же он не стал, потому как самолётом стали авто, которые с 9 до 11 подняли СЖ, а потом там уже собирать не чего, зависимость кривая и стремится к идеальному КПД двигателя Отто.

[satmaster56]

Моё ИМХО сжатие тут имеет больший вес, чем этот 1% разницы в геометрии.

Сам то понял что написал на основании поста с графиком???

[www-shurik]

Пост с графиком - это что с ростом сжатия прирост КПД всё меньше и меньше.

Добавлено через 1 час 11 минут
Читая драйв увидел вот такую запись

После пятого августа 8 числа выехали на ЮГа, расстояние в одну сторону 1980 км, перед поездкой на пробеге 67748 км. поменял ГРМ, Ролик, помпу и опорные подшипники. Скажу вам одно что когдя сняли ремень на нем не было 5 зубьев, и другие почти все держались на честном слове, я не знаю как я вообще ездил на нем.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Читая драйв увидел вот такую запись

И в очередной раз этому удивился )))

[www-shurik]

Скорее тому, что не срезало зубья до конца.

Это ещё раз убеждает на переход на более широкий ремень.
Полукруглый зуб с 17 мм ремнём не чего не дают, в сравнении с тем же ремнём но 22мм ширины на приоре
Зубья конечно надо осматривать каждое ТО может виной быть чуть кривой шкив ГРМ или подклиневший автонатяжитель, но факт на лицо.

[Серхей]

Здравствуйте! Специально зарегистрировался, чтобы поделится своим опытом.
Уменя 15-ка куплена с пробегом 50 тыс. После покупки осмотрел ремень ГРМ. Помпа была под замену. Меня удивило ,что бегает прилично ремень. Заменил помпу результат нет. В добавок начало грысть ремень с внешней стороны. Заменил ролик результат ноль. 300км 5мм ремня как не бывало. Стало интересно! Полез глубже! Заменил полукольца на КВ. Ремень бегать перестал, но грызёт. Снял ролик понес к токарю тот выровнил пластмассовую обойму на нём. Поставил стало лучше..,но не то.
Поставил пятёрышный всё стало в норме. Поставил новый балаковский ремень. 70тыс все ок 1 раз мазал ролик. Скоро буду менять ремень. Помпу поменял 68 тыс. появился люфт.
Работала тихо. Прессом разобрал её, смазка в подшипнике превратьлась в камочки шарики катались по сухому помпа ТЗА. Натягиваю ремень не сильно лиж бы не било по крышке обычно за 2 раза. перетяг будет выть ремень ресурс помпы резко уменьшится. Несчет автоматического ролика на гранте мое мнение такое. Кто как эксплуатирует! Если водитель разгоняется и тормозит двигателем и это происходит систематически зубья на ремне рано или поздно срежет на любом ремне. Я считаю для таких водителей нужен обыкновенный натяжной ролик. Автоматический ролик на гранте + ,- от отметки нормы натяжения будет создавать удары на ремне в этих пределах. Желаю удачи всем на дорогах нашей РОДИНЫ!!!

[trek]

Сообщение от Серхей

Меня удивило ,что бегает прилично ремень. Заменил помпу результат нет. В добавок начало грысть ремень с внешней стороны. Заменил ролик результат ноль. 300км 5мм ремня как не бывало. Стало интересно! Полез глубже! Заменил полукольца на КВ. Ремень бегать перестал, но грызёт.

Шпильку ролика поменяйте. Может помочь.

[Норма]

проблема то какая была, ремень просто жрало? Давно 15ка ошпг?
Кстати я торможу всегда двигателем, в накат не еду, привычка выработалась, раньше всегда на тормозах катил ... родной отходил почти 100ккм . Не пойму, какая связь то?