Не только на ВАЗах проблемы. Общался сегодня с владельцем Шевроле Лачетти 2010гв, поставил оригинальный комплект от ДжиЭм - ремень и ролики. В течение 17000км сдохли сначала один ролик, потом второй... Так что господа дерьмо есть везде. Даже в именитых упаковочках
Я бы предпочёл прсто купить подшипник и купить смазку. А так получается надо от старой смазки отмыть, чтобы забить новую. Для помпы это проблематично.
Например на ДВС не все согласны, что есть одно универсальное решение по маслу и поэтому выбирают и масло и срок его замены.
Почему же в таких ответственных узлах, как ГРМ, даже не предусмотрен контроль качества смазки узла? Купи и верь!
Ведь ролик скорее не нагрузкой нагружен, а числом оборотов - т.е. очень чувствителен к сроку службы смазки.
К слову сказать, всё, что имело тавотницы и просто регулярно смазывалось, ходило куда больше (это я про шаровые на 2121), чем всякие оригинальные одноразовые.
Понимаю, что авто хотя сделать одноразовым и требующим целого набора запчастей, но ведь можно сделать ТО для подшипников.
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.09.2016 в 17:48.
Сегодня поменял ремень ГРМ с роликом (Gates), помпу (Hepu P625), заодно и поставил давно купленный кронштейн генератора от Техномастера с ремнем Mitsuboshi 6РК850. Пробег 77500. Старые ремни на вид нормальные, без трещин и расслоений (единственное, старый ремень ГРМ на ощупь гораздо жестче, чем новый, а ремни генератора старый-типа, эластичный и новый обычный одинаковые), у подшипника и помпы люфтов нет, у помпы лопнутая крыльчатка.
Последний раз редактировалось boro3003; 16.09.2016 в 18:30.
Сегодня снял крышку ГРМ. Выступ на натяжном ролике не совпадает с прорезью, выступ примерно на половину ушел в право.Получается с завода ремень перетянут,в о время работы метка чуть движется, нужно ли ослабить ролик или это допустимо.
Сегодня снял крышку ГРМ. Выступ на натяжном ролике не совпадает с прорезью, выступ примерно на половину ушел в право.Получается с завода ремень перетянут,в о время работы метка чуть движется, нужно ли ослабить ролик или это допустимо.
Я ослаблял (на ползуба по метке), так проездил 25000 км. Потом выставил вровень. Пружина +/- несколько мм по ролику тянет практически одинаково. Обычный ролик с такой точностью выставить и то не получится и никто не парится. +/- 10 градусов натяга пружины - это далеко не то же самое, что крутить натяжной ролик на +/- 10 градусов, потому что эксцентрик стоит на месте, а пружина уже имеет преднатяг и +/- 10 градусов не особо меняют его значения.
Добавлено через 5 минут
Вот устройство этого ролика
фото с калинофорума
[свернуть]
Верхний фиксатор ограничен упорами на правой детали (не знаю как их назвать). И нужно положении этого фиксатора ровно по середине чтобы был ход в обе стороны. А пружина во взведённом состоянии буде повёрнута около 120 градусов, судя по выступу (куда вставляется край пружины) и по положению самой пружины.
Но пружина взведена и угол +/- в пределах этого упора меняет усилие не так сильно.
Добавлено через 23 минуты
Ролик 21126, но смысл хочу донести https://www.youtube.com/watch?v=p8g-9IY4z5s
Если на 26 сек смотреть замедлено (с паузами) то видно, как ремень встал на место, после чего начала только сминаться пружина, но ремень дальше уже не подвижен. По усилию пружины ощущается, что в этом узком диапазоне не такой большой разброс усилия.
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.09.2016 в 19:24.
Норма. Хотя если прогоревался только, то температура недостаточна. 70 это жидкости температура. ролик холоднее..может надо будет на 2мм прослабить
При полностью прогретом должно быть так как у тебя
Добавлено через 1 минуту
На холодную погляди еще. Должно быть наоборот практически,
Последний раз редактировалось Норма; 21.09.2016 в 17:57.
Комбинированный вид
