Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[lis1304]

Сообщение от Sever808

да какие обиды )))))) все ок.Мне на ЛК форуме ссыль дали ,там калину на термос гранты переводят,с элементом вернет,все в фотках.Результат положительный.Буду или вернет искать,или GM примерю.

кинь ссылку, можно в личку. спасибо

[alibay]

Ladavod_SPb, Так беда то родного термостата в том что он не... не травит, а открывается раньше! "Я кстати родной термостат прибрал в коробочку-пусть лежит, может какие эксперименты с ним делать буду ... "(муррр, типа матроскин)

[AHTOH]

И у меня термостат открывается раньше времени. Ездил в сервис, там выяснили - открывается при 80, закрывается при 78. Согласились поменять по гарантии, но за осмотр взяли 375 р.
Что посоветуете, менять или нет??

[schmel10]

меняй сам

[Vova2012]

Сообщение от PAE

-Его самого немного обрушили и выставиди "Выскочкой", мягко говоря, с большой буквы.

а ты знаешь шо рафик всего то 3 тыщи наездил...ему конешно такой термостат нужен..машина то видать прогреватся не успевает..он тоже как и ты ..всё по книжкам..практики почти нет..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrej1984

лично моё мнение, до -35 в городе заводского термостата хватает за глаза. Вчера катался в ОЧЕНЬ сильные морозы, на холостых на 1м положении печки держит 83-84гр. На 2м положении опускается до 77гр. На ходу - если держать хорошие обороты(3000), то темп 81-82, если ниже, то 79-80

вот вот ..почему то ни кто не учитывает положение печки...а там разница может достигать 5 градусов ...а летом когда этот обдув выключен ..температура растёт быстро...

[Sever808]

господа.Ситуация следующая.Штатный термос как показали иследования открывал радиатор при 76градусах.Поставил термоэлемент 21082.(от калины).Стал открываться на 82 градусах,хотя написано 85,судя по копмпьютеру,полное открытие происходит на 87,температура движка держиться от 84 до 87,но радиатор при этом практически всегда включен,даже при движении на трассе,отключается но стоит чуть остановиться(на 1 мин) как термос его подключает обратно по полной.Патрубок к радиатору не остывает почти.Стоит ли еще что то делать с температурой двигателя?Сейчас в машине тепло.Но как вы думаете в такой ситуации летом движку не будет жарко,ведь получается при 87 ну пусть при 90 градусах радиатор уже задействован....не закипит ли?Не перегреется ли?

[Ladavod_SPb]

Sever808
Нормально у тебя все, не переживай. Только я не понял как ты по компьютеру узрел полное открытие, там нет датчика положения

Добавлено через 26 минут

Сообщение от alibay

Ladavod_SPb, Так беда то родного термостата в том что он не... не травит, а открывается раньше!

Это у кого как. У меня имено начал травить, а открывался он до самой замены как и положено ему.

[Sever808]

Только я не понял как ты по компьютеру узрел полное открытие, там нет датчика положения

Ну по просадке температуры.Если она с 87 падает до 81-82 то я так думаю что в этот момент термос открывается по полной.Не плохо подходит термоэлемент от Лада Ларгус.Он на 89(производитель Фенокс),но там нужно шток на 2мм сточить,иначе не садиться.но он тоже открывается раньше 89.Градусов в 80 наверн.Не пойму как это все грееться вместе с радиатором до 85 и стоит примерно на месте.А как же летом?Радиатор то уже при 87 задействован,чем дальше движке охлаждаться.Только винтокрылом уже при 102.

[Vova2012]

Сообщение от Sever808

господа.Ситуация следующая.Штатный термос как показали иследования открывал радиатор при 76градусах.Поставил термоэлемент 21082.(от калины).Стал открываться на 82 градусах,хотя написано 85,судя по копмпьютеру,полное открытие происходит на 87,температура движка держиться от 84 до 87,но радиатор при этом практически всегда включен,даже при движении на трассе,отключается но стоит чуть остановиться(на 1 мин) как термос его подключает обратно по полной.Патрубок к радиатору не остывает почти.Стоит ли еще что то делать с температурой двигателя?Сейчас в машине тепло.Но как вы думаете в такой ситуации летом движку не будет жарко,ведь получается при 87 ну пусть при 90 градусах радиатор уже задействован....не закипит ли?Не перегреется ли?

а летом поставишь старый назад..тут некоторые так и делают..

[рафаэль+]

Сообщение от Sever808

Ну по просадке температуры.Если она с 87 падает до 81-82 то я так думаю что в этот момент термос открывается по полной.Не плохо подходит термоэлемент от Лада Ларгус.Он на 89(производитель Фенокс),но там нужно шток на 2мм сточить,иначе не садиться.но он тоже открывается раньше 89.Градусов в 80 наверн.Не пойму как это все грееться вместе с радиатором до 85 и стоит примерно на месте.А как же летом?Радиатор то уже при 87 задействован,чем дальше движке охлаждаться.Только винтокрылом уже при 102.

если температура пошла вниз - это значит, что клапан начал открываться. на вову не обращай внимание, пустозвон.