Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[Kolya85]

до 58тыс тоже считал что машина надёжная

ага) 2109 95г.в. до сих пор бегает с родными радиаторами мотора и салона, пробег 160....ну там не алюминий, а что то с медью,. реально пишут что после 60 тыч гранта все таки сыпется немного, если береч и профилактику делать то после 120 посыпется(так как она ни чем не хуже старых лад). надеюсь на дешевые нормальные запчасти из тольятти(главное чтобы везло с з/ч).
sergeu27 так же пробег 75 тыч, менял только 1 раз шаровые, стойки стабилизаторов, колодки, генератор на бош, помпу, ремень, ролик, задние подшипники(половина списка потому что заводе поставили фуфло). в планах шланги тормозные и диски. Рекомендую перебрать стартер, опорные, смазать рейку, механизм дворников до 50 тыч, антикор обновлять по кругу. фильтр в бензанасосе был чистый - менял зря. что-то еще заранее мне менять - деньги на ветер. если бы всё навесное, датчики, детали подвески, зажигания были бы хорошие импортные- то гранта бегала до 100 тыч без ремонта(при чем всё это до кризиса для логана стоило дешевле чем для гранты в рознице).

[sergeu27]

Сообщение от Andrej1984

Чо за бред вообще?
У меня за 90тык три радиатора побежало. Тоже чехол порвался? У меня за этот пробег полмашины поменяно уже. Не надо писать о надёжности если у вас пробег меньше хотя бы 40-50 тык. Я до 58тыс тоже считал что машина надёжная

ну а что кривое стекло не бред? вы когда нибудь это встречали? ну а три радиатора, ну не знаю? у меня пробег 52 тыс. Но 093 пробег был 190 тыс, но могу по пальцам пересчитать неисправности. задние стойки поменял раз. правую шаровую, стартер перед продажей отпаялся толстый медный провод, не стал ремонтировать просто купил новый. Бачок омывателя косяк завода в креплении.сцепление два раза, ремень грам три раза, последний раз с заменой всех роликов и шестерен.Тормозные колодки передние дважды, задние раз.Единственное что реально достало ручки дверей, сколько раз менял со счету сбился. Продал с родными передними стойками.2114 до 50 тыс ездил сам. потом сын до 90 тыс, только замена сцепления и ремня грм. Правда по гарантии на 15 тыс заменили задние стойки, первую зиму когда ездил каждый день в течении месяца стояли по утрам морозы за 40. И датчик скорости. Все.

Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=


Вижу как инки а-ля Рио, Солярис, Королла и тд в такси ходят. Не нужно про форумы рассказывать. Всё вижу. По надёжности пропасть между ВАЗом и бюджетными инками[/QUOTE]
У нас как раз гранты в такси чаще. Все зависит от региона
Посмотрел ваши неисправности, но почти половину, если почти не все можно списать на манеру езды и дороги,и погодные условия. При ваших дорогах и погоде любую можно угробить за меньшее время. Не забывайте что манеры езды зависит очень много. особенно по плохим дорогам. А генератор. судя по тому что у вас бронепровода, значит 8 клапанник, ослабьте ремень генератора. Сдвинув генератор немного (сдвигается на 1.5 см в сторону двигателя)подточив крепление и просверлив отверстие в кронштейне.

[s.potexin]

значит повезло мне,

Ну значит повезло, я тут видел на драйве отзыв о гранте, за 3 года машина пробежала 16000км и человек ей доволен! ВОТ ЭТО ДА! Машина простояла три года и человек ей доволен! ДА ЛАДНО!
У меня во дворе гранта еще одна стоит Норма с автоматом в мае 2013г куплена, пробег 30000км, человек на ней ездит на работу и домой, и на дачу летом. Ни каких проблем с ней нет.
У меня 30000 машина в первый год пробежала, у некоторых и по 70000км в год пробегала.
Машина должна ездить, а не стоять, единственно, что я знаю, что я на своей машине проеду сейчас спокойно от Красноярска до Москвы и обратно. Потом по приезду обратно заменю масло и можно еще 10000км ездить. Машина нормальная, но я уже устал по всяким мелочам каждый месяц в ней лазить, чтоб найти мелкую неисправность, надо ехать на диагностику, а это плати, потом замена запчасти, опять плати, за запчасть плати, плати плати и плати!

Даже это не потянет на 3-4 тыс в месяц, за три года 108 тыс на ремонт. Ну ладно один два модуля выйдут из строя, но два комплекта? Сцепление два за 70 тыс? Граната это 100 процентов порвал чехол. Ну что может на 108 тыс сломаться? так это цена нового двигателя и плюс коробка. достали эти рекламные акции солярсов и логанов. Ну а про кривое лобовое стекло, тут вообще молчу.

Я не рекламирую солярисы и логаны, как может сломаться сцепление за 70000км, да легко! Проблема в выжимном подшипнике! А диск и корзина почти новые. Я рад тому, что в твоей машине ничего не сломалось.
3-4 тыс.р это с учетом ремонта и тех.обслуживания

Тема вообще не для обсуждения, я сказал свое мнение о машине, и оно у меня не меняется,
Что касается тех же солярисов, не думаю, что человек который первый раз садится в солярис чувствует себя, как на табуретке без спинки, а это уже про гранту. Впечатления о машине складываются из всего, у меня лично спина немеет в гранте, как можно при этом ехать и радоваться машиной?

Не буду рассказывать о ремонтах без замены деталей (то тяга с замка внутри двери слетит, то багажник закрываться перестанет), на положительный лад это не настраивает

В общем то я об этом и пытаюсь людям донести, почти каждый месяц у меня болит голова о том, что является причиной какого то дребезга или непонятно поведения двигателя, или еще чего нибудь. Вроде мелочи, а осадок остается и при этом копится и копится.

[Andrej1984]

Я о ней не мечтал никогда.

[Sveta]

Машинку прикупила в декабре 2013.
Пробег - 53 000 почти. Стандарт.
Меняла по гарантии катушку зажигания,
еще предохранитель стеклоподъемника меняла.
Ближнего света лампочки два раза меняла.
Да, недавно водительское стекло провалилось внутрь двери, морозы как раз были...
в шиномонтаже ближайшем мальчики поставили на место))))
Остальное по ТО, не вникала.

[Andrej1984]

В Стандарте электростеклоподьемников нету ))

[Sveta]

Andrej1984, да ставила я сразу, в салоне, как купила...допы называется?

[простоколян57]

Ранее писал ощущения от авто за пройденный 10 т. км.. С того времени проехал уже 30 т. км.. Из того что описал пришлось в гидрокоректор фар вкрутить болты ибо правая фара упала вновь, видимо по кротам спец, до этого прокачавал антифризом. Летом ездил на море 1500 в один конец масла не в жила ни грамма. По приезду сменил масло. Спустя 2 недели поехал на Волгу 1000 в один конец, а масла не взяла опять ни грамма!!!!!! Машину не жадел логаны курят в сторонке нервно! Так не пойму почему при спокойной городской езде до работы и назад масло берет? В конце августа начало холодать и заметил гул выжимного подшинника при выжеми сцепления, но это еще не все стоял скрежит непосредственно при нажатии на пидаль!!! Нашел выжимной родной ина и приоровский прикупил. Уже настроился на снятие кпп и замене. С братом смазали трос сцепления и на пару дней скрежет прошел. Появился снова!!!! Купил балон графики и смазал упор вилки сцепления и барашек регулировки зазора. Не обошел стороной долбаный храповик на педали сцепления и саму педаль. И опять все посторонние звуки ушли, но на пару дней. По прошествии их я был зол очень!!!! И как в сказке наступила тишина и легкость педали на третий день. Всему виной оказалась не смазаная непосредственно сама педаль сцепления! За пару дней езды смазка проникла в сопригаемые части деталей педали и все устаканилось. На данный момент машиной доволен как слон ибо вызывает имоции, как у человека любещего авто, а главное возни с ним!!!. А ценителям комфорта и педикюра с вазом не по пути!!!!

[Andrej1984]

Проблема ВАЗа в том что комплектующие через раз дерьмо. У меня на предыдущей Ваз 2115 за 108тык пробега поменян лишь один задний ступичный подшипник. Здесь на 30 тык сдохли оба задних. Помпа там отходила 75, здесь 33, тоже самое с ремнем. Радиатор там поменял на пробеге 80, здесь 58, правда здесь ШРУСы все ещё родные, а там к этому пробегу все 4 были уже меняны. Очень большой разброс качества комплектующих даже оригинальных

Добавлено через 2 минуты
Получается что чтобы добиться надёжности, нужно некоторые оригинальные детали менять на дорогие импортные (по крайней мере задние подшипники немецкие у меня уже 57тык прошли и нареканий к ним нет)

[sergeu27]

Сообщение от Andrej1984

Проблема ВАЗа в том что комплектующие через раз дерьмо. У меня на предыдущей Ваз 2115 за 108тык пробега поменян лишь один задний ступичный подшипник. Здесь на 30 тык сдохли оба задних. Помпа там отходила 75, здесь 33, тоже самое с ремнем. Радиатор там поменял на пробеге 80, здесь 58, правда здесь ШРУСы все ещё родные, а там к этому пробегу все 4 были уже меняны. Очень большой разброс качества комплектующих даже оригинальных

Про 14 и 093 писал ранее, проблем вообще практически не было. На гранте 52 тыс .Возможно летом проведу ревизию подвески. тыс 20 по очень жесткой гравийке,и плюс зимой дороги грейдерую редко хуже чем гравийка свечи пока не менял, проблем нет с пропусками зажигания но скорее всего поменяю в ближайшее время. Стойки видно несопливят. Возможно посмотрю ремень и помпу. Масло вообще не ест. Единственная проблема была с термостатом, чуть чуть пропускал, грелся верх радиатора, заменили по гарантии(возможно поставили тот же самый) та же песня. купил в магазине сам, теперь верх радиатора холодный.
Еще по поводу запчастей, всегда брал самые дорогие. чаще всего дороже лучше.