Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Oleg08]

Сообщение от real-propan

я купил Джентру,она лучше...А у Вас была Джентра?)))Или Вы только читаете

Ну писать тут любой может, без разницы, была не была. Вы вон и за ЛГС писали немало надуманного, хотя не было ее у вас. )

[real-propan]

Сообщение от andrey@sever

Вы довольны.А кто-то нет. И плевать тому человеку на управляемость.Его двери не устраивают))) Я к тому,что у каждого свои заморочки )))

Добавлено через 15 секундЦитата:---
"я ее продам вскоре..я не могу как ты заниматься самовнушением,что все классно и джентра самая лучшая,я трезво оцениваю происходящее,если есть косяки серьезные,то глупо отрицать их значимость

Добавлено через 1 минуту
но продам не из-за кондея,он работает пока норм...хреново закрывающаяся дверь напрягаеть гораздо больше и с ней ниче нельзя сделать,узбеки криво их штампуют,вот они и не дружат с кузовом потом..."

У меня на Джентре зазоры кривые,двери закрываются плохо...конечно неприятно.Недавно была у меня на установку ГБО Джентра с ровными зазорами и с отлично закрывающимися дверьми...хозяин сказал,что сам подрегулировал...Отлично!Но с другой стороны жаль,что самому придётся это допиливать.Но верно...двери для меня не главное,а для кого-то главное...В любом авто можно разочароваться...Ни Джентра,ни Гранта не исключение...только Гранту легко продать,она же для россиян...А кому же продать узбекскую Джентру?Ехать в Узбекистан!)))

[andrey@sever]

.А кому же продать узбекскую Джентру?Ехать в Узбекистан!)))

Видимо,действительно, срабатывает привычка к определённым авто. Где-то видел фото улицы какого-то узбекского города.Обратил внимание,что из машин в кадре одни Матизы да Нексии.Причём,все белые! Так странно смотрится.Как корпоративный автопарк.

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

Ну писать тут любой может, без разницы, была не была. Вы вон и за ЛГС писали немало надуманного, хотя не было ее у вас. )

Я только написал,что более жесткими амортизаторами и низкопрофильной резиной проблему управляемости не решить...Но для многих решать ничего не нужно и не только в ЛГС,но и в обычной Гранте...всех,все устраивает...Меня больше устроила Джентра и не только в управляемости...Но есть и недостатки,я писал о них...особенно использование монтажной пены код подкрылки,чтобы в моторный отсек грязь не летела...грубо,но быстро.А для кого-то это могло стать трагедией...как для меня управляемость Грантой...каждому своё.Я только вражды на форуме не понимаю...к чему все это...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от andrey@sever

Видимо,действительно, срабатывает привычка к определённым авто. Где-то видел фото улицы какого-то узбекского города.Обратил внимание,что из машин в кадре одни Матизы да Нексии.Причём,все белые! Так странно смотрится.Как корпоративный автопарк.

Я когда Джентру увидел в молочном цвете,здорово расстроился,что у меня чёрная...Блин,даже узбекам не продам,они любят белые...)))А если серьёзно,то скорее всего какая-то привычка существует...это на уровне нации наверное.

[Oleg08]

Сообщение от real-propan

Я только вражды на форуме не понимаю...к чему все это...

Вражды не увидел нигде, возможно вы за нее принимаете естественную реакцию форумчан на ваши бесконечную ругань гранты и восхваление джентры. И даже продолжение "фантазий" на тему ЛГС.

Сообщение от real-propan

Я только написал,что более жесткими амортизаторами и низкопрофильной резиной проблему управляемости не решить

Вы бы хоть почитали где, кроме амортизаторов и "низкопрофильной" у ЛГС:

занижение
сход-развал злее, сзади проставки
резина не только низкопрофильная, но и 195/50/16
другие стабилизаторы

Тем не менее машина осталась вполне пригодной для наших разбитых дорог, можно гнать и по ямам. Про управляемость и так понятно, просто надо поездить самому, потом уже рассуждать на форумах.

Подвеску настраивали люди, которые готовят спортивные лады, видимо знают толк в управляемости. )

[ЗуброМан]

В ЛГС сидел а Автосалоне ,когда свою брал ,клиренс как я понял там низкий? И при полной нагрузке колёса об арки не цепляют?

[Oleg08]

Сообщение от ЗуброМан

И при полной нагрузке колёса об арки не цепляют?

Цепляли сзади, потом подрезали бампер маленько. Из-за проставок они шире стоят.

ЛГС брал в П-Сервисе. )

[Epidemic]

Я только написал,что более жесткими амортизаторами и низкопрофильной резиной проблему управляемости не решить...

Статья "На корпус впереди", журнал "За Рулем". В бумажной версии страница 106 май 2015. Тест Лада Калина Спорт (настройки равны ЛГС) и обычной редакционной Лада Калина.
Текста нет еще на сайте, даю цитаты: Вадим Крючков, испытатель ЗР "Калина Спорт - самый доступный горячий хэтчбек на рынке. Отлично рулится и при этом комфортнее стандартной Калины".
Татьяна Елисеева, мастер спорта "За рулем хорошо сбалансированной Калины Спорт я получила истинное удовольствие. Обычную Калину особо не за что ругать, но и эмоций она не вызывает".
Куда уж им, до такого гуру экстремального вождения, как вы... Тем паче, что вы за рулем даже не ездили на Спорт версиях. Сидите кнопки об пальцы стираете... Хотя о чем это я, тут у некоторых девятки с жесткостью кузова более, чем в два раза меньше, чем у Гранты рулятся офигенно.

[ЗуброМан]

Я от П-Сервиса отказался ,брал в Агате .С П -Сервис были в своё время проблемы.

[Oleg08]

Сообщение от Epidemic

Статья "На корпус впереди", журнал "За Рулем".

Думал сосканировать ее... )