|
|
11.06.2012, 13:40
|
#231
|
Владимирская ячейка
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Муром
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 409
|
Re: Вождение автомобиля
Спасибо, все логично.
|
|
|
19.06.2012, 22:45
|
#232
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от Danokia
Я вот например в пробке чем катиться на первой постоянно работая сцеплением разгоняюсь и вкл. нейтраль так и кочусь т.к. на нейтрали все равно бенза тратиться пусть на чуть-чуть но меньше чем при движении на 1-ой с отпушенным газом.
|
Тратится прилично бензина, не помню точные цифры, завтра гляну на своей самаре по БК. Обрати внимание на тахометр когда катишься, обороты порядка 1200, а не 900, как когда машина стоит на месте и работает на холостых. По крайне мере на моей самаре это так. Может на гранте программа управления двигателем другая.
Цитата:
Сообщение от Jekson
Danokia, проверено многократно на Калине, как только при торможении двигателем обороты падают ниже холостых, ЭБУ включает подачу бенза, дав команду РХХ.
|
У меня на самаре топливо начинает давать когда обороты падают до 1200. Сопровождается это толчком. При чем иногда едешь по легкому склону и получается, что при торможении двигателем машина аккурат держит 1200 об/мин +/-, и чувствуется, что топливо то подается, то нет, такими подергиваниями авто вперед. Когда только купил машину не мог понять что за фигня, т.к. на карбе подача топлива не отключается при торможении двигателем, а на моей самаре она отрубается резко и так же резко врубается.
|
|
|
19.06.2012, 23:27
|
#233
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от dajunior
. Обрати внимание на тахометр когда катишься, обороты порядка 1200, а не 900, как когда машина стоит на месте и работает на холостых. По крайне мере на моей самаре это так. Может на гранте программа управления двигателем другая.
.
|
Другая, езда комфортнее. Впечатление такое, что РХХ занимается только небольшим подъемом оборотов при пуске холодного двигателя. При движении никаких неприятных ощущений с ним связанных, то есть его как бы нет вообще. Идиотического подъема оборотов ХХ до 1200 после начала движения автомобиля под горку на нейтральной передаче нет.
|
|
|
20.06.2012, 01:35
|
#234
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от trek
РХХ
|
Отсутствует на гранте. РХХ нужен был, что бы немного регулировать количество поступаемого в двигатель воздуха, т.к. дроссельная заслонка управлялась мезанически водителем. На гранте весь поток воздуха контролируется электронной дроссельной заслонкой.
Цитата:
Сообщение от trek
Идиотического подъема оборотов ХХ до 1200 после начала движения автомобиля под горку на нейтральной передаче нет.
|
Ну славненько.
|
|
|
20.06.2012, 02:18
|
#235
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Вождение автомобиля
Замечательно.
|
|
|
22.06.2012, 00:25
|
#236
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от Danokia
Да кстати при обкатки авто ни о каком "торможении двигателем" речи быть не может!
|
значит на обкатке тормозить с газом или же на нейтралке? о_О
|
|
|
22.06.2012, 00:43
|
#237
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
значит на обкатке тормозить с газом или же на нейтралке? о_О
|
Почему вас это пугает?
|
|
|
22.06.2012, 00:49
|
#238
|
Форумчанин
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: РБ г.Октябрьский
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 42
|
Re: Тест-драйвы у дилеров
[QUOTE=Kirillst24;46478]Ни когда не переключался в движении со второй на первую, только если только останова кратковременная. А 4-5 км.ч можно и на второй сцеплением работать.[/QUO
ты наверно по узким дворикам с узкими и резкими поворотами не ездил часто заставлинными в притирку машинами.вот так вроде едешь на второй а тут поворотец а на повороте пару задниц мерсиков тарчит.остановишься до нуля и включишь первую)))А я выжму сцепление пораньше дождусь пока движка сбросит обороты и спокойно воткну первую и не надо ее судорожно втыкать эту первую раз за разом. если не идет значит обороты высокие нежно надавливая и не отпуская держим рычажек)поверте как обороты спадут она сразу же воткнется.и не надо ни каких тело движений.чувствовать надо.можно и без сцепления вообще добраться до пятой и доехать до сервиса.
|
|
|
22.06.2012, 01:10
|
#239
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Тест-драйвы у дилеров
Цитата:
Сообщение от nemtin
А я выжму сцепление пораньше дождусь пока движка сбросит обороты и спокойно воткну первую
|
Вообще-то делается перегазовка с двойным выжимом и первая отлично вставляется. При переключении на пониженную надо делать перегазовку, что бы поднять обороты двигателя и выровнять скорости шестерни первой передачи и вала.
Возможно вы так вставляете первую при скорости около 5км/ч, тогда действительно скорости шестерни первой передачи и вала примерно равные и рычаг легко проваливается в положение включенной первой передачи(ощутимо легче, чем если включать первую стоя на месте).
Если скорость больше 10км/ч(примерно), то без перегазовки хреново будет втыкаться, по причинам описанным выше.
Постоянно переключаюсь на первую, если на 2-ой ниже 2000 об/мин. Зачем мучить двигатель и тошнотно увеличивать скорость под клацанье клапанов, если можно с перегазовкой вставить первую и быстро разогнаться не насилуя движка? К тому же на оборотах близким к холостым, масляный насос не подает достаточного количества масла, и это просто насилие двигателя.
|
|
|
22.06.2012, 01:15
|
#240
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Вождение автомобиля
Ага, и передачи будет как затягивать, для этого матчасть надо знать, и опыт. Болтовня на форуме этому точно не научит.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от dajunior
Постоянно переключаюсь на первую, если на 2-ой ниже 2000 об/мин. Зачем мучить двигатель и тошнотно увеличивать скорость под клацанье клапанов, если можно с перегазовкой вставить первую и быстро разогнаться не насилуя движка? К тому же на оборотах близким к холостым, масляный насос не подает достаточного количества масла, и это просто насилие двигателя.
|
Сколько же у вас на первой в этом случае оборотов получится.
Последний раз редактировалось trek; 22.06.2012 в 01:23.
|
|
|
|
|