Цитата:
Сообщение от bog61
Смесь то уже после расчета циклового получается, и вот она то и богатая по факту, по напряжению ДК1 видно, он хоть и не широкополосный, но оценить по нему можно.
|
По ДК1 в мощностных режимах мотор смесь не оценивает - у него очень узкий предел. Там только таблицы. Флаг ухода из лямдарегулирования при значительном нажатии на газ мгновенно загорается.
Часто - это вот так выглядит
Т.е. важно правильно получить цикловое наполнение.
Цитата:
Сообщение от bog61
Мотору то пофиг все эти расчеты, ему смесь подавай, да поджигай ее, больше ничего не может влиять на него, остальное вторично.
|
В тот то и дело, что большинству моторов 0,9 как раз понравится (режим максимальной мощности ), а проблема у многих не проверенных прошивок, что цикловое наполнение считается не верно (может какая то поправка).
Есть лог циклового наполнения (мультик выводит его в %, но графиком не рисует - это то, что ЭБУ посчитал).
Нужен замер широкополосный - это точнее будет.
Я как то пробовал проверить в режиме лямда = 1 расход воздух/топливо (ехал 2500 с постоянной скоростью) и по этой пропорции посчитать обогащение для мощностного (при прохождении 2500 об/мин).
Не получается *точнее всякая ерунда получалась) т.к. расход воздуха (ДМРВ) показывал в переходных режимах совсем не то, что ожидаешь.
Должны быть у ЭБУ таблицы циклового для мощностных режимов., он исходя и них должен расчитывать лямбда, не факт, что таблицы верные для всех режимов.
У меня есть бесплатный редактор для января (у отца кртили прошивки), а на гранту нету и даже ELM327 пока не получилось нормально включить (время не было разобраться, может как то и можно на нём все параметры увидеть - как будто протокол какой то не м74).