Ходовая Лада Гранта Спорт

[Gt-Pro]

Насколько я знаю задний амортизатор подойдет любой под занижение 5-7см, только жесткость каждый пр-ль разную делает.
Передние стойки подойдут любые грантовские под занижение 5см, однако перед поднимется на 2см, т.к. на оригинальных Асоми чашка пружины перенесена вниз на 2см.
Модулем можно ставить от Калины/Гранты/Калины2, но занижения не будет.
Возможно также перебрать и изменить/отремонтировать родные, т.к. они разборные.

[Alex007]

Сообщение от Gt-Pro

Насколько я знаю задний амортизатор подойдет любой под занижение 5-7см, только жесткость каждый пр-ль разную делает.
Передние стойки подойдут любые грантовские под занижение 5см, однако перед поднимется на 2см, т.к. на оригинальных Асоми чашка пружины перенесена вниз на 2см.
Модулем можно ставить от Калины/Гранты/Калины2, но занижения не будет.
Возможно также перебрать и изменить/отремонтировать родные, т.к. они разборные.

Чет я ответил на твое сообщение, но не пойму дошло оно до тебя или нет…

[Gt-Pro]

Нет, не дошло..
Можешь попробовать на почту gt_pro@bk.ru

[Danila96]

Есть технический вопрос относящейся к ЛГС.
Поскольку незнаю куда задать, рискну тут.
Кто нибудь знает, какая максимальаня мощность (л.с./момент) которую способен переварить ходовая гранты?
Не КПП, а именно ходовая. Т.е. ШРУСы и прочие детали.

[Frost]

Сообщение от Danila96

Есть технический вопрос относящейся к ЛГС.
Поскольку незнаю куда задать, рискну тут.
Кто нибудь знает, какая максимальаня мощность (л.с./момент) которую способен переварить ходовая гранты?
Не КПП, а именно ходовая. Т.е. ШРУСы и прочие детали.

Наверное одна из самых мощных грант спорт на сегодняшний день.
https://www.drive2.ru/r/lada/698877/
Можно почитать или спросить,как все это живет

[Gt-Pro]

Если нет жесткой блокировки и не буксовать на полностью вывернутых колесах, то привода выдерживают 250 сил и момента более 200Н. Подвеска выдержит и больше, но рекомендую передние рычаги ставить треугольные.
Мы как-то делали подвеску на турбо 2110. Так у него было более 300 сил и стандартные привода. Все нормально работало.. (максималка была 276 км/ч)

[- wildstar -]

Камрады, приветствую.

Стал насущным вопрос - замена подвески. Пробег 50.000.

Почитал тему. По делу, инфы скромно.

Сейчас задача понять, требуемый бюджет. И понять какую продукцию выбрать.

Ставить те же АСОМИ, как было с новья - смысла я так понял нет.

Конструктивно, можно ли установить подвеску от Лады Калины Спорт? Качество лучше чем асоми на ЛГС?

Ну которая на базе Калины 2.

[НиколЮр]

- wildstar -, как вариант могу предложить такой конфиг; комплект стоек и амортизаторов от КС-1 (примерно 8000 р.), пружины технорессор перед -30, зад -70 (это бюджетный вариант 3500) или пружины SS20 -30, -70, они жестче и холодной навивки 7-8 тыс. Всё остальное стандарт. У меня сейчас первый вариант; есть и спортивность и комфорт, но хочется второй - пожестче.

[leo75]

Сообщение от - wildstar -

Стал насущным вопрос - замена подвески. Пробег 50.000.
Ставить те же АСОМИ, как было с новья - смысла я так понял нет.

не рановато?
почему нет смысла асоми ставить?

Конструктивно, можно ли установить подвеску от Лады Калины Спорт? Качество лучше чем асоми на ЛГС? Ну которая на базе Калины 2.

думается, что она там и стоит...)

Сообщение от НиколЮр

- wildstar -, как вариант могу предложить такой конфиг; комплект стоек и амортизаторов от КС-1 (примерно 8000 р.), пружины технорессор перед -30, зад -70 (это бюджетный вариант 3500) или пружины SS20 -30, -70, они жестче и холодной навивки 7-8 тыс. Всё остальное стандарт. У меня сейчас первый вариант; есть и спортивность и комфорт, но хочется второй - пожестче.

а смысл было "переворачивать" так подвес?
у стоек К1Спорт (т.е. СААЗ) и крепёж верхний другой (опора другая), и остальные детали...
пружины тогда почему не от этих стоек-амо?

[Gt-Pro]

А разве на Калине 2 Спорт не такая же подвеска Асоми?