Помогите определить причину вибрации (руля, педалей, кузова)

[www-shurik]

Я бы попробовал колдуном зажать и отключить задние торомоза и проверить только на передних, если не будет вибрации, то искать сзади, если будет то спереди.

"Колдун" покрутить - дело 5 минут, поэтому ИМХО это более удобный способ выбрать куда копать дальше, а там уже кол-во вариантов будет меньше.
И вернуть легко на место (как было).

[vess]

Сообщение от NORTHZELA

Здравствуйте,не подскажите в чем может быть причина.Поменял на СТО оба задних ступичных подшипника,после чего появилась вибрация на педели тормоза при торможение.Сказали что из за износа ступичного подшипника износились диски,ну черт с ним,поменял оба задних барабана и колодки иии вообще все осталось по прежнему.На вопрос и че делать,сказали покатайся притрется.
В чем может быть причина появившийся вибрации
Машина без ABS

Гадать можно долго.
Но, чисто технологически, если принять что дефект проявился именно после замены подшипников - там и искать.

Менялись только подшипники или ступицы в сборе? Обмерять бы биение ступиц (в любой вменяемой СТО есть приспособление с часовым индикатором для контроля биений. Ну, если люди именно ремонтом занимаются, а не продоставлением услуг по замене деталей).

[Andrej1984]

У нас, видимо, нет вменяемых СТО ))

[vess]

Сообщение от Andrej1984

У нас, видимо, нет вменяемых СТО ))

Блин, да индикатор это вообще маст хэв в любом гараже (у меня есть. Только гараж ну очень далеко)). Удобная магитная стойка для замера люфтов и биений стоит 2-2,5 тыщи рублей. Дешевле домкрата говенненького. Дешевле срывника приличного.

Вакуумметр нормальный стоит 5к. И тоже фиг у кого есть. Даже у якобы "Диагностов ДВС"
Видеоэндоскоп? Многоканальный электронный стетоскоп? Нафиг! Дорого!
Спорим все видели в мастерских ушатаные "перебинтованые" лампы-переноски? Вот, что и чем могут надиагностировать люди у которых для этого нету нифига?))

Но! Вы знаете как сложно объяснить среднему автовладельцу почему диагностика его автомобиля стоит втрое дороже ремонта?
Поэтому, проще и денежнее оказывать услуги по замене деталей в которые клиент пальцем ткнул. Никакой ответственности за решение, а платит за попытки все равно заказчик.
Чтобы отбить затраты на оборудование, нужно поднимать цены. А за диагностику никто платить не хочет. Поэтому, поднимаются цены "за ремонт", поэтому все равно клиент уедет туда где ему дешевле заменят то на что он пальцем показал.
Вот так отрасль и деградирует)))

[Andrej1984]

Оффтоп: я таким сапом уже 1 год с диагностикой ДВС маюсь (рывки при устаноаившейся скорости движения), никто ничего сказать толком не может.

Добавлено через 47 секунд
Вот честно, готов заплатить за нормальную диагностику ))

[Юго]

Когда прошлая "десятка" стала тормозить рывками, тоже менял барабаны и колодки, не помогало. Проблема явно была сзади, так как в момент рывка чувствовалось, как приседает на заднюю часть. А потом потек задний тормозной цилиндр, после замены проблема биений прошла. Как мне подумалось, вполне один поршень может заклинить, тогда тормозит одна колодка. И вся система работает неправильно. Так что попробуйте поменять цилиндры, стоят дешево и менять недолго, при условии, что открутятся трубки.

[Vadim-28rus]

А подшипники бракованные не могут быть?

[vess]

Сообщение от Vadim-28rus

А подшипники бракованные не могут быть?

Биение обойм подшипника до такой степени крайне маловероятно. Но, не исключено полностью конечно.
Но, лучше туда с инструментами залезть))

[Vadim-28rus]

Биение обойм подшипника до такой степени крайне маловероятно.

Ну если до того не было а тут вдруг стало то как вариант почему бы и нет.

[deniko]

Доброе время суток!
Наконец-то я нашел причину вибрации.
Как уже писал ранее, по городу вибрация меня не беспокоила(нет таких скоростей).
Но вот близиться отпуск, приготовления к поездке на ЮГ, ну и машинку естественно тоже надо подготовить...
Последние две недели интенсивно занимался поиском причины вибрации, и пришел к выводу что наиболее вероятная причина - возможная выработка левого внутреннего шруса(так как по ощущениям, биение казалось все таки больше спереди с лево).
Чтобы исключить биение вала привода, решил заменить левый привод целиком в сборе.
В субботу заменил привод, в процессе замены повторно проверил люфты подвески и обнаружил еле заметный(на грани глюка) люфт пальца в шаровой, но пока все собираем и.....
тестовая поездка и....
Вибрация(биение) не куда не пропало - все по прежнему!!!

Воскресенье - покупаю и меняю комплект шаровых.
И о ЧУДО!!! Вибрация(биение) пропало.

P/S Парни рекомендую прежде чем покупать и менять железки не лениться делать более тщательный осмотр!
В моем случае только при открученной шаровой обнаружился еле заметный люфт - все проверки на установленной шаровой, а также в процессе эксплуатации не позволяли диагностировать данную проблему.

Всем удачи.