У меня сегодня опять щёлкать перестала. Даже предположить не могу как там так всё само устраняется.
Но я купил два подшипника ещё весной (после того как щёлкнул новоустановленный не понятного производителя, стнятый с приоровской опоры (отдельно не мог тогда найти). А сейчас куплены Lada деталь - два штуки. Но лень пару часов ковырятся с грязными узлами авто.
рулежка как на зубилах одним пальцем и отличный возврат в 0?
Я кастер больше 3 градусов сделал, рейку чуток ослабил. Смазку проверял - в наличии заводская есть (мешать другой не стал) ну и проехал 20 000 км - в итоге и возврат в ноль хороший стал (даже с щёлкающими подшипниками на опоре) ну и отдача в руле появилась наконец то.
Без такой рулёжки я бы не смог ездить быстрее 140, а так и 180 по спидометру иногда, а 160 вообще на длинном участке по тайге в течении 2х часов.
вот мне это и крайне не постижимо. я манду выкинул и даже с вывешенными колесами домкратами под рычаги руль крутится дерьмово шо пипец. правда у меня рейка короткая и руль мелкий.
но кто ставил короткую рейку на калины писали что усилие не возрастало практически.
значит это либо сопротивление в опорных подшах и от кручения вала стойки в корпусе при поворотах и в самом рр, но я его ослаблял и 3 года ездил с бряками и один кер туго .
И это называется усовершенствованная подвеска грантовская,на которую многие переходят.
Есть единицы кто ставил восьмёрочные опоры в которых вал стойки стоит на месте и даже без касторного смещёния(12 или 6мм) возврат отличный и руль наилегчайший получается.
и чего где усовершенствовали,перейдя на грёбаные анвисы?
у меня по сей момент при дичайшем касторе нет полного возврата в ноль,хотя руль с заметным сопротивлением из-за кастора крутится и едет ессно как по рельсам после выкида манды -этого не отнять.
у меня возврат в 0 что пальцы сломать может но не до конца, что то мешает и конкретно и сам сруль крутится не так легко как положено.
По наибольшей вероятности:
1.вращение вала стойки в корпусе при повороте.
2.опорные лажовые подши.
3.РР.
яб без проблем вживил восьмые опоры но только когда родные опоры,стойки... сдохнут,а вот когда это случится-не ведомо.
На восьмёрках с кастером меньше градуса возврат в ноль полный и вращение руля лёгкое.
отличие в опоре в которой вал стойки стоит на месте и вращается со стойкой в подше при повороте и всё.
вот возьмите и покрутите вал в корпусе стойки,как у нас проихходит-он вращается конкретно туго и чтоб был самововрат пришлось валить кастор смещением в анвисах.
Надо будет попробовать. Всё равно наверное на выходных поменяю оба опорника перед зимой, раз уж купил.
У меня пока из всех узлов только карданчик чуть чуть клинит (один шарнир), но думаю не критично. Рейка легко работает (когда скидывал с неё рулевыя тяги).
А вот опорник и вообще стойку не пробовал крутить ещё.
Комбинированный вид
