|
|
15.01.2015, 21:37
|
#231
|
Форумчанин
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: Старый Оскол
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от psyx1980
Ну это если тяжелые поршни от 11183 движка воткнуть, но ведь есть ещё легкие безвтыковые кованые сти...
|
В сервисе сказали, что кованые поршня ставят на военные машины, где ресурс важен, а на гражданских масло менять запаритесь, жрать будет... В общем не советует их. я не спец.
|
|
|
16.01.2015, 00:35
|
#232
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от Demon8331
В сервисе сказали, что кованые поршня ставят на военные машины, где ресурс важен, а на гражданских масло менять запаритесь, жрать будет... В общем не советует их. я не спец.
|
Бредятину они сказали, не задумываясь над своей музыкой слов. С одной стороны ресурс важен, с другой стороны нет его вообще.
|
|
|
16.01.2015, 20:55
|
#233
|
Форумчанин
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: Старый Оскол
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Интересно часто ли случаются поломки приводящие к "втыку"? Кто знает, надежнее ли в этом плане 16 клапанные двигатели 98 и 106 л.с?
|
|
|
16.01.2015, 21:50
|
#234
|
Заблокирован
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 6,870
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
у знакомого 12 16кл прошла 200т.км без поломок у друга приора уже почти 100
|
|
|
16.01.2015, 22:56
|
#235
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от psyx1980
Ну это если тяжелые поршни от 11183 движка воткнуть, но ведь есть ещё легкие безвтыковые кованые сти...
|
За счёт проточек под клапана при той же ГБЦ сжатие у 82сильного 9,8
У 87 сильного 10,5
У 16 клапанных вообще до 11,0 сжатие повышенное (но там и ГБЦ своя и поршня).
Сжатие далеко не последнюю роль играет(возможно даже большую, чем облегчение поршней).
Вот если бы они моторы до 8000 об/мин штатно проектировали, то точка максимальной мощности ушла бы к 7500-8000 об/мин и скорее всего мощность стала бы выше.
По аналогии с некоторыми иномарками, имеющими большую мощность, но меньший момент (даже на 1.4L). Там и ОШПГ важны,а какой резон на двиг, который выше до 5500 об/мин не крутят их ставить, знаю.
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.01.2015 в 23:00.
|
|
|
17.01.2015, 01:52
|
#236
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Вот если бы они моторы до 8000 об/мин штатно проектировали, то точка максимальной мощности ушла бы к 7500-8000 об/мин и скорее всего мощность стала бы выше.
.
|
Конечно бы стала. Больше оборотов. Больше топлива сожженного за единицу времени. Больше работы совершенной.
Такая примерно "чукотская" арифметика на уровне детского садика.
|
|
|
17.01.2015, 17:54
|
#237
|
Челябинская ячейка
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: Калининград
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 62
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от Demon8331
Интересно часто ли случаются поломки приводящие к "втыку"? Кто знает, надежнее ли в этом плане 16 клапанные двигатели 98 и 106 л.с?
|
Приоромотор менее надежен чем 11186, втык достаточно частое явление за счёт не надёжного паразитного ролика и разлетающейся крыльчатки помпы. Паразитного ролика у нас нет, а помпы стоят уже с металлической крыльчаткой.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
За счёт проточек под клапана при той же ГБЦ сжатие у 82сильного 9,8
У 87 сильного 10,5
У 16 клапанных вообще до 11,0 сжатие повышенное (но там и ГБЦ своя и поршня).
Сжатие далеко не последнюю роль играет(возможно даже большую, чем облегчение поршней).
|
Вроде как степень сжатия больше на крутящий момент влияет, хотя я не спец, поправьте кто знает. А хотите оставить с\ж - шлифаните гбц.
|
|
|
17.01.2015, 17:54
|
#238
|
Новичок
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Москва
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 6
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
У меня не было встречи клапанов с поршнями . Стартер крутил вал, встречи не было. Мастера сказали, мотор клапана не гнет. Замена ремня все. Хотя был готов к замене поршневой . Так было у меня . Может пригодится кому.
|
|
|
17.01.2015, 18:07
|
#239
|
Челябинская ячейка
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: Калининград
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 62
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от Шплинт
У меня не было встречи клапанов с поршнями . Стартер крутил вал, встречи не было. Мастера сказали, мотор клапана не гнет. Замена ремня все. Хотя был готов к замене поршневой . Так было у меня . Может пригодится кому.
|
Двигатель 11186?
|
|
|
17.01.2015, 18:09
|
#240
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: БЕЛГОРОД
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 696
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Странно)))
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
|
|
|
|
|