Добавлено через 6 минут
Важнее всего, защита капота и блокировка там же....
Добавлено через 4 минуты
И блокировка там, например цифровое реле от той же сигнализации, как вариант, китайский иммобилайзер с радио меткой, чтобы в салоне была только антенна....
В старые времена колхоз или
Защиту из реле и токовых реле под капотом.
Самозахваты разные можно дополнительно повешать итд.
Для меня на момент выбора вся "крутость" автосигналки сводилась к хорошему дальнобойному помехозащищенному каналу имеющим хорошие системные алгоритмы шифрования. Ну может еще разнообразие датчиков наклона и т.д
Для меня на момент выбора вся "крутость" автосигналки сводилась к хорошему дальнобойному помехозащищенному каналу имеющим хорошие системные алгоритмы шифрования. Ну может еще разнообразие датчиков наклона и т.д
Ну есть к примеру функция слежения за АКБ,
села батарейка ниже нормы, - включился автозапуск ...
Получил уведомление ...
-- а то я тут был выскачил недавно из
авто, а ммс не выключил ((( ...
Добавлено через 6 минут
Важнее всего, защита капота и блокировка там же....
Добавлено через 4 минуты
И блокировка там, например цифровое реле от той же сигнализации, как вариант, китайский иммобилайзер с радио меткой, чтобы в салоне была только антенна....
В старые времена колхоз или
Защиту из реле и токовых реле под капотом.
Самозахваты разные можно дополнительно повешать итд.
Все это не дорого.
Да пин-код в любой сигнализации менять не помешало бы. Что, мало случаев, когда угонщики дефолтный пин использовали при угоне старлайнов и иже с ними?