Схема электрооборудования

[destin]

Сообщение от Простодум

Кстати, сигнал скорости приходит с ЭБУ, там в нем просто перемычка с разъема на разъем или же на ЭУР приходит уже цифра?

Цитатки из ТИ
"Датчик скорости автомобиля выдает импульсный сигнал, который информирует контроллер о скорости движения автомобиля. ДСА установлен на коробке передач."

"Вход сигнала датчика скорости автомобиля. Напряжение бортсети поступает на этот контакт через внутренний резистор контроллера. При движении автомобиля датчик импульсно замыкает цепь на массу с частотой, пропорциональной скорости автомобиля (6 импульсов на метр пути)."

"На а/м в комплектации с АБС данный вход не используется, информация о скорости движения автомобиля поступает на контроллер ЭСУД с блока управления АБС по шине CAN."

Чего на выходе не знаю, смотреть надо, но по идее должно быть тоже самое.

По идее проще всего использовать микроконтроллер в который зашить программу с изменяемым коэфициэнттом пересчёта в зависимости от входной частоты.
Либо тупо подать на эур с генератора определённую частоту, подобрать по ощущениям.

[Простодум]

Сообщение от Kapuchino

у меня на люксе-120-130 едешь, и норм...
по 6 часов проводил за рулем

Псс, если бы 6, то я и репу бы не чесал, можно потерпеть...

Сообщение от Kapuchino

...мне с боковым ветром больше приходится бороться...часто передувает

Тем паче, преодолевать усилие ветра и тяжелого руля...

Сообщение от Kapuchino

в моем понимании информативность это и ощущение руля на скорости...

А какое ощущение информативности от затяжеления руля железкой стоящей над коленями?

[www-shurik]

Скорость по АБС и по датчику скорости в ЭБУ вот такая разница.
Возможно ли вернуться к ДС из АБС и наоборот, не знаю. Но т.к. у меня нет АБС меня этот вопрос особо не интересует.


Но я хотел наоборот прибавить скорости, чтобы на месте обороты ХХ повышались - это как простое решение поднять ХХ (стоимость копеечная и легко можно отключить, в отличие от прошивки).

[destin]

Сообщение от www-shurik

Скорость по АБС и по датчику скорости в ЭБУ вот такая разница.
Возможно ли вернуться к ДС из АБС и наоборот, не знаю. Но т.к. у меня нет АБС меня этот вопрос особо не интересует.

Но я хотел наоборот прибавить скорости, чтобы на месте обороты ХХ повышались - это как простое решение поднять ХХ (стоимость копеечная и легко можно отключить, в отличие от прошивки).

Это две разные платы. А не отличия на одинаковых.

[www-shurik]

На датсуне есть АБС и двиг 8v- что там интересно за ЭБУ?

[Простодум]

Сообщение от www-shurik

...Но я хотел наоборот прибавить скорости, чтобы на месте обороты ХХ повышались - это как простое решение поднять ХХ (стоимость копеечная и легко можно отключить, в отличие от прошивки).

Отстал от жизни, о чем речь?

Сообщение от destin

...По идее проще всего использовать микроконтроллер в который зашить программу с изменяемым коэфициэнттом пересчёта в зависимости от входной частоты.

И есть же оно...

[www-shurik]

Сообщение от Простодум

Отстал от жизни, о чем речь?

При движении (хотя бы 5км/ч - точного значения не знаю, но на 5км/ч уже переменная меняется) переменная "Желаемые обороты ХХ" =900 об/мин
При остановке 840 об/мин

Пробовал медленно катится по гладкому асфальту - 900 об/мин как то лучше - двигатель создаёт меньше вибраций и работает более стабильно.

Вот и думал в параллель датчику скорости подавать дополнительные импульсы (можно не в попад, всё равно скорее всего просто усредняться). На ходу можно и отключать (при наличии сигнала с ДС).
Но для начала хотелось бы проверить. Хватит 8 Гц - чтобы получить 5км/ч

[sor9]

Сообщение от www-shurik

На датсуне есть АБС и двиг 8v- что там интересно за ЭБУ?

если судить по этому,тот же что и на гранте.
I444GQ10 11183-1411020-62 M74, CAN, серийная версия, LADA DATSUN/GRANTA 1.6L 8V

[destin]

Сообщение от Простодум

И есть же оно...

Не совсем, у этого фиксированный множитель, а я имел ввиду переменный, для гибкой коррекции, но может и этого хватит.

[Stavr]

Хватит 8 Гц - чтобы получить 5км/ч

8 Гц - 4,8 км/ч
5 км/ч - 8,33(3) Гц