Цитата:
Сообщение от Mike29
В Астре той же зимой подогрев передних сидений крепко выручает.
|
Кому как, конечно, но у меня подогрева нет, а там где есть (Королла), не пользуюсь. У нас на работе практически уже каждый водитель автопарка побывал у врача и получил диагноз простуда простаты. Зимой вот так вот задницу накочегаришь, а потом на мороз. Тем более с моей привычкой ездить без куртки (ну не могу я, стесняет она меня в движениях). Да и не мне, наверно, рассказывать, как такое кажущееся приятное тепло опасно для мужского здоровья в целом, даже если не раздеваться и на мороз сразу не выскакивать. Если детишки есть и больше не планируется фиг с ним, но у меня еще все впереди
Цитата:
Сообщение от Mike29
В Гранте мне крепко недоставало поясничного подпора.
|
Та же ерунда. Особенно когда целый день езжу, замечаю за собой, что постоянно ерызгаю по креслу, то вверх, то вниз. И спинкой сидения вечно играю по градусу наклона. Поясница еще со школьных лет вечно "больное" место, постоянно крючком из-за роста сидел за мелкими партами.
Но надо сказать, что кресла, все-таки, не самые худшие. В воскресенье ездил с другом, у которого июньская Гранта Норма, но кресла, почему-то, Калиновские. Сперва моя пятая точка высказала мнение, что кресла какие-то не такие, профиль вроде как более приятный, набивка более "резиновая", но, блин, как же ехать не удобно. Когда вышел, понял почему. Подушка ну очень короткая, у меня более половины бедра висело в воздухе и ноги чувствовали себя не приятно. Коротконожкам, либо людям с небольшим ростом видимо по барабану, но высоким (для которых в теории рассчитана платформа) Калиновские кресла очень не удобные. Будь у меня такие я бы их точно отдал на перетяжку, с изменением профиля набивки.
Если говорить про Опель, у моего друга анатомические кресла. Они восхитительны.
Цитата:
Сообщение от Mike29
Только, я не знаю как у других, а в моей Ладе на пол багажника был брошен лишь кусок ковролина, который, словно тряпочка, даже прогибался в месте, где под ним лежало запасное колесо.
|
У меня жесткая панель, с ребрами жесткости, составляющая единое целое с поднимающейся частью ковролина багажника. Сейчас вот в багажнике буквально лежат инструменты (перфоратор, шуруповерт, болгарка, чемоданчик) и бухты с проводкой, весом от 5 до 20 кг каждая. И ничего не провисает, ровный пол.
Цитата:
Сообщение от Mike29
специальная выштамповка прямо под замком пятой дверки хетчбека, в которую в аккурат входит знак аварийной остановки, сложенный в пластиковый футляр.
|
Вот это - удобно. У меня на Тойоте тоже есть такая штука. Еще нравится когда есть места штатного крепления огнетушителя. Но больше всего нравится, как сделаны крепления у Ауди или БМВ, на крышке багажника. Ночью на трассе открываешь багажник и в свете фар позади идущего авто виден треугольник, висящий в метре от земли.
Цитата:
Сообщение от Mike29
защиту АКБ от забытых невыключенных на стоянке фар
|
Как можно не заметить трель зуммера предупреждающего, о забытых габаритных огнях, ума не приложу, да и ночью сразу видно, что у машины габариты горят, а днем включать ближний/габариты как-то не имеет смысла, ДХО же есть.
Цитата:
Сообщение от ГранАТ
Чито?! Так ты в жару печку то выключай!
|
Усе он правильно говорит
У меня нет кондиционера, посему очень часто пользуюсь просто обдувом, потому что его хватает, до определенных температур. Если долго ездить, а потом встать на долгом светофоре или длительной стоянке, из сопел вентиляции постепенно начинает идти теплый воздух из подкапотного. Как только начинаешь ехать, снова прохладный воздух.
Линейный вид
