[Флуд] Гранта или иномарка

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Бог его знает, сколько все это отработало и каков уровень износа.

В общем (именно "в общем", исключая частные случаи) сроки условия эксплуатации машин в Японии одинаковы. Эксплуатируются в хорошей дорожной инфраструктуре, пробеги не большие, техосмотр с необходимыми работами ОБЯЗАТЕЛЕН и он жёстко контролируется. Поэтому, ресурс б/у деталей хорош. Это не те детали, которые выбраковывает ваз, и вместо конвейера они попадают в магизины запчастей. Да, они новые, но...

Сообщение от Муфта

НУ и еще - возьмем машины в возрасте 8-10 и более лет. В Японии таких давно уже не осталось. Вопрос: откуда возьмется "контракт" на них?

Предполагаю, что всё, что можно продать, япы продают. Машины с "непроходным" (старым) годом разбираются на запчасти, пакуются в контейнеры и отправляются на материк. Старых машин достаточно много в россии, спрос на запчасти есть и есть люди, готовые за деньги удовлетворить этот спрос - это целая отрасль японо-дальневосточно-сибирского бизнеса. Так что, правый руль - это не моряк на рынке, продающий ввезённую машину, как видится из европейской части каким-нибудь абстрактным мамонтовым. Там логистика почище вазовской, стой лишь разницей, что законы и взаимоотношения поставщик-клиент диктует рынок, а не бестолочи из ростехнологий.

[Муфта]

Немного поправлюсь: я не уверен, что тот "контракт", который продается у нас и тот, о котором говорите вы - это одно и то же)))
Машин становится меньше, спрос падает - в этих условиях очень уж велик соблазн "схимичить" и снизить издержки. Перестала до наших краев нормально дотягиваться "отрасль японо-дальневосточно-сибирского бизнеса" (((

Собственно, вы сами писали в другой теме: "Ситуации с долгим ожиданием з/ч мне вообще не понятна. Привык, что всего везде полно. Ну, может из-за того, что на правом руле езжу. Контракт рулит и у нас агрегаты по цене доступней вазовских".
Я прекрасно помню время, когда у нас было так же или почти так же. Даже без контракта, на разборках можно было взять много чего, дешево и в очень хорошем состоянии. Увы, все закончилось довольно давно, и с каждым годом становится все хуже.

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Немного поправлюсь: я не уверен, что тот "контракт", который продается у нас и тот, о котором говорите вы - это одно и то же)))
Машин становится меньше, спрос падает - в этих условиях очень уж велик соблазн "схимичить" и снизить издержки.

Возможно. В нашем небольшом городе полтора десятка мест, где бы я мог заказать тот пресловутый катафот на задний бампер и др. з/ч. Если я хоть раз "наколюсь" - они меня больше, в числе своих клиентов, не увидят. И моих знакомых тоже. К тому же, если берётся что-то серьёзное, предпочтение отдаётся конторам с именем и репутацией (которую долго зарабатывать, а потерять очень легко), не один десяток лет отработавших в этой рыночной нише.

Добавлено через 4 минуты
К тому же, много аналогов. На моей королле пыльники шрусов корейские, а левая граната - германского производства.

[nsNet]

Короче на ДВ рулят ПРули пока что весьма прочно.
А у нас что мешает за 350т.р. 2-3 летних "немцев" брать?)

Или это уже "совсем хлам"?)) (само собой не премиум марок, VW и Opel) и само собой одноклассников Гранты - B.

ну типа этого: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32754260-95002e.html

[wovan]

Сообщение от nsNet

ну типа этого: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32754260-95002e.html

эт там кузов что ли покоцен ?

[tarlagoy]

Сообщение от wovan

эт там кузов что ли покоцен ?

Похоже на царапину. Копейки.

[nsNet]

tarlagoy, чуть-чуть подмят.. Не критично, можно и так ездить (только акрилом из баллончика покрыть, чтобы не гнило), а вообще ремонта примерно на 15 т. руб. (порог и стойка целы, цены Питерские, в других регионах скорее всего дешевле)

[ВикторФ]

Сообщение от nsNet

а вообще ремонта примерно на 15 т. руб

Крыло -ремонт + покраска. Дверь - замена + перекид + покраска.
Штук на 30-35. Да и машина пустая .

[tarlagoy]

У нас максимум червонец. Правда в неавторизованном сервисе. В Китае и 5 не будет (куча народу в Забайкальском крае делает кузовщину у них. Обходится примерно в три раза дешевле, чем в путляндии + есть всё и на любую машину. Хоть ламборджини дьябло. За кузовщину гранты не поручусь, но в китайских сервисах она появится уж точно раньше, чем у официалов в регионах).

Добавлено через 42 минуты
Есть пример, кстати. Мой приятель из небольшого забайкальского города (не буду называть) во время проезда по Шилке ободрал весь бок T-спринтер в 91 кузове (1988 г.в.). Сгонял в Китай (3 сотни км), под замену крыло, двери, бампер с покраской. В местном сервисе насчитали под 20т. В Китае сделали за 7. Да, ну и дорога

[Slavent154]

Вообще не пойму, зачем брать авто, которое сразу требует ремонта?