Смысла нет. Я старую подтягивал. Либо руль вообще не крутится (мне не варик так ездить, по 150-200км в день по городу наматываю), либо громыхает как ХЗ что.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от luchsergey
на за гараж? может лежат ещё ? а позавчерашняя?
Не собираю я их. Выкидываю старые запчасти если сам ремонтирую либо оставляю на СТО если там делают
Добавлено через 10 минут
Сам последнее время вообще ничего не ремонтирую
и без того туговатый куевасто вертающийся сруль стал ещё хуже вертаться,но вроде потише стало.
Ту, надо думать туговатый. Тыж усилитель выкинул за ненадобностью.
А чтобы не закусывало - смазать надо.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Я сам туда все равно не полезу
когда поменяю авто (когда нибудь) вообще только в сервис буду ездить. И то когда например колесо отваливаться начнет. Чем больше лезу тем больше вижу бесполезность всего этого
Это всё вопрос квалификации)). Даже гранта, конструктивно довольно неплохой автомобиль. Основная беда бренда - рукожопое обслуживание. На втором месте - отверточная отдельных узлов.
Рулевое и трансмиссия - привет из 80х. А шум шестерен и смазку рейки до сих пор не побороли.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Даже гранта, конструктивно довольно неплохой автомобиль
Я с этим не спорю. Конструктивно смотришь на ту же подвеску - там ломаться то вроде нечему.
Цитата:
Сообщение от vess
Основная беда бренда - рукожопое обслуживание. На втором месте - отверточная отдельных узлов.
На мой взгляд вся проблема в качестве комплектующих. Проблем лично на моих ВАЗах переднеприводных набралась уже куча (правда раньше "оригинальные" запчасти было искать сложнее но и они далеко не всегда нормального качества)
Вобщем правая тяга при покачивании "за середину" имеет небольшой люфт и стук
Кривая сборка и рукожопый сервис))).
Если дергаем за тяги у места где они к рейке прикручены и видим там люфт (типа как крепление тяг проворачивается относительно продольной оси рулевого механизма) это люфт в зацеплении - нужно регулировать.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Если дергаем за тяги у места где они к рейке прикручены и видим там люфт (типа как крепление тяг проворачивается относительно продольной оси рулевого механизма) это люфт в зацеплении - нужно регулировать.
Один в один у меня на заводской рейке было только в намного меньшей степени. Там подтяжка помогла новой рейке с пробегом 3800км на 1000км, на второй рейке уже убитой перед заменой на 500км. Кого там тянуть? Только хуже становится. Ну и самое главное: РЕЙКА ЕЩЕ НЕ ОБКАТАЛАСЬ, руль еще в 0 туговат, если ее подтянуть - он вообще не будет крутиться. Мысли?
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А резинки там переприсовываются или тяги новые нужны?
Причем тут резинки, внутри люфт
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от luchsergey
наконечник значит а не рр?
Не, стук в середине, где тяга к рейке прикручена
Добавлено через 2 минуты
Если люфт в зацеплении, может ли руль "провернуться" относительно самой рейки в самый ненужный момент или это фантастика?
Комбинированный вид
