Эксплуатация в зимний период - Архив

[www-shurik]

Я столько времени откарябывал этот скотч потом, аж боязно новый клеить не убедившись на 100% что всё хорошо будет. У меня отклеился ветровик от скотча, а скотч на ЛКП мёртво прилип. Я уже и не доверяю блин теперь этим ветровикам. (может новые купить и ещё раз попробовать?)))) - видимо в том "кооперативе" их так приклеили.

Всё ждал какие ещё на рынке появятся, на тойоте были крепления заводские (но их можно скобой канцелярской заменить, сняв ручки). А тут только скотч был и по краям какой то силиконовый скотч.

ЗЫ: я даже догадываюсь почему они отпали, коэфф. расширения у них разный с металлом и наверняка их как то повело на жаре.

[BigKot]

Я столько времени откарябывал этот скотч потом, аж боязно новый клеить не убедившись на 100% что всё хорошо будет. У меня отклеился ветровик от скотча, а скотч на ЛКП мёртво прилип.

Переклеивал водительский ветровик 2 раза.
1 раз на родной хороший скотч приклеил криво. (с дуру начал со своего).
еле оттёр остатки скотча, с ЛКП тёр пальцами, потом волдыри были на всю подушечку, пипец в общем.
2 раз клеил на какой-то белый из Метро. Края отошли через неделю, но большая часть расслоилась, как обычно.

Нашёл оригинальный 3М и в том же магазе купил бутылку Бензин б-2 обезжириватель (точность б-2 не гарантирую, по памяти). Решил чисто случайно потереть этим обезжиривателем... Вот он реально могучий - пропитал остатки скотча на ЛКП, а потом пальцем скатывал, но там реально скатывал, а не стирал. Минут за 5 очистил и ЛКП и сам ветровик!

Привклеил на оригинальный 3М. Держится до сих пор(больше года точно).

[www-shurik]

Сообщение от BigKot

Переклеивал водительский ветровик 2 раза.

Надо будет попробовать, но теперь уже по лету. Тем более я один ветровик подломил (трещина), лучше новые куплю.

**********************
Тут почитал про влияние ветра на температуру подкапотного, на разные графики остывания. Т.е. там вроде как люди какие то замеры делают, почти как я)))
http://im.lipetsk.ru/a_mo_kka.htm

Вот такой замер - как в течении суток остывает и нагревается ДВС (утеплённый и не утеплённый при -20С на цлице). Не утеплённый при обычных поездках на работу проваливается в больший минус по ТОЖ

Вот для этого прежде всего и надо его утеплять. У меня в течении дня два холодных пуска (у кого то поболее) - это после 4х часов стоянки на работе два раза. Всё же не зря говорят один холодный пуск - это 100-300 км.

А так за 50 рабочих и холодных дней зимы - 100 пусков минимум 10-30 ккм считай - за 4 зимы может заметно ресурс ДВС подкосить.


ЗЫ: себя я уже не убеждаю, я и так утеплён, но вот Сергей например противник этого и по региону у него далеко не курорт)
ИМХО пусть уж лучше вентилятор будет молотить(хотя в мороз маловероятно), чем ДВС промёрзнет перед пуском.

[Andrey163]

Бинар рулит, утепляй, не утепляй, он движок прогреет.

[www-shurik]

Ну это предел мечтаний)

И опять же, бинар меньше бензина сожгёт, если утеплённый мотор и не более 4 часов стоянки, хотя разница там +/- 10% наверное будет (при его 0,5...0,6л в час - мизер).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrey163

Бинар рулит, утепляй, не утепляй, он движок прогреет.

А что уже стоит?

[Andrey163]

Дорогая скатина))) будут деньги, поставлю, на машине долго проезжу.

[www-shurik]

С такой штукой можно во всех случаях мотор прогревать (даже при +5С), всё равно часовой расход у него ниже (0,5 или 0,6 вроде в час), чтоб ДВС после пуска сразу в штатном прогретом режиме молотил.

Я почти поставил, но потом бюджет на авто стал ужимать и в итоге поставил Северс. Но я снимаю гараж в аренду, а с бинаром бы уже бы стоимость аренды гаража отбил бы. Гараж конечно и от снега и от хулиганов защищает, но в итоге это деньги в никуда...

А бинар действительно вещь. Я когда хотел, он 18500 стоил (ставить думал сам).
Там только один минус, АКБ быстрее умирают.

[Andrey163]

Эт да, беда.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

А бинар действительно вещь. Я когда хотел, он 18500 стоил (ставить думал сам).

Таких цен (с установкой) у нас нет уже давно

[www-shurik]

Это без установки было в 2014г.