Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Andrey422]

Сообщение от vag

Почему мало обслуживаемым? У него есть пробки для залива электролита, измерения плотности..., вполне обслуживаемый.
Мало обслуживаемый обычно без пробок.

Без пробок НЕобслуживаемый! Малообслуживаемый подразумевает уменьшенную потерю воды по сравнению с обычным обслуживаемым. Аком кальциевый, соответственно к обслуживаемым его уже не отнести!

[shmm2]

При установке АКБ мешает минусовая клемма, отсоединил от кузова короткий провод, чтобы клемму отодвинуть в сторону. Надел и затянул сначала плюсовую клемму, затем надел минусовую, а когда подсоединял к кузову короткий провод, заметил искрение, а также то, что магнитола и прочее оборудование ожило только после его подсоединения к кузову. Разве не достаточно для этого длинного провода, который идет от минусовой клеммы и присоединяется к двигателю в районе термостата, двигатель ведь замассирован?

[H.A.J.]

за 2 суток зарядо ему не поплохеет?

-- это нормально. зарядник - китайский автомат, сбрасывает постепенно,
но так - до конца стрелка и упала.

[wovan]

Сообщение от shmm2

При установке АКБ мешает минусовая клемма, отсоединил от кузова короткий провод, чтобы клемму отодвинуть в сторону. Надел и затянул сначала плюсовую клемму, затем надел минусовую, а когда подсоединял к кузову короткий провод, заметил искрение, а также то, что магнитола и прочее оборудование ожило только после его подсоединения к кузову. Разве не достаточно для этого длинного провода, который идет от минусовой клеммы и присоединяется к двигателю в районе термостата, двигатель ведь замассирован?

было как то . стартер плохо крутил . грешили на акум пока случайно мантажку на движок не положили . кинули доп провод на движок и стала прекрасно крутить .
дело было на восьмерке . так что с двух проводов хуже точно не будет

[keper]

С наступлением холодов задумался о состоянии своей АКБ, борт компьютер при включении зажигания показывает 10.4-11 В, на холостых 14 -14.2, в движении 13.6 - 13.8 В, АКБ меняный в феврале, предыдущим владельцем, 61.1 А*ч новый стоит, поездки у меня в районе 30-40 минут.

Померял напряжение на клемах после двух дней простоя показал 12.13 В, я так понимаю АКБ либо не успевает зарядиться во время поездки, либо есть утечки тока?

[Andrey422]

Сообщение от keper

Померял напряжение на клемах после двух дней простоя показал 12.13 В, я так понимаю АКБ либо не успевает зарядиться во время поездки, либо есть утечки тока?

Скорее всего и то, и то! В грантах почти поголовно неправильно подключают магнитолу в салоне при продаже, только одна она дает примерно 100 ма утечки. 12,13 В это примерно 50% заряженности АКБ.

[trek]

Как завод евру расключил, так и подключают. Автосалоны не могут подвергать сомнению мудрость заводских решений. Представьте гипотетическую ситуацию. Подключение магнитолы исполнено с подрезанием изоляции провода. При обращении гражданина к гарантийщику другого представителя слет с гарантии будет обоснован.

[Колыч]

Сообщение от keper

С наступлением холодов задумался о состоянии своей АКБ, борт компьютер при включении зажигания показывает 10.4-11 В..

Тупо на зарядку АКБ несём! 11 Вольт - пустой АКБ!
Автозавод не рекомендует ставить АКБ ёмкостью более 55 Ач!
Мож действительно недозаряд на АКБ 62 Ач?

[luchsergey]

да ну на: четвёртый год 72 пользую,аж пришлось выпрямлять по краям и переваривать площадку чтоб влазил.

на зиле130 гена вдвое слабее а аккум от 90а\ч.

[www-shurik]

Сообщение от keper

Померял напряжение на клемах после двух дней простоя показал 12.13 В, я так понимаю АКБ либо не успевает зарядиться во время поездки, либо есть утечки тока?

Включить тестер в режиме мА.
Снять штатный провод с АКБ.
Соединить его шунтом с АКБ.
Ждать, пока все движения в авто устаканятся (если есть сигналка, она там может мигать/пикать).
Включить в параллель этого провода-шунта тестер в режиме мА-метра.
После этого убрать шунт и останется только мА-метр и поглядеть ток потребления в режиме покоя.

У меня кроме сигналки старлайн и часов в КП вроде не чего больше нет - ток покоя составил 35 мА.