Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[luchsergey]

мк,майфун ещё жрут.

[www-shurik]

У меня реле от сигналки всё гасит при постановки на охрану. Хотя часы в магнитоеле и каналы в памяти держаться за счёт АКБ (разделил питание дежурное и основное).
Хотя МК тоже что то жрёт, но я с ним вместе измерял эти 35мА.

[Колыч]

Сообщение от luchsergey

да ну на: четвёртый год 72 пользую,аж пришлось выпрямлять по краям и переваривать площадку чтоб влазил.

на зиле130 гена вдвое слабее а аккум от 90а\ч.

Зависит от времени работы генератора/двигателя.
Если короткие поездки, то не успеет восполнить потери на саморазряд АКБ во время стоянки и на пуск двигателя (особо зимой)..

[Andrey422]

Сообщение от www-shurik

У меня кроме сигналки старлайн и часов в КП вроде не чего больше нет - ток покоя составил 35 мА.

Точно такая же цифра и у меня, до переделки питания магнитолы- примерно 140 ма было. По глупости оставил машину поздней осенью 2012 года на 3 недели с неснятой клеммой- АКБ оказалась высосана просто в ноль! И с тех пор мозги мне клевала, пока не заменил неделю назад.

[www-shurik]

Сообщение от Колыч

Зависит от времени работы генератора/двигателя.
Если короткие поездки, то не успеет восполнить потери на саморазряд АКБ во время стоянки и на пуск двигателя (особо зимой)..

Дак там разница у АКБ даже не в разы.
Если бы 62Ач и например 250Ач - то там саморазряд и правда мог бы быть более заметен. Но с разрядом ниже 50% и ток заряда будет выше в разы. 110А генератору номинал и для 250Ач АКБ легко выдать, что ему тот же грузовик даёт.

А так 55 62 75 - ИМХО любой, только с 75 в типоразмер сложно попасть (маленькие размеры есть, но мал выбор).

[trek]

Сообщение от Колыч

Зависит от времени работы генератора/двигателя.
Если короткие поездки, то не успеет восполнить потери на саморазряд АКБ во время стоянки и на пуск двигателя (особо зимой)..

Зависит от регулятора напряжения. Генератор на автомобиле установлен для снабжения потребителей. Ток отдачи из этого считают. Батарейка любой емкости в этом балансе никак не доминирует. Для аккумулятора в отличии от прочих потребителей важно напряжение на нем.

[ss-45]

У меня майфун к штатному разъему подключен. А там вроде всегда есть питание. Что не есть хорошо.

[keper]

Сегодня утром смерил напряжение на клеммах - 12.3 В , правда в прошлый раз мерил спустя полутора суток простоя, сегодня всего ночь машина стояла.
Выключил все, поставил на сигналку в разрыв минуса и массы подключил мультиметр - показывает 0.5А при этом сигналка выключилась и включилась, и включилось радио, подождал секунд 30 - все тоже самое.

Пока снял АКБ на зарядку, хотя странно, она все таки новая, с февраля этого года, думаю что есть потребители.

[alex 31]

Сообщение от babai

на первой гранте две недели заряжал, так с ним и продал чере полтора года

Я этот год неделю заряжал постоянным током 2 ампера, больше 1,26 по плотности не поднял. Дольше не стал заряжать, т.к. снова пришлось бы подливать воды, т.к. над пластинами было уже 2см. Посмотрим как эту зиму переживет заводской Аком 55.

[Норма]

как обычно перед работой подхожу к машине, глядь -свет салонный горит ((((( сутки . ну как так ? впервые такое, думал ну все, не заведусь. 11в на приборке, норм все.
а вообще после таких косяков лучше заряжать акк, или гена поправит ? акк убитый почти да и гена старый, смысла нет снимать наверно перед морозами то или хуже все равно не будет?