Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[H.A.J.]

-- судя как за новыми стоят в очередь, - только выехал за ворота,
уже неликвид страшный, имхуется мне ...

[Neibot]

Салон Джентры мне нравится гораздо больше грантовского.
Он солидный

Я тоже сначала думал что все неплохо и даже мягкий пластик.. Приехал, вылез из своего ланоса, сел в джентру - как будто обратно в ланос.. А на фото все вроде неплохо было..

Они разного размера: Гранта и Джентра, да и цены, цены владения.

Цена владения не сильно отличается - у меня был старый кореец - даже заказывать ничего не приходилось, все в наличии было и по адекватным ценам.. Это плюс джентре..

WinCE это не плюс, а минус вовсе.

Управление крутилками и кнопками удобнее тач экрана гранты.

См. выше про андроид, айфон и нокию 3310..
При наличии рук все работает, в т.ч. и с блютусом у меня проблем нет (телефон на андроиде).. А заодно работает навигация (любая по вкусу), фоновый БК с голосовым оповещением, проигрывание видео, можно наладить интернет, цифровое тв, заднюю камеру - что угодно..

Купив 2 дин магнитолу. Поверь, гудящую коробку сложнее вылечить.

Смешные вы люди - 20 рублей за мафон готовы отдать, а 20 рублей доплатить за коробку автомат и избавиться не только от воя, но и вообще от необходимости тыкать передачи - это сложности..
Уж сколько писал - все кому не нравилась воющая коробка - последние два года имели возможность купить машину с невоющей..

Но нет, лучше продолжать жрать кактус.. Надо же за что-то ругать автоваз на форумах..
Мне что-то подсказывает, что это не прекратится даже когда начнут ставить коробки рено..

ЗЫ за 20 рублей стоимости нормальной магнитолы с навигацией и блютусом на замену штатной в джентре - грантовскую ММС можно заставить петь просто на ура.. И на усилитель хватит, и на акустику годную и на саб..

Так же и Гранта - рестайлинг Калины.

Можно называть как угодно. Главное что изменений там достаточно чтобы машины воспринимались по разному..
Для меня главным источником негатива при выборе было то что осталось от старой калины - блок управления климатом например..
А сама старая калина была и остается той машиной, которую я бы себе не купил ни при каких условиях - внешне и внутри полное отторжение..

Я посмотрю здесь машины выбирают по обертке, типа свежее выглядит значит лучше.

Нет, здесь выбирают машины по характеристикам..
Но это в целом, а пока что в данной теме адепты дэу проповедуют культ управляемости, а мы боремся с ересью..

старое от Лачетти, выглядит лучше чем новый ВАЗ.

Ничего, на дроме адепты веруют в священные прули 89 года и ничо.. Надеюсь культ императорского качества сюда не докатится..

вряд ли кто берет иномарку без кондиционера.

С таким кондеем как у джентры - я хотел брать именно что без него..
Такого кондея за 40 тыщ - спасибо, не надо..

[real-propan]

У меня в Джентре кондер работает исправно и не шумит...В Гранте тоже работал,только ревел как реактивный двигатель,кстати не у меня одного...
Теперь у Гранты вроде отобрали АКПП,оставили только механику и робота...Посмотрим,как человек после ВАЗ 2114 выберет новую Гранту и услышит там до боли знакомый шум,как его услышал я,пересев с Калины за 235 000 руб.,в Гранту за 382 000 руб...

[H.A.J.]

Гранту за 382 000 руб...

--- хмм, можно было за эти деньги и да же дешевле, купить люкс акпп ...
--- другу по акции обошлась вроде как 360тр, чуть больше ...
--- зачем было брать с воющей??? ну прошумить можно было в край.

[real-propan]

Сообщение от H.A.J.

--- хмм, можно было за эти деньги и да же дешевле, купить люкс акпп ...
--- другу по акции обошлась вроде как 360тр, чуть больше ...
--- зачем было брать с воющей??? ну прошумить можно было в край.

Все так и было,на АКПП можно было взять за эти же деньги,если не дешевле...Но я любитель супер экономичной езды...Поэтому автомат не вписывался...По этим же причинам брал Мондео на ручке...Я на нем укладываюсь и в 8 литров газа,чаще 9 литров,реже 10 литров.Джентру взял на автомате,там за расход не думал,жене брал.)))

Конечно,два года назад цена на Гранту с автоматом была просто убойная...В недосягаемой конкуренции.)))

[Epidemic]

Сообщение от ЗуброМан

Спорт версия -это уже спец.версия ,тюнинг и.т.д., даже пускай для гражданского пользования.Где-то читал не помню ,вроде ЗР ,есть фирма Автопродукт вроде,в названии могу ошибаться они ставят ДВС 1.8л на Приору,Ниву 3-х дверку ,отзывы вроде не плохие ,но такие ДВС почему не ставят на заводе ? Пускай даже за доплату .

СуперАвто компания, на ладан дышит уже.
Суть не о спец. версии. Суть в том, что человек 40 страниц как мантру читает, что другим стойками управляемость не изменить. Ему говорят прямо люди, которые ездили на Спорт версиях после обычных Грант, я так тем паче после не такой уж фиговой иномарки, говорю - Гранта Спорт рулится классно. А он все равно мимо глаз это пропускает и продолжает: "ГРАНТА НЕ РУЛИЦО!" Вот это бесит.

Сколько заплатят,так и напишут...а написать,что угодно можно.Да и дураку понятно,что более жёсткие амортизаторы дают какой-то эффект,но в корне решит проблему не могут...

А если напишут в каком-нибудь тесте, что Джентра - святоч, будете ссылками извергаться до посинения.

"Сидите кнопки об пальцы стираете...",а это к чему?)))

Читайте в этом же сообщении, что я выше написал.

[real-propan]

Epidemic,
Я ссылками не бросаюсь...смысл в них какой?Лучше один раз почувствовать...
Если Вас "бесит",не читайте...В список игнорирования отправьте,знаете ли очень полезная функция,пожалуйста берегите свои нервы...

Тут я пишу,только потому что был обладателем неуправляемой Калины,а потом почти такой же неуправляемой Гранты...А Джентра вполне управляемый и предсказуемый автомобиль!Или Вы хотите убедить меня в обратном?)))

А "нефиговая иномарка" это Тиана что ли?..Я Вас умоляю...Многие японцы,особливо Тианы и Камри напрочь лишены четкого руля...И достаточно валки к тому же...в угоду комфорта.

[Epidemic]

Кому нужен высокий клиренс берет: ниву,патриот,кроссовер и далее по списку.

Нива убога для города, даже в версии Кросс или как она там. Которая типа с ГУРом и кондером.
Патриот отличная машина для большой семьи, но при стартовой не высокой цене жрет за троих и слишком уж он высокий.
Для машины универсальной, по городу ездить, раз в месяц летом уехать подальше от людей на шашлык и на дачу по просеке проехать, клиренса и проходимости Гранты выше крыши. В дополнение к универсальности получаем экономичный расход.

Добавлено через 2 минуты

Если на B-классе (гранта) 15" колеса смотрятся, с ваших слов, рахитично, а на С-классе (Джентра) 14" смотрятся пропорционально - то что это за С-класс такой на 14" колесах, да еще и пропорционально выглядящих..? Вам не просто так говорят, что нынешний В-класс уже бывает и больше..

А тут я соглашусь со "Звездочкой". На Гранте 15-ые литье (по крайней мере заводское) на нулевой машине смотрится не красиво. Задница задранная, морда низкая, большие колеса просто не ровно сидят в арках. Мне нравится, как сейчас выглядит моя Гранта на 14 заводском литье. Задница за три года стала вровень с передком, колесо сравнялось в арке, смотрится вполне гармонично.
Хотя спорить о вкусовщине дурной тон, просто как мое личное скромное мнение

[H.A.J.]

клиренса и проходимости Гранты выше крыши.

ну не совсем уж )) ... но хватает в принципе, если выше, - на трассе бы наверно вообще болтало ...
Хотя Сергей - хоть немножко, но лифтанул Гранту плюсом! ))) ...

[Epidemic]

Да хоть 18"их общий размер мал для этих арок.Поэтому и смотрится так,вернее не смотрится.

Если 18, то это будет бегемот. Как нигеры, которые ставят хромированные 24 диски на их классику. Смотрится просто капец как стремно.