Нет. Сепаратор целый, пластиковый. На третьем фото из моего верхнего поста - оранжевый сальник с надписью POLAND снят и видно целый сепаратор, он закрывает шарики
Значит 4 фото после снятия сепаратора))) понял.. Я себе на 28000 смазки добавил)) напихал.. Пока вроде нормально.. Пару раз в год слушаю стетоскопом его и помпу..
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
Вот и собрал я весь сет DAYCO ATB2544, KOYO PU355816RR9D, болт Toyota 90105-10248, шайба 21080100613010 и помпа Pilenga WPP-2170 (без 0). Пробег 50000 вот и сижу думаю, менять пора или еще время потянуть...
Поменяли мне сегодня мой собранный набор. Штатный натяжной ролик имеет люфт, помпа имеет люфт, опорный вроде норм. Ремень забраковали, поэтому пришлось экстренно покупать, что есть в магазине. Купил Bosch
1987949662. Отзывов не нашел на него, но вроде как есть мнение что он типо усиленный (армированный). От штатного (у него просто резина гладкая) отличается верхней поверхностью (шершавая/неровная).
Вообщем менять на 50к пора и даже думать нечего тут, вот только жаль ремень купил не тот, что народ рекомендует к замене, а темную лошадку...
Кстати, помпа встала без подпиливания крыльчатки.
satmaster56 спасибо за помощь.
Старый ремень.
Последний раз редактировалось Wine; 31.05.2016 в 17:59.
Когда-то здесь уже обсуждалось, сейчас не найду. С месяц назад смотрел ремень, был точно вровень с наружным торцем шкива распредвала. Сегодня проверял зазоры ГРМ (кстати они в норме), а ремешок-то ушёл к головке на 2-3 мм, видно по блестящему следу на шкивах распредвала и помпы. Чем это грозит? Достаточно поправить? Или помпе кирдык настаёт? Натяжной ролик отрегулирован.