Значит когда я её выкину и поставлю меху,мне этот разъём нуно переткнуть в ДС в мех кпп? или не всё так просто как хотелось бы?
Для начала скорее всего придётся менять ЭБУ, -090 на -067.
Возможно они даже одинаковые, и отличаются только прошивкой, но тогда это к чиптюнерам вопрос.
А уже после этого датчик скорости от МКПП тянешь до ЭБУ.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
У ЭБУ цифровые сигналы часто +5В. Есть ЭБУ с 3,3В, не знаю как у нас.
А вообще можно ли реализовать без программирования микроконтроллера замер частоты(возможно готовый)?
Существует ли простое решение (для использования на управления всякого рода реле)? Может какой то готовый чип бывает для этого? Опять же всё сводится к покупке микроконтроллера, осваиванию его программирования и т.д., хотелось бы просто купить и впаять в монтажную плату.
В голову приходит решение типа:
двух счётчиков, один считает скорость, второй заданный мною частотный сигнал. Второй счётчик при переполнении должен делать сброс первого и сброс RS триггера. Первый при переполнении должен устанавливать RS триггер. И уже с RS триггер будет включать реле. По подачи питания сброс.
Но простота описания требует более сложной реализации - генератор заданной частоты и сами счётчики всё это как минимум 4 микросхемы на плате и транзистор для управления реле, кучка проводов под платой (если не вытравливать).
Просто столько всяких задумок было, где бы пригодился предел для включения по скорости.
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 09.04.2015 в 15:17.
Есть варианты где ДС был на КПП даже при наличии АБС.
Где то был вопрос про пустой ДС (без проводов) на КПП, я отвечал что на АБС там их и нет и кто то отвечал что у него гранта с АБС, но ДС подключен - вероятно есть разные схеморешения (брать сигнал с АБС и формировать для ЭУР или брать с КПП и просто транслировать). Вероятно ДС подключен.
Дайте заводскую схему подключения кондиционера, найти не могу
Если только из схем, здесь выложенных отрисовать, либо из описания эсуд на 16V.
А отдельно не видел.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Последний раз редактировалось destin; 21.06.2015 в 03:09.
Спасибо, такая схема есть. А вот схема включения вентилятора дополнительного, мне не нравится, что ноль через реле замыкается, а + постоянный, это надо 2 провода вести, могу я ноль у фары воткнуть, а управляющий в салон?
Комбинированный вид
