Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Цитата:
Сообщение от andreymat
Есть тут кто уже прошёл через это.желает с фото процесса..
Нет особого смысла ставить доп.радиатор АКПП, до 114С - нормальная температура. АТФ выдерживает до 120С. На эту тему здесь было много баталий, почитайте ФАК: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9921
3 человека с форума ставили доп.радиатор (в т.ч. и я) Т падает примерно на 10С.
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
На петроканаде написано что она синтетика и я этому точно верю ,как и отзывам народа , чем в то что нигде не написано про матик что он синь но он тайно синь,хотя народ пишет нет.
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Я такой радиатор ставил от фирмы Long.очень маленький и соответствии хреново выполнял свои функции- АКПП не пиналась .но работала жёстко что ли...пробовал и маслорадики от Уаза - вообще херня...в итоге сделал сам из холодильной витрины( шестирядный медный.увеличил объём масла АКПП на 0.7 л)- вот он помог
Последовательно с основным подключались или штатный теплообменник вообще хоронили? Если последовательно.то действительно толку мало.лучше только выносной
С моим режимом вечными пробками и т.д если жижа будет постоянно 100 гр.то её придётся как и масло ДВС раз в 10 т менять
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Цитата:
Сообщение от andreymat
Если последовательно.то действительно толку мало.лучше только выносной
Тоже так думали, но на практике оказалось, что последовательное включение более эффективно. Летом в жару этот маленький радиатор у меня снижал до 20С, в худшем случае на 10С.
Первым этот радик поставил luchsergey, за что ему честь и хвала! )
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Мне как бы фиолетово : мальчики гарантию проездят и на кипячёной минералке матике.
И Ваще то ниссан масло не делает сам:
For starters matic j, this fluid is a semi synthetic JASO 1A spec ATF actually made by Castrol and sold to nissan who then puts their name on it and slaps all the dire warnings on everything in their vehicles about it but the fluid is nothing more than Castrol Transmax J which castrol made to work in all JASO 1A spec Japanese auto trannys. JASO 1A spec is the main Japanese standard for ATF and this castrol fluid is used by nissan and subaru and is good for use in Toyota T-IV and Type T fluid requiring transmissions. This fluid has also been approved for use in applications that call for Allison C4, Dexron III, and Mercon.
Переведу на доступно понятный: берут кастрюлю самую бюджетную на розлив и пишут на банке и везде что это спец ниссановская жижа и токо её мона лить в нисцаны.
И слухами ещё пытаются внушить что оно синь,хотя уже много лет минералку кряк разрешено официально синькой звать у них.
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Так я пробовал на опеле и так и так...
Штатный теплообменник работает только после открытия термоса двс- т.е по сути тут АТФ охлаждается в горяченном антифризе...так зачем жижу сначала греть.а потом охлаждать в выносном рад...к тому же штатные теплообменники могут треснуть и антифриз даже 100 грам разьест нахрен фрикционы
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
радик на фото -это штатный от хюндай сонаты 2,4 вроде литровой.у сантафе такой же токо крепежи иные. мона поставить поболее размером от мазды,тушкана любой короче или парочку таких.у меня есть поболее раза в3 б\у от 2л.турбогаланта , но нуно штуцера точить-где то похерил родные.
офигеть мой то: 25460-3K000 шас стоит под 3 тыр.а более объёмные ваще вешалка.
ели нуно могу за безценок(1тыр) прислать мицубин -он втрое больше.
вот маздин:
Mazda AW30-19-9F0B стоит 5тыр.
хотите берите у меня хюндаевский за пол цены-я себе маздин поставлю ,хотя из-за карслона кондея он может не влезти.
Комбинированный вид
