|
|
22.06.2012, 01:38
|
#241
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от trek
Сколько же у вас на первой в этом случае оборотов получается
|
При скорости около 20км/ч в районе 3500 вроде, если не ошибаюсь. На вторую переключаюсь около 3700, потому что именно в этом случае на 2-ой получается 2000 об/мин. Редко переключаюсь раньше, только если откровенно тошню в пробке. Меньше 2000 об/мин почти не езжу, потому что движок от этого явно не в восторге, насилие это для него. Многие понимают, что много оборотов давать нельзя, а что мало давать нельзя мало кто задумывается, там же не нарисована красная зона..
Добавлено через 9 минут
Хотя стоит оговориться, что естественно бывают исключения, могу и на второй педальку отпустить полностью, благо инжектор справляется с этой задачей и на прямой тяги хватает что бы машина не дергалась и не глохла. После этого могу неспешно прибавить газку. Но если надо ускориться достаточно быстро, то естественно переключаюсь на первую, без вопросов. Тупо вдавливание педали акселератора при менее 2000(примерно)об/мин приводит конечно к ускорению, но стук клапанов не заметит только глухой, и этот звук точно не свидетельствует о правильной езде.
P.S. все вышесказаное относится к самаровскому движку. Но не думаю, что на других будут принципиальные отличия. Все-таки специфика бензиновых движков такова.
|
|
|
22.06.2012, 02:56
|
#242
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Вождение автомобиля
Специфический стиль у вас, на 2000 об все на четвертой едут.
|
|
|
22.06.2012, 08:57
|
#243
|
Заблокирован
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,234
|
Re: Вождение автомобиля
Если все на 4-ой при 2000 об. едут, это не значит что это абсолютно верно и хорошо всегда и везде.
В городе с механикой частенько на 3 передаче езжу до 70 км.ч. около 2500 об. - динамика разгона и торможения движком лучше и для города это хорошо. На прямых нудных длинных участках между районами без светофора естественно лучше на 4-ой при 2000 об - экономичнее и тише.
На АКП лучше тоже ограничить фиксированной 3-ей рычажок (если АКП позволяет) - она примерно соответствует по передаточному отн. 4-ой на механике, а то чуть что АКП на 4-ую в городе переходит и обороты 1500 - типа сплошная экономия топлива, НО ни езда ....
Прекрасно понимаю специфический стиль езды dajunior и поддерживаю, но без фанатизма. Движок нужно постоянно держать в тонусе, не опуская ниже 2000 об. Первая передача не только для трогания, но и для езды подходит в том числе и при переключении вниз со второй на ходу.
Последний раз редактировалось 101; 22.06.2012 в 15:22.
|
|
|
22.06.2012, 10:01
|
#244
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от dajunior
Почему вас это пугает?
|
потому что такое торможение менее эффективно.
dajunior, ай молодца! Держи пять!
Цитата:
Специфический стиль у вас, на 2000 об все на четвертой едут.
|
а если вдруг ускориться надо?
Цитата:
Сколько же у вас на первой в этом случае оборотов получится.
|
двигатель сломается от того, что больше 3к оборотов, да?
|
|
|
22.06.2012, 10:44
|
#245
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от trek
Специфический стиль у вас, на 2000 об все на четвертой едут.
|
Хм, а как выглядит ваш? Приведу свой классический разгон в городе: 1-ая до 3700, 2-я с 2000 до 3000, 3-я с 2000 до 3000, 4-я - до 70 км/ч и поддерживаем постоянную. По-моему довольно тошнотный стиль.
Цитата:
Сообщение от 101
Движок нужно постоянно держать в тонусе, не опуская ниже 2000 об. Первая передача не только для трогания, но и для езды подходит в том числе и при переключении вниз со второй на ходу.
|
+1
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
потому что такое торможение менее эффективно.
|
Ну вообще да, сам постоянно торможу двигателем+тормозами, т.к. на самаре тормоза полное г.., но вроде на гранте тормоза более-менее нормальные, первые пару тысяч можно поаккуратней поездить)
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
двигатель сломается от того, что больше 3к оборотов, да?
|
Многие почему-то именно так и думают и ездят как на дизеле, где отсечка на 3500 или что-то около того))
|
|
|
22.06.2012, 10:55
|
#246
|
Форумчанин
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Гагарин
Пол: Мужской
Сообщений: 251
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от dajunior
Меньше 2000 об/мин почти не езжу, потому что движок от этого явно не в восторге, насилие это для него.
|
Поподробнее пожалуйста.
Вы когда трогаетесь тоже примерно до 3000 об/мин поднимаете? И на холостом ходу машину не держите или глушите или поднимаете принудительно к 2000 об.мин? А то движка не в восторге будет?
Мое ИМХО все зависит от того на сколько резко надо ускориться и выбранной передачи.
А вгонять первую до 3700 и переключаться на 2-ю. По динамике разгона будет дольше чем первую до 3000 и вторую.
|
|
|
22.06.2012, 11:02
|
#247
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от AMFITON
Вы когда трогаетесь тоже примерно до 3000 об/мин поднимаете?
|
Я трогаюсь на первой и там момента выше крыши, разгоняюсь на первой до 3700 и переключаюсь на вторую, я выше уже описывал.
Цитата:
Сообщение от AMFITON
И на холостом ходу машину не держите или глушите или поднимаете принудительно к 2000 об.мин? А то движка не в восторге будет?
|
Нет конечно, на холостом на двигатель нет никакой нагрузки и он отлично себя чувствует.
Цитата:
Сообщение от AMFITON
Мое ИМХО все зависит от того на сколько резко надо ускориться и выбранной передачи.
|
Само собой, но если ехать на 3-ей 1500, то тут как медленно не ускоряйся в легчайшую горку будет слышен надрывный стук клапанов, если вы считаете, что это хорошо, то ездите дальше так, но я бы на вашем месте подумал бы о дизеле, это чисто дизельный стиль езды.
Цитата:
Сообщение от AMFITON
А вгонять первую до 3700 и переключаться на 2-ю. По динамике разгона будет дольше чем первую до 3000 и вторую.
|
Вы очень сильно заблуждаетесь. На первой бешеный момент и до 3700 он только растет, а на 2-ую вы переключитесь на 3000 и у вас будет 1500 об/мин примерно, и как вы там быстрее разгонитесь, если момента нет? Наверное в автоспорте дураки до отсечки крутят на 1-ой, надо сразу на 5-ую переключаться, так быстрее будет :-D
|
|
|
22.06.2012, 11:29
|
#248
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от dajunior
Многие почему-то именно так и думают и ездят как на дизеле, где отсечка на 3500 или что-то около того))
|
потому что так учат в автошколах :-D
да и подавляющее большинство "правильных советов" в интернете говорит точно о таком же стиле езды.
только такой стиль езды уныл и не доставляет каких либо положительных эмоций.
|
|
|
22.06.2012, 11:44
|
#249
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Саров
Пол: Мужской
Сообщений: 213
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
только такой стиль езды уныл и не доставляет каких либо положительных эмоций.
|
И точно не прибавляет ресурса двигателю)
|
|
|
22.06.2012, 11:46
|
#250
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Вождение автомобиля
Цитата:
Сообщение от dajunior
И точно не прибавляет ресурса двигателю)
|
да фиг с ним с этим ресурсом)))
машина это всего лишь кучка металлолома) и покупать их надо по способностям
|
|
|
|
|