|
|
24.11.2016, 23:50
|
#241
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 4,234
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Во дела.
Волгарь, это с этих пор 15 тыщ прошло ?
|
Через 15ткм звуки вернулись, а прошло уже… 29ткм. Сейчас на одометре 74000
|
|
|
25.11.2016, 12:04
|
#242
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Цитата:
Сообщение от Волгарь
Через 15ткм звуки вернулись, а прошло уже… 29ткм. Сейчас на одометре 74000
|
Ну, тогда я совсем не знаю в чём дело.
Когда-то давно, я встречал любопытную версию подобных шумов. В ней утверждалось, что причиной является несоосность валов КПП и коленвала. Типа ВАЗ не может точно отлить картер сцепления для соблюдения соосности. Оттого и нагрузка на ведомый диск и/или на подшипники валов КПП, что их ускоренно и разбалтывает.
Не знаю, насколько это соответствует, так сказать.
Тут бы ВАЗ послушать, но вряд-ли там сильно себя удут изобличать "Ребята, лить колокола мы дейсвительно не умеем, извините".
Добавлено через 9 минут
Несоосность валов, кстати, очень подходит для объяснения, к примеру, разбалтывания крепления центральной части ведомого диска со шлицевой втулкой в центре, и периферийной части диска, где и крепится феродо.
Там всё на заклёпках, вроде бы - возможно вот эти заклёпки и разбалтывает.
Несоосность даёт изламывающий момент ведомому диску.
Тарахтящие диски народ уже выкладывал неск. страниц назад(или я где-то в тырнетах видосы видел), причём фирменные, Валео ! Но изламывающему моменту плевать какой диск раздалбывать.
Также на подобное жаловался и Олег08 - у него тоже втулочная часть разболталась.
|
|
|
27.11.2016, 22:20
|
#243
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2016
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 6
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Цитата:
Сообщение от Старый прапорщик
Грантоводы подскажите пожалуйста. Утром завёл автомобиль, пока он прогревался услышал посторонний, шум, звук в районе коробки. Выжав сцепление этот звук исчез. Я так понимаю, что это подшипник первичного вала. Скажите пожалуйста это гарантийный случай?
|
Мне меняли дважды подшипники в коробке по гарантии, но только после длительной переписки с автовазом, когда я потребовал вернуть деньги, поскольку меня мягко говоря ... обманули, как и всех других покупателей, не указав в рекламных материалах о таких сюрпризах в Ладе Гранте как вой, гул, шорох, постукивание, перемалывание и другие раздражающие шумы в коробке, называемых специалистами завода и инженерами по гарантии дилеров - КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ. Первый раз заменили только задние, шумы о которых вы говорите вернулись через 100 км пробега. Во второй раз поменяли все подшипники в кпп, шумы вернулись через 200 км. На последующие мои обращения полный игнор, ответ простой - специалисты не усмотрели каких-либо неисправностей. Теперь всем своим знакомым, кто задумывается покупкой данного авто, даю возможность ознакомиться с заявленной автовазом комфортной ездой в ладе гранте лично на моем экземпляре и показываю ответ автоваза на мои претензии. У восьмерых на сегодняшний день желание покупать сие чудо отпало)) Как еще бороться с этими негодяями я не знаю.
Машина 2015 г.в. мкпп - 2181
Последний раз редактировалось Ropis; 28.11.2016 в 10:40.
Причина: без мата!
|
|
|
28.11.2016, 06:46
|
#244
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,116
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Так со своей -то чё решил? Сдавать обратно?
|
|
|
28.11.2016, 10:27
|
#245
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2016
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 6
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Это не так-то просто сделать. А так конечно бы сдал обратно.
|
|
|
28.11.2016, 10:58
|
#246
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Типа ВАЗ не может точно отлить картер сцепления для соблюдения соосности. Оттого и нагрузка на ведомый диск и/или на подшипники валов КПП, что их ускоренно и разбалтывает.
Не знаю, насколько это соответствует, так сказать.
|
Отверстия не литьём обычно, а фрезой доводят. Обычно за базу берут или плоскость или само отверстие и потом выводят плоскость. Речь про посадочные отверстия под втулки. Конструктивно диск сцепления передаёт момент через демпфер, теоретически небольшой перекос (микронный) он способен погасить без последствий (т.к. демпфер не монолитный с самим диском) + шлицевая посадка диска (не жёсткая). Вряд ли настолько криво сделан картер, что всё вышеперечисленное не погасит небольшую несоосность.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.11.2016 в 11:12.
|
|
|
28.11.2016, 19:07
|
#247
|
Форумчанин
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 1,721
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Да не в соосности дело, а в конструктиве. Надо было делать конические подшипники с регулируемым преднатягом, чтоб валы не гуляли . Или шайбами регулировать "ход" валов.
Добавлено через 3 минуты
По крайней мере с нашей точностью изготовления.
Добавлено через 52 секунды
Кстати как у нас выставляется "преднатяг" или как его еще назвать? Осевой люфт валов?
Добавлено через 17 минут
Господа практики, кто разбирал наши кпп. Как осевой люфт валов регулируется?
__________________
норма(87л.с.)
|
|
|
29.11.2016, 00:58
|
#248
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Ну, тогда я совсем не знаю в чём дело.
Когда-то давно, я встречал любопытную версию подобных шумов. В ней утверждалось, что причиной является несоосность валов КПП и коленвала. Типа ВАЗ не может точно отлить картер сцепления для соблюдения соосности. Оттого и нагрузка на ведомый диск и/или на подшипники валов КПП, что их ускоренно и разбалтывает.
Не знаю, насколько это соответствует, так сказать.
Тут бы ВАЗ послушать, но вряд-ли там сильно себя удут изобличать "Ребята, лить колокола мы дейсвительно не умеем, извините".
Добавлено через 9 минут
Несоосность валов, кстати, очень подходит для объяснения, к примеру, разбалтывания крепления центральной части ведомого диска со шлицевой втулкой в центре, и периферийной части диска, где и крепится феродо.
Там всё на заклёпках, вроде бы - возможно вот эти заклёпки и разбалтывает.
Несоосность даёт изламывающий момент ведомому диску.
Тарахтящие диски народ уже выкладывал неск. страниц назад(или я где-то в тырнетах видосы видел), причём фирменные, Валео ! Но изламывающему моменту плевать какой диск раздалбывать.
Также на подобное жаловался и Олег08 - у него тоже втулочная часть разболталась.
|
Все слишком сложно. У восьмеркиной коробки в отличии от жигулевской передний конец первичного вала вообще в воздухе висит. Вспомните жигулевский вариант. Передний конец вала фиксировался подшипником в коленвале. У нас он заканчивается на ведомом диске. Ни о какой такой центровке речи нет.
|
|
|
02.12.2016, 17:47
|
#249
|
Форумчанин
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут
Пол: Мужской
Сообщений: 143
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Скажите, чем вообще грозит этот шорох?
С ним ездить можно? КПП не развалится на куски, неожиданно?
|
|
|
07.12.2016, 11:37
|
#250
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Стук подшипников первичного вала
Вчера был на СТО родном ВАЗовском, попробовал пожаловаться на шумы в КПП.
Примерный ответ - езди, не парься, когда коробас совсем заклинит/развалится, приедешь и мы тебе поменяем все внутренности на "восьмые", тебе крупно повезло, т.к. восьмые потрохи взаимозаменяемы с твоей, а кулисовую нужно сразу на новую менять. Твоя коробка ходит тыщ 70-80, как правило, а дальше капитальная переборка с выбросом обоих валов на помойку и установкой новых восьмых, т.к. там ничего живого не остаётся
Типа начали экономить на всём, даже шестерни в два раза тоньше сделали чем восьмые, что сказалось на их ресурсе.
Так что коробка - гавно, и вообще, вся машина - гавно, а ты относисся к ней как к мерседесу.
Я в лёгком шоке от такого обилия пессимизма
Себе, грит, перебирал восьмую коробку, поставил все новые подшипники, из них два - СКФ. И КПП - замолчала. Щас уже 30 тыщ пробега и она опять зашумела.
Добавлено через 4 минуты
Так что пока поезжу.
Лук ТМ-4 75W-90 залил вместо 0W-40, вроде бы чуток потише шумы(вой, хырчание на низах, тарахтелка на нейтрали, рокот при трогании под нагрузкой) стали, передачи некоторые чуть мяхче стали включаться, хотя может и пласебо. Но принципиально ничего не поменялось. Покатаюсь ещё, послушаю.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 07.12.2016 в 11:39.
|
|
|
|
|