Владельцы новой Весты жалуются на течи бензина из двигателя
Я и на старой гранте на это жаловался, правда на заводском быстросъёме просто запах был, а на замененном вообще сорвало шланг и в жару на коллектор ударила струя. Пришлось кардинально решать - выкинуть из под капота все быстросъёмы и посадить на хомуты (в т.ч. адсорбер).
Как по мне какое то бесполезное соединение, унаследованное от рено/ниссан в целях удешевления. Если просто по драйв2 поискать - там куча подобных жалоб, а сколько ещё не ведут БЖ, а просто устраняют.
НУ НАДЁЖНО ЖЕ РАНЬШЕ БЫЛО, ставили ёршик и хомут. Кому в голову пришло эту пластиковую хрень скопировать, тем более если скопировать не могут. Китайские авто по той же причине горят, там прям в районе выхлопа капало с топливного фильтра. Видимо наши теперь там и закупают...
Быстросъём на гранте стоит так же под баком на фильтре, но там слабое мокрение не видно, да и перепада холод/жара нету, как под капотом. Ну явно же платик и металл трубки будут по разному расширяться и мороз бывает и -30С и под капотом бывает +90С (в пробке). А уплотнитель такого качество - это уже не просто поделка.
Касаемо прочих косяков, лучше искать комплектацию без ЦБКЭ (как по мне), ну глючат наши реле, но хотя бы самому можно починить. А если ЦБКЭ начнёт творить чудеса (типа надо скинуть АКБ, чтобы дворники отключить и т .п.), то хрен сам починишь и на гарантии не факт что нормально помогут.
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.01.2024 в 20:40.
Я и на старой гранте на это жаловался, правда на заводском быстросъёме просто запах был, а на замененном вообще сорвало шланг и в жару на коллектор ударила струя. Пришлось кардинально решать - выкинуть из под капота все быстросъёмы и посадить на хомуты (в т.ч. адсорбер).
Как по мне какое то бесполезное соединение, унаследованное от рено/ниссан в целях удешевления. Если просто по драйв2 поискать - там куча подобных жалоб, а сколько ещё не ведут БЖ, а просто устраняют.
НУ НАДЁЖНО ЖЕ РАНЬШЕ БЫЛО, ставили ёршик и хомут. Кому в голову пришло эту пластиковую хрень скопировать, тем более если скопировать не могут. Китайские авто по той же причине горят, там прям в районе выхлопа капало с топливного фильтра. Видимо наши теперь там и закупают...
Быстросъём на гранте стоит так же под баком на фильтре, но там слабое мокрение не видно, да и перепада холод/жара нету, как под капотом. Ну явно же платик и металл трубки будут по разному расширяться и мороз бывает и -30С и под капотом бывает +90С (в пробке). А уплотнитель такого качество - это уже не просто поделка.
Касаемо прочих косяков, лучше искать комплектацию без ЦБКЭ (как по мне), ну глючат наши реле, но хотя бы самому можно починить. А если ЦБКЭ начнёт творить чудеса (типа надо скинуть АКБ, чтобы дворники отключить и т .п.), то хрен сам починишь и на гарантии не факт что нормально помогут.
Для внедряторов быстросъемов в топливной магистрали давно персональная сковорода заготовлена.
Вы не понимаете. Это же все ради развития экономики. Наши импортозамещенные комплектующие быстрее выходят из строя. Автовладельцы вынуждены обращаться в сервисы для ремонта. Сервисы имеют много заказов с которых платят налоги. На лицо создание рабочих мест и повышение налоговых отчислений)
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Шум-стук - тут уже сложнее, даже сложно представить, чего там накосячили на сборке или проблема в подшипника (особенно обидно будет, если помпы/генератора).
Я вот всё больше готов вложиться в ремонт своей.
Может менять не надо, хотя хотелось бы посвежее.
Изначально не хотел вообще мотор вскрывать (голову), думал придёт срок - добавлю и возьму другую, но что то мне эти другие уже не особо нравятся...
Ну по весне может на что то решусь...
На Жигульмэ сейчас вообще смотреть не на что. Комплектации все нищие, да еще импортозамещенные всяким барахлом. Надо ждать пока научатся обратно нормально работать или пока французы вернуться)))))
Ну а китайцам все равно еще до конца веры нет. Хотя на их бытовую технику от смартфонов, до крупной техники они уже народ подсадили плотно. И вроде даже все нормально работает.
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Ну а китайцам все равно еще до конца веры нет. Хотя на их бытовую технику от смартфонов, до крупной техники они уже народ подсадили плотно. И вроде даже все нормально работает.
Вся проблема с этой китайской техникой - она ломается неожиданно, причем там, где никто не ждёт.
И Дастер про весту написал, а поведение там такое, как будто всё импортозамещение - это наспех скопированные по заказу запчасти из поднебесной, установлены в весту.
Простой пример (не из авто): гриль для мяса у меня отказал, как оказалось сдох термопредохранитель (копеечная деталь).
Китайцы скопировали модель чудо гриля точь в точь (даже номиналы защитных элементов), но не учитывая нюансов своей сборки с подменой инструмента при обжиме, качества проводов и т.п.
Гриль рассчитан до +250С, а термопредохранитель в нём +280С ну прям точность на высоте ...
Ну с блоком электроники для управления вроде должно всё работать ровно, не возможно его нагреть выше +250С))
При этом провод плохо обжат с деталью-термопредохранителем (там пайка не подходит), был люфт и возможно там сплав меди какой то иной и в итоге получаем нагрев соединения, что добавит немного тепловой мощности этой детальке (как раз недостающие 30 градусов, а может и больше). Причём пока жарил 1 гриль, всё работало, на 2х подходах "умерла печка"))
Причём проблема возникла до окончания срока гарантии (так у многих, смотрел в ютубе о причине и последствиях гарантийного ремонта, повторный через месяц другой, наши видимо чинят так же), решил свою чудо гриль просто сам починить, больше нет проблем.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Для внедряторов быстросъемов в топливной магистрали давно персональная сковорода заготовлена.
Да уж. .
Думаю все эти доработки уже пробрались далеко внутрь (помимо быстросъёмов - реле регуляторы в генераторе, ЦБКЭ и сам ЭБУ, разные разъёмы с быстрым окислением, подшипники со сниженным ресурсом, узлы дросселя, адсорбера и т.п.
Как по мне если бы вернулись на шаг назад (отказ от ЦБКЭ, е-газа, всяких быстросъёмов) может меньше было бы жалоб и какой то большой потери никто бы не ощутил (скорее даже наоборот), получилась бы просто более надёжное авто.
Ну или хотя бы списком указывали, чего там напичкано, но вызывает сомнения - реанимировать то новый авто заменой всей гадости не думаю что шибко сложно.
Последний раз редактировалось www-shurik; 06.01.2024 в 10:25.
Пишут, что грата продержится до 27 года , сомневаюсь , что у китайцев хватит терпения столько ждать , шильдик могут и оставить , а вот начинка в полтора ляма станет не вазовской, скорей всего, думаю и весту тож подменят и не жаль , хоть мятый кузов исчезнет , КАК по МНЕ.
Добавлено через 3 минуты
Европейские авто вертаются к нам , но уже через Китай , а лишние руки в цепочке , сами знаете , лишние недостатки и лишние наценки.
Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Валентина 3;858285]Пишут, что грата продержится до 27 года , сомневаюсь , что у китайцев хватит терпения столько ждать , шильдик могут и оставить , а вот начинка в полтора ляма станет не вазовской, скорей всего, думаю и весту тож подменят и не жаль , хоть мятый кузов исчезнет , КАК по МНЕ.
Добавлено через 3 минуты[/QUOTЕ Европейские, корейские и даже японские авто вертаются к нам , но уже через Китай , а лишние руки в цепочке , сами знаете , лишние недостатки и лишние наценки.
Капиталисты договорятся, у каждого свой интерес. Наши при всех перечисленных корее-японо-китайских будут повышать пошлины, организационно блокировать поставки, осваивать бюджет, но от денег и автопроизводства не откажутся. ВАЗ и Гранта или аналог останутся, если ситуация не перевернётся глобально. Личное мнение. Успехов!
Капиталисты договорятся, у каждого свой интерес. Наши при всех перечисленных корее-японо-китайских будут повышать пошлины, организационно блокировать поставки, осваивать бюджет, но от денег и автопроизводства не откажутся. ВАЗ и Гранта или аналог останутся, если ситуация не перевернётся глобально. Личное мнение. Успехов!
Благодарю. Гранта на двух платформах (калина и гранта)-разорительное мероприятие , однако обещают верха оставить её до 27 года . Если до лимона упакованная , то вполне себе авто для простых людей, но это утопия , через год другой будет китайская Искра за полтора, потом и Веста с новым китайским кузовом поспеет, типа кроссовера высокого.
Комбинированный вид
