Электронная педаль газа

[destin]

Сообщение от Sancho48

Крутанул крышку педали Е-газа у себя до упора по часовой стрелке, отклик на нажатие стал практически без задержки, но вырос расход топлива почти на литр. Был средний расход 7.0, стал 7.8. Сегодня крутанул против часовой, тоже до упора, но педаль стала слишком медлительная, поэтому вернул все как и было.
Почему вырос расход после того как хотел сделать вроде бы лучше, непонятно.

Чего тут непонятного, чудес то не бывает, резче стал газовать - вырос расход. А пенсионерский стиль не понравился.

[www-shurik]

Сообщение от Sancho48

Крутанул крышку педали Е-газа у себя до упора по часовой стрелке, отклик на нажатие стал практически без задержки, но вырос расход топлива почти на литр. Был средний расход 7.0, стал 7.8. Сегодня крутанул против часовой, тоже до упора, но педаль стала слишком медлительная, поэтому вернул все как и было.
Почему вырос расход после того как хотел сделать вроде бы лучше, непонятно.

Чаще переход в мощностной режим. В ЭБУ есть флаг мощностного режима, даже на низах (когда мощность не высокая из-за низких оборотов) и поэтому не так видно фактической отдачи от чуть большего нажатия на газ, начинается обогащение смеси, отсюда и расход.

Мне наоборот пенсионерский стиль понравился - по факту - всё это все лишь эффект (как от шпоры) и при полном нажатии на газ всё равно получается полное нажатие.

[Sancho48]

и при полном нажатии на газ всё равно получается полное нажатие.

Слишком долго его ждешь, это ускорение. Попробую сегодня в среднее положение выставить.

[www-shurik]

Сообщение от Sancho48

Слишком долго его ждешь, это ускорение. Попробую сегодня в среднее положение выставить.

Но при попытке проехать с места с 0-100 показало, результат один в один (по БК Мульт) - это когда разгон с педалью в пол. Максималка та же.
Тут можно предположить, что связь "нога-газ" подсознательно как до "давит", что машина или слишком "хорошо" едет, или слишком "плохо". Редко кто разгоняется каждый раз сразу с педалью в пол, а если жать по мышечной памяти "в половину газа" на какой то угол, а потом искать момент, где машина начнёт ехать - нужно время. Всё ИМХО.
И наоборот нажав немного, машина рвёт из под себя и надо привыкать нажимать ещё на меньший угол (что не удобно для размеренной езды).
Фактически нажать педаль до упора разницы нет. У меня есть привычка жать ногой не до упора, а по привычке жму всегда одинаково, а уже потом решаю мало этого или нет и вот тут регулировку я искал под себя.

Есть мнения, от тех кто жал почти до упора (стиль езды такой), что регулировка не дала никакой разницы практически (в комментах на драйв2 мне кто то писал об этом). Т.е. полный газ - он и есть полный.

[bio1977]

Сообщение от Sancho48

Крутанул крышку педали Е-газа у себя до упора по часовой стрелке, отклик на нажатие стал практически без задержки, но вырос расход топлива почти на литр. Был средний расход 7.0, стал 7.8. Сегодня крутанул против часовой, тоже до упора, но педаль стала слишком медлительная, поэтому вернул все как и было.
Почему вырос расход после того как хотел сделать вроде бы лучше, непонятно.

Где надо крутить что бы регулировать егаз?

А всё нашел

[Sancho48]

Все таки в среднем положении для меня оптимальный вариант, посмотрю еще какой расход топлива и тогда так и оставлю в этом положении.

[Дилетант]

Разъясните, плиз, такую ерундовину.
Трогаюсь я с места, переключаюсь на вторую передачу, отпускаю сцепление, к педали газа не прикасаюсь. Казалось бы, автомобиль должен снижать обороты и, соответственно скорость. Но происходит обратное. После отпускания сцепления обороты и скорость возрастают и авто в таком режиме едет метров 20-25, затем замедляется. Даже кратковременное нажатие на тормоз не помогает.

[aduardr]

датчик сцепления посмотри, если еще не нашел.

[Оттуда]

Всем привет, проблемка вылезла. Может посоветуете чего? Месяца три назад, загорелся чек и БК выдал ошибку 2188 (богатая смесь на ХХ). Иногда чек гаснет, стриаю ошибку - появляется вновь.
После этого стал замечать, что когда в пробке еду медленно, коробка (автомат) переключась со второй на первую как-бы дергается, точнее машина дергается. Из-за того, что обороты подскакивают после переключения. Проблема не постоянная, но когда проявляется очень настораживает.
А сегодня чего-то размышляя над проблемой решил поиграть газом. Давлю педаль очень-очень медленно, газа нет... потом когда обороты по ощущениям должны уже подняться плавно до 1000-1100, обороты начинают скакать от 800 до 1200.
Выключаю зажигание, повторяю снова... все нормально, обороты реагируют на газ.
Что это может быть? Педаль или дроссель?
Пробег почти 100тыщ.

[www-shurik]

Может датчик кислорода быть или ещё что то, влияющее на состав смеси. А Е-газ (сама педаль) только подаёт желаемое в ЭБУ, а ЭБУ уже сам решает (с учётом ошибки в составе смеси - решает немного криво).