Предлагаю выкладывать фотки капель масла на бумаге. Указывайте марку масла, автомобиля/двигателя и пробег общий и этого масла. Желательно указывать расход масла.
Основное внимание на закраины пятна, если они становятся четкими и зазубренными - пора менять.
Капать лучше на обычную офисную бумагу, как угодно, масло рабочей температуры, сразу после глушения. Ждать высыхания/растекания не менее получаса.
Если масло было совсем плохое, желательно после замены проехать 100-200 км и повторить тест. Если будут черные точки - это шлам, поднятый новым маслом.
Ближе к сроку замены нужно проверять масло каждые 500-1000 км, плохое масло увеличивает скорость износа двигателя на порядок и выше!
Если у вас со щупа не капает масло, открутите крышку маслозаливной горловины, там масла достаточно для теста.
Заразился я вашими играми с бумажками, тоже захотел капнуть, но облом. Не капает ничего со щупа на 16 кл.
Сергей, я просто осторожно приложил конец щупа к бумаге (несколько раз вытаскивал щуп и прикладывал на новое чистое место листа).
Интересно, что именно примерно через сутки проявился более темный внутренний круг. Через 1-2 часа был только однородный сплошной. Так что, имеет смысл проверять именно через сутки.
Сергей, я просто осторожно приложил конец щупа к бумаге (несколько раз вытаскивал щуп и прикладывал на новое чистое место листа).
Интересно, что именно примерно через сутки проявился более темный внутренний круг. Через 1-2 часа был только однородный сплошной. Так что, имеет смысл проверять именно через сутки.
И каковы ваши выводы (поменять, ездить дальше, масло не нравится при таком пробеге)?
Линейный вид
