VW Polo седан - Архив

[Деймос]

речь не шла о том что гранта лучше поло, речь шла о том, что при примерно одинаковом предложении и качестве авто, за гранту не просят столько сколько за поло седан.
высказывания что пластик выглядит в хэтче поло лучше а по качеству такой же , так не бывает если он выглядит лучше значит и изготовлен качественнее. простой пример брот комп на хэтче полный настоящий занимает весь прямоугольник, на седане это угрызок какой то и сверху и снизу порезан плюс дешевая красная подсветка. далее двигатель китайской сборки 1,6 атмо, нет на настоящем поло двигателей 1,6 атмо, есть 1,2,1,4 1,2 турбо, 60,70,85 и 105 коней на турбо движке. сюда присобачили китайский аналог двигателя калужской джетты пред.поколения. как все знают двигатель собранный в китае по лицензии и двигатель настоящего поло это большая разница. коробка автомат нет на поло 6-ти ступки автомата, есть 7-ми ступенчатый ДСГ, как на прочих вольксвагенах. медиа система похоже вы не видели настоящую медиасистему в поло хайлайн, в поло седане это убожество естественно в сравнении. хэтч поло меньше выглядит вообще как А класс, но он вольксваген, а поло седан это некий компромисс за который просят приличные бабки, за гранту столько не просят поэтому я и оставил выбор за ней.
сравнения сейчас скажу, менял в этом году приору смотрел в сторону поло, потом рио даже брал покататься у товарищей, честно разница именно с приорой невелика, даже на том же рио двери тоненькие, материалы простенькие двигатель 1,4 107 или 109 коней не помню это на механике 5-ти ступка в сравнении с той же приорой больше ревет, чем едет. далее пошел лансер(устарел), фокус (тесен), круз (грубоват), шкода октавия на тот момент пред. поколения (пенсионерский дизайн) и вот астра вполне прилично, хотел гольф вариант, но ВАГ поставляет в Россию только универсалы шкода, гольф вариант для нас не доступен.
вот и сравнение гольф или опель гораздо лучше ВАЗ, поло седан ближе к ВАЗам нежели к своим собратьям по концерну. ВАЗ дешевле, поэтому по соотношению цена качество я написал что оставляю свой выбор за грантой.

[Slavent154]

Деймос, своим постом ты можешь нанести психологическую травму некоторым товарищам, особенно, где упоминаются китайские комплектующие)

[Деймос]

..... все диалог зашел в тупик. начались наезды на мой запорожец.

[Star]

2Деймос, Что там астра-немецкий запорожец-за 900руб

[Epidemic]

Сообщение от Star

корса д сколько,машин года 2006-07

Не понял сути сообщения.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Algabas

собираешься купить машину, чтоб выжить в лобовом на 120 км/ч?

От сумы и от тюрьмы не зарекайся... Всякое бывает. Не ты так в тебя. И при прочих равных иметь более безопасную машину в приоритете.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Деймос

дисковык тормоза, правда сзади не очень это передние от ваз 2114

На многих авто задние дисковые мелкие и в подавляющем большинстве не вентилируемые. У меня на Королле точно не знаю сколько задние, но визуально раза в два с половиной меньше, чем передние. И колодки тут менял на ней, задняя колодка вообще как игрушечная, размером чуть больше спичечного коробка. При легком притормаживании все равно практически всегда один перед тормозит, задние тормоза чаще нужны в экстренных ситуацих, либо при серьезном торможении. А в таком случае даже 13 дисковые тормоза сзади, будут на голову выше барабанов. Припишем сюда неоспоримый плюс - колодки не примерзнут. Я тут Гранту помыл и в гараж поставил, а на следующий день мороз шарахнул, еле из гаража выехал. Проехал почти пол километра, заднее правое так и не сорвал. Ладно работа была буквально рядом с гаражом, зашел кипятка налил в бутылоку и на барабан вылил Причем на ручник не ставил, ручником вообще на стоянках не привык пользоваться, все на передаче всегда стоит.

[Star]

Сообщение от Epidemic

Не понял сути сообщения.

как машины ударяются,тут пишут какието тесты,на с4 через порог ногу с трудом переношу.т.е.настолько боковина
Как нибудь сфотаю порог.

[norztf]

Сообщение от oembox

...

ваше упорство выше всяких похвал еще раз как и пару сообщений ранее по тестам АРКАП поло по безопасности ок звезды, жесткость, деформации все дела, гранта не очень, но ИМХО в городе при ДТП по сценарию краш теста разницы не будет, и там и там водитель будет жив, но если ДТП не по сценарию КТ, то тут вопрос без ответа, так же и на трассе...

[oembox]

Сообщение от Slavent154

Зачем мне себе врать? Я на ней езжу уже два года без малого и 75 тысяч пробега и те деньги, которые я за неё отдал, она уже дщавно отработала и заработала уже на 5 таких Грант, так что, я к ней по-честному и она ко мне честно относится, вот так вот, а ты мучайся))) И да, раз пошла здесь такая пьянка, ты тут уже многим нагрубил, тогда и я тебе пожелаю, чтобы ты её продавал, как можно дольше и продал с наибольшими потерями))) Ничего личного, дружище)))

Добавлено через 2 минуты

Ты, это..., как говорится, знай край, да не падай, землячок.

Нагрубил ты мне заплевывая вместе с некоторыми экран от ненавести, что я не согласен с вашим мнением

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от norztf

ваше упорство выше всяких похвал еще раз как и пару сообщений ранее по тестам АРКАП поло по безопасности ок звезды, жесткость, деформации все дела, гранта не очень, но ИМХО в городе при ДТП по сценарию краш теста разницы не будет, и там и там водитель будет жив, но если ДТП не по сценарию КТ, то тут вопрос без ответа, так же и на трассе...

Жесть...ладно гранта еще безопасней поло и шансов выжить в ней в 1000 раз больше...если очень поверить всё может быть

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Epidemic

Пожалуйста: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2207, как итог 13,2 балла. У Логана - 11. Сейчас в серию пошли машины с боковыми эйрбегами, так что думаю 16 из 16 за боковой удар вполне достижимы.

Добавлено через 4 минуты


Они не открылись все-таки не из-за потери целостности, а из-за того, что тяга слетела с ручки.



Любой краш-тест уникален. У Гранты на 64км/час, которую били Авторевю, показатель HIC ниже, чем на сертификации при 56. Не думаю, что они специально что-то занижали или завышали, все-таки не одни они там были. Просто так "звезды", в прямом и переносном смысле, легли.

Добавлено через 3 минуты


Именно. В этом и вся суть. Безопасность машин В-класса сугубо ограничена. Поло безусловно крепкий автомобиль, но при встрече на дороге с тем же УАЗ Патриот, вес у которого переваливает за две тонны на рамной основе, боюсь ни в Поло, ни в Гранте особых шансов не будет на трассовых скоростях. Тупо массой задавит. Если бы речь шла о хотя бы паркетнике или авто D, E-класса, у которых масса уже не тонна, а порой до двух и более, то такое авто даст максимальную защиту.

Не соглашусь, в поло с уазиком куда больше шансов выжить. Могу накидать фото аварий где машины б класса очень достойно встречаются с более тяжелыми. С грантой такого не нашел.

И вот кстати посмотри тест ланоса. Хис меньше , деформаций меньше а баллов поставили меньше...но калина с честью прошла боковой краштест. Хотелось бы увидеть гранту только еще..всё таки была смена металла. На старой калине крыша даже почти не замялась

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Algabas

oembox,
собираешься купить машину, чтоб выжить в лобовом на 120 км/ч?
мозги надо с собой брать в дорогу...
твое пустобольство уже утомило...
хотя есть, что на ночь почитать...

Ты меня утомил сам уже. Даже на ночь тебя читать не охото

[Slavent154]

Сообщение от oembox

заплевывая вместе с некоторыми экран от ненавести

)))) Фантазируешь? Тебе сколько лет то, фантазии у тебя больно бурные))))

[Andrej1984]

Сообщение от Star

На этой картинке,вижу авто.

Стар, я про колеса.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oembox

убожество у тебя в подписи)

Купи себе поло или солярис, а тысяч через 150 км мы узнаем у кого убожество и кто сколько денег в машину вбухал