Генератор - Архив

[kammina]

У меня точно такой же свист появился после замены гены по гарантии. Это точно гена, но я ничего не переделывал.

[Prosto-Dmitriy]

kammina, а вам какой генератор поставили?

[trek]

Prosto-Dmitriy, как напряжение под нагрузкой, температура шкива какая. Крыльчатки по идее вобще бы шуметь не должны. Может в генератор что влетело пока переставляли, он же совершенно ажурный.

[Prosto-Dmitriy]

trek, напряжение не проверял, лишь включал все потребители, все в порядке в этом плане. Мысль вашу про шкивы понял, пощупаю.

[kammina]

Prosto-Dmitriy, КЗАТЕ

[RZD]

Сообщение от polk

3 мм. это 2,4 витка на болте. Шаг у болта 1,25. В стандартном он вкручен не менее 15 мм. (это 12 витков) и того при установке будет не менее 12 мм. гайка стандартная 7 мм. на всех крепежах (это 5,6 витков)
Вот такой комментарий могу предложить.
Ну а ремень зачем менять если регулировкой вернули центр ролика на место?

Пардон, с шагом винта М8 ошибся, действительно шаг 1,25 мм. Но резьба нарезана в двигателе неглубоко: об этом говорят стальные ориентирующие втулки в кронштейне, или я не прав?
И ещё: при установке растяжки с дополнительной опорой двигателя от ТехноМастер, с вазовским ремнем 6PK823 уж точно придется распрощаться: он никак не подойдет. Я вижу - он вам сразу не понравился, при первом же знакомстве. А мы его - терпим, нам его завод ВАЗ в машину установил: "супер Гейтс 6PK823 (ненормализованный)", весьма "таинственный" ремень.

[Prosto-Dmitriy]

RZD, втулки стоят, чтобы исключить сдвиг кронштейна по осям Х и Y. Тем самым шкивы в одной плоскости работают. Что касается отверстий в блоке, то как-то мне попался справочник по резьбам, и там была таблица стандартных глубин засверливания для глухих резьбовых отверстий. Но, блок ДВС можно считать исключением, из-за близости рубашки охлаждения.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от RZD

весьма "таинственный" ремень.

)))) Я даже больше скажу, он МИСТИЧЕСКИЙ! На машине тянется, а вруках хоть ты тресни!

Добавлено через 6 минут
P.S. Не правильно понял я. Да, из-за втулок ориентирующих в блоке сделано освобождение под них, только потом резьба.

[RZD]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

RZD, втулки стоят, чтобы исключить двиг кронштейна по осям Х и Y. Тем самым шкивы в одной плоскости работают.

Я это прекрасно понимаю, я говорил о том, что резьба в корпусе двигателя неглубокая, втулки занимают часть канала, на котором резьбы нет.

[Prosto-Dmitriy]

Да, разобрались) По моим меркам, резьбы вполне достаточно. Где-то в полтора-два диаметра гарантированно вкручиваются штатные винты. Дальше надо пробовать уже без кронштейна, какой-нибудь длинно-резьбовой шпилькой проверять. На упор.

[Prosto-Dmitriy]

http://www.lada-granta.net/showthrea...572#post168572
Создал отдельную тему по продукции "ТехноМастер". По кронштейну теперь туда. (если не снесут модераторы)