Hyundai Solaris - Архив

[Юраня]

Сообщение от Master.

Клиренс у него 16см до защиты, точно так же как у Гранты. И с подвеской не понял , что не так? .

Предательская она, в плане курсовой устойчивости, экстренных ситуаций - самое плохое свойство подвесок. Не настроили они её. Просто в CAD нарисовали, и изготовили. Без доводок и подстроек. Поэтому денег сэкономили на этом. И на эту экономию забубенили внеший и салона "турбо дизайн" типа. И получилось то что получилось - оптическая иллюзия автомобиля.

Как думаете, почему азиаты фигачат тачки-шмачки одну за другой и дизайн у них навороченый , и выход модели на рынок быстрый ? Чудо ? Нет конечно. Практически плюют на ходовые характеристики. А кто виноват ? Покупатель конечно. Тем, что ему не хочется ведать, что такое удовольствие и безопасность от вождения. В частности, в России - удовольствие от вождения не нужно у любителей азитов. Нужен внешний вид. Т.е. ПОНТЫ.

[Freim]

Сообщение от Master.

Значит не было лишних денег на солярку в максималке. Я тоже мог купить новый Ленд Крузер Прадо и деньги были, но купил квартиру и десятку. А у тех у кого есть свободные деньги на него , покупают именно его, а не Шниву или Патриот, так же и с Солярисом. Любой человек хочет жить лучше, ездить на лучшем автомобиле, а не все наоборот и когда у него появляется такая возможность, так и происходит.

У меня на солярку в топе были деньги, не стал покупать, так как тупо не считаю солярис хорошей машиной + очень не нравится внешне + очень жесткая. А на поло и рапид в топе надо было добирать тысяч 150 кредитом (что б и каско сразу сделать и сигналку и осаго), не стал этого делать

[Юраня]

Сообщение от Master.

Не знаю на счет предательской. В Б-классе мне понравились Фиеста и Рапид, вот они классные подвески имеют, именно комфорт и управляемость на любом покрытии отличные, а на всем остальном , в частности на Авео и Солярисе шасси для хороших дорог спроектированы, не раллийные ни разу, хотя 120-130 и на них вполне безопасно по загородным шоссе, а больше и не надо.

Солярис не ставьте в ряд с озвученными. Там не подвеска, а сырой полуфабрикат. Я вам искреннее говорю.
У соляриса надежность есть. Да. Как и у других. Может чуть чуть выше.
Дизайн есть - на любителя. Но подвески нет там. Вместо подвески отмазка производителя.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от flinter

А у меня ни на что не было денег. Даже Тииду купил в кредит.
Да была ипотека на квартиру, но слава богу ипотека позади. Но денег на солярис все-равно нет )))))

Главное квартирный вопрос решен.
Бричка это второй воспрос.
Кстати денег на машину я больше всегда готовлю.
Мне в первые месяцы друзья на крузе крутили у виска - что не взял круз.
Фокусоводы тоже крутили у виска - что не взял фокус.
И т.д.
На фокусе не рулил. Но на крузе пробовал - крузу реально не хватало того двигла что в нем был. Особенно на низах. Если только дико крутить. А в АВЕО двиг был даже бодрей и новей и уже тянет на низах.
Хотя по логике должно быть наоборот. В общем круз не взял. Привез домой часть денег. Был рад. Еще мне тыкали так сказать "цэ" классом круза. Но я то знаю, что ярлык это еще ни о чем..."цэ" круза и "це" мерседеса - это разные "це" классы ))))

[e.s.oshurkov]

Сообщение от Master.

Значит не было лишних денег на солярку в максималке.

И с подвеской не понял , что не так? Плотненькая, правда жестковатая и не гремит как у вазов, что удивило .

Мне не нравится солярис клиренсом и ходом подвески, я не люблю пузотерки. Прадо тоже не нравится, 200ый новый вот подходит и патрол. Но на них денег нет.

Там, где калина и гранта едут - соляра шоркает брюхом и садится на пузо. Соляра плохо выезжает ледовый бугор по диагонали с парковки во дворе. Надо брать больший угол для нее, но в реалии нет таких пространств.

Если у вас нет таких проблем с ограниченностью ходовой соляры, значит вам он вполне подойдет. Машина как машина.

[ЗуброМан]

Самое главное что вам Солярис покоя не даёт если он такой хреновый копья только и летят, про Шевроле Кобальт, Авео и.т.д. таких копий нет, про тот же Рио, ФПС чудеса!))

[Freim]

Сообщение от ЗуброМан

Самое главное что вам Солярис покоя не даёт если он такой хреновый копья только и летят, про Шевроле Кобальт, Авео и.т.д. таких копий нет, про тот же Рио, ФПС чудеса!))

Ну так свидетелей Авео, Кобальт и т.д. тут и нет, пытающихся доказать, что это идеал

[TOXA_163]

Сообщение от Freim

У меня на солярку в топе были деньги, не стал покупать, так как тупо очень жесткая. А на поло и рапид...

А на поло и рапид, по жесткости, не мягче соляры, вообще то.
P.S. Складывается впечатление, что Вы ни на Соляре, ни на Поло/Рапид, вообще не ездили.

[Freim]

Сообщение от TOXA_163

А на поло и рапид, по жесткости, не мягче соляры, вообще то.
P.S. Складывается впечатление, что Вы ни на Соляре, ни на Поло/Рапид, вообще не ездили.

На рапиде разок ездил, на солярисе часто ездил раньше, на поло до сих пор постоянно езжу. Поло у лучшего друга. Поло жестче гранты, но мягче и комфортнее соляриса. В нем нет ощущения, что каждая яма отдает тебе в зад, как это на солярисе. Плюс поло не козлит на скорости как солярис, плюс шумка в нем лучше, плюс он выглядит приятно и снаружи и внутри, а не китайской игрушкой как солярис

[TOXA_163]

выходит "жопомеры" у всех разные

[Юраня]

В говорят что у гранты устойчивость ну не идеальная мягко говоря, по курсу, после 80 км в час. Однако за это есть и награда - высокий клиренс, мягко проходит ямы.
Т.е. жертвуем одним, выигрываем в другом.
Проблема соляриса в том, что там очень упругая подвеска. Да жесткая она.
Вроде бы за эти мучения должна быть награда в управляемости. ОНа и есть, но блин, внезапно на скорости, она бывает проявляет норов и перестает быть управляемостью вкорне наоборот! А вкупе с ветрами и колейностью дороги, подвеска начинает ваще хулиганить. Я сам пробовал и чувствовал.
Вот что обидно! У меня на авео все стабильно и управляемо на разных дорогах и скоростях, но тоже жестко. Поэтому считаю, что конструкторам надо прислушаться к солярисоводам - и доделать подвеску. Ведь хундай же не дураки, столько тачек делают! Могли б уже на солярис3 доделать эту свою долбаную подвеску до обычной нормальной подвески, как у других машин в этом сегменте цены-класса. Екарный бабай! Полигоны, стенды, датчики, аэродинамическая труба, компьютеры - на что ? Все доводяд нормально подвески к своему компромиссу.
И даже ваз не гнушается настраивать подвески серьезно и даже обращается за границу к немцам, французам, что бы донастроить подвеску!
Хундай реально ну не прав!