Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Кадыр]

Как правильно заряжать родной Аком,я так понял специальным зарядником,каторый может и амераж регулировать и вольтаж.У меня Аком на 64а,выставить 6а,и 16,5вольт

[ил73]

Сообщение от Кадыр

Как правильно заряжать родной Аком,я так понял специальным зарядником,каторый может и амераж регулировать и вольтаж.У меня Аком на 64а,выставить 6а,и 16,5вольт

В любом магазе есть эти зарядные берешь самый дешевый типа вот этого как на рисунке и выставляешь 10% от емкости АКБ ,а дальше он все сам сделает сам типа напругу выставит необходимую ,можно чуток дороже с шкалой второй рисунок ,тока ток упал меньше 1 ампер на включеном заряднике считай АКБ заряжен. Да и удобны они даже если выставишь более 10% от емкости АКБ через несколько минут он выставит автоматом номинальный ток зарядки!!!

[vliv]

аккумулятор заряжается током(амперами),почему все упираются в напряжение(разность потенциалов)для меня неведомо,ведь опираясь на показания вольтметра надо понимать,что это косвенное измерение зарядного тока согласно закону Ома.Изготовитель рекомендует заряжать аккумуляторы током в 10% от заявленой ёмкости изделия-всё остальное ерись

[www-shurik]

Сообщение от vliv

аккумулятор заряжается током(амперами),почему все упираются в напряжение(разность потенциалов)для меня неведомо,ведь опираясь на показания вольтметра надо понимать,что это косвенное измерение зарядного тока согласно закону Ома.Изготовитель рекомендует заряжать аккумуляторы током в 10% от заявленой ёмкости изделия-всё остальное ерись

Потому что % отклонения напряжение на АКБ с нормальной плотностью не более, чем требуемая точность подбираемого тока.

[BigKot]

Сообщение от vliv

аккумулятор заряжается током(амперами),почему все упираются в напряжение(разность потенциалов)для меня неведомо,ведь опираясь на показания вольтметра надо понимать,что это косвенное измерение зарядного тока согласно закону Ома.Изготовитель рекомендует заряжать аккумуляторы током в 10% от заявленой ёмкости изделия-всё остальное ерись

Почитайте посты Торопова Романа. Ну или загуглите - заряд акб стабилизированным током(зу), а потом стабилизированным напряжением(автомобиль).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Потому что % отклонения напряжение на АКБ с нормальной плотностью не более, чем требуемая точность подбираемого тока.

Во завернул, я ниче не понял! ))

[trek]

Сообщение от vliv

аккумулятор заряжается током(амперами),почему все упираются в напряжение(разность потенциалов)для меня неведомо,ведь опираясь на показания вольтметра надо понимать,что это косвенное измерение зарядного тока согласно закону Ома.Изготовитель рекомендует заряжать аккумуляторы током в 10% от заявленой ёмкости изделия-всё остальное ерись

Генератору штатному наплевать на рекомендации. Он по Вольтам обучен. Всю жизнь батарейка токи по 40А видит кратковременные по несколько минут. Раз в году ее баюкают пустую мизером. Затем полностью заряженную начинают мучить конскими напряжениями, чтобы амперы запихать.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Oleg08

Роман Торопов ©, новые зарядки сами считают закачанные в батарею а-ч, очень удобно.

Щас. Красивые фантазии. Батарейке плевать на счетчики.

[Роман Торопов ©]

trek, Меня из цитаты уберите - я к этому не имею отношения (процитируйте просто выражение, без моего имени).

Сообщение от trek

Затем полностью заряженную начинают мучить

Полностью заряженная - это когда плотность электролита 1.28 Г*см3 +/- 0.01
При значениях ниже - она не полностью заряжена.
Если быть точным, определить расход сульфата свинца можно именно прекращением роста напряжения, при наличии постоянного тока.
ввиду того, что при стабилизированном напряжении, АКБ достигает его, ток падает, до уровня когда реакция восстановления прекращается,
остаётся только расход воды (электролиз воды), искусственно повышая плотность в электролите, что обманывает контроль степени заряженности,
а не реального расхода сульфата свинца (100% заряд = отсутствию сульфата свинца).
Отсюда-же перезаряд, более 100%, АКБ не возможен в принципе, т.к. сульфат свинца "из не откуда не появится". (Ломоносов)
Он появляется только при разряде, реакцией H2SO4 + PbO -> PbSO4 + H2O с выделением 4Е,
а при заряде в обратную сторону, мы даём 4Е и идёт реакция восстановления.
Выражаясь языком trek, АКБ похеру на величину и напряжения и тока, он дружит только с Е (Энергия)
не даём, при заряде, энергии 4Е - имеем только электролиз воды
(расход воды = искусственное увеличение плотности электролита, не соотв. степени заряженности).
отсюда же появился стандарт 20-ти часовой ёмкости (паспортная ёмкость АКБ) = току 1/20 ёмкости в течении 20 часов.

Сообщение от trek

Раз в году ее баюкают
мучить конскими напряжениями, чтобы амперы запихать

Только не напряжением, а стабилизированным током.
при заряде стабилизированным током - напряжение не ограничено,
так-же как при эксплуатации, при стабилизированном напряжение не ограничен ток.
И да, исправный АКБ, в конце заряда, стаб. током, достигает "конских" напряжений (16.0-16.5В),
точно так-же можно назвать "конский" ток, в начале заряда, при стаб. напряжении с не ограниченным током.
И это нормально в обоих случаях.
Просто при эксплуатации, при стабилизированном напряжении, весь сульфат свинца не израсходовать,
т.к. АКБ достигает оного напряжения, ток падает, ниже уровня хода эл.химической реакции восстановления.
Более того, номинал этого напряжения обусловлен исключительно по расходу воды, при эксплуатации.
Соответственно не использованный сульфат будет "застаиваться", что черевато сульфатацией.
Именно поэтому АКБ обслуживают, раз в три-шесть месяцев, стабилизированным током, до 100% заряда
(израсходовать весь рабочий сульфат свинца, предотвращая необратимую крупнокристаллическую сульфатацию)


P.S.: Скрины из манов официальных источников:
1. Производство Электрических аккумуляторов, 3-е издание, 1977 год, М.А. Дасоян, В.В. Новодережкин, Ф.Ф. Томашевский.
2. Компоненты и технологии, 4`2004, Заряд кислотных аккумуляторов, А. Кривецкий.
3. Сылка на Инструкцию по эксплуатации АКБ, производителя поставляемых на конвеер ВАЗа

[Кадыр]

Так кальциевые АКБ заряжаются 16 вольтами

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от Кадыр

Так кальциевые АКБ заряжаются 16 вольтами

http://www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/

[Роман Торопов ©]

Кадыр, Нет, заряжается током, пока напряжение не перестанет расти.
А что-бы обеспечить этот ток стабилизированным до конца заряда, ЗУ должно обеспечивать напряжение 16.5 В
Да, в конце заряда АКБ достигает 16.0-16.2 В, но это только в конце,
- это не заряд 16 Вольтами, как вы говорите.

Почитайте внимательно то что написано по вашей ссылке.
Там не где не сказано, что заряжать нужно 16 Вольтами.

[amir1]

Это если аккумулятор более или менее исправен. А неисправный ведет себя по-разному. Заряжается, конечно, током. Мало кто помнит, что ток в Амперах умножить на время заряда в секундах= заряду в Кулонах. Но заряжается от напряжения. Под конец заряда автоматическое зарядное устройство стабилизирует не ток, а напряжение на уровне 15 или 16 В (иногда есть тумблер для выставки). Считается, что этого достаточно. Заряд будет не 100%, но вполне достаточен. В машине напряжение обычно не более 14,6 В. Ток при этом может быть очень большим, если аккумулятор плохо заряжен.15 В, может, и мало, но это лучше, чем 14,6 для полноты заряда. 16.5 В под конец заряда можно и не получить. Кипеть будет, а напряжение не тронется выше 16. Не все аккумуляторы одинаково исправны. Некоторые уже стареют.